[發明專利]一種防爆緩沖車輪

在審

• 申請號: 201410402438.2
• 申請日: 2014-08-16
• 公開（公告）號: CN104118269A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 何長青
• 主分類號: B60B9/02
• 分類號: B60B9/02;B60B9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種種防爆緩沖車輪，尤其是免充氣防爆緩沖車輪，屬于汽車制造領域。

背景技術

車輪為車輛與路面之間的彈性連接體，是車輛行走的重要部件之一。車輪主要起承受載荷，傳遞驅動力與制動、緩沖和吸震以及改變車輛行駛方向的作用。現有車輪普遍采用橡膠外胎加充氣內胎以及車轂、輪輻組成。雖然上述車輪已經十分普及，但是還是有難以克服的缺陷。比如行駛遇到釘子和玻璃渣等尖銳物品時就會爆胎，輕則需要更換備胎，或者求助拖車。重則可能在行駛過程重發生交通事故，造成人員財產的損失。充氣車輪在高溫狀態下也是極易發生爆胎和失控。

充氣車輪還存在另外一個問題，駕駛一定的時間必須給輪胎充氣以保證輪胎具有更好的緩沖減震作用。由于需要比較高的氣壓，所以充氣設備也是無法隨時攜帶的。很難做到隨時調控車輪的緩沖減震力度。既不方便也不能帶來更加舒適的駕駛體驗。

傳統車輪在啟動狀態下，從速度為零加速時。如果啟動過猛車輪轉動力量大于靜摩擦就會打滑從而損傷橡膠外胎，而且導致車輪空轉無法及時加速。而在緊急剎車時也必須依靠點剎或其它車控系統去避免輪胎抱死而無法緊急制動。

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本發明完美的解決了上述三個問題。使得汽車行駛更加安全，性能更加優越。而且具有更好的舒適性。

發明內容

一種防爆緩沖車輪由大輪轂、小輪轂、輪輻、徑向緩沖裝置、切線方向緩沖裝置、滑動支撐軸承組成。大輪轂圓周外側設置有凸出的加強筋環繞于整個輪轂，輪轂表面設置有防滑凸出花紋；輪轂兩側邊緣分別固接有圓環形導軌向中心延伸；內側表面間隔設置有軸向的加強筋，加強筋上設置有切線方向緩沖軸的軸孔。小輪轂位于大輪轂內側，為同心圓；輪轂上陣列分布著徑向緩沖軸的軸孔以及固定于其上徑向緩沖軸的導軌。徑向緩沖裝置位于大輪轂和小輪轂之間，緩沖裝置由支撐軸內接彈簧或氣壓、液壓裝置組成；徑向緩沖裝置的固定軸一端穿過小輪轂的軸孔以及固定于其上的導軌，另一端與位于大輪轂表面的滾動支撐軸承連接。切線方向的緩沖裝置位于大輪轂和小輪轂之間，緩沖裝置由支撐軸內接彈簧或氣壓、液壓裝置組成；切線方向緩沖裝置的一端穿過大輪轂內側表面的軸向加強筋上的軸孔，末端固接有支撐軸內接彈簧或氣壓液壓緩沖裝置；另一端與位于大輪轂表面的滾動支撐軸承連接。滑動支撐軸承由軸、軸承和位于軸承外側表面的橡膠或其他彈性裝置組成；軸承座與徑向緩沖裝置固接，與切線方向緩沖裝置的軸活動連接。非充氣橡膠輪胎外接于大輪轂外側。

?附圖說明

圖1：一種防爆緩沖車輪結構示意圖。

圖2：一種防爆緩沖車輪的正視圖。

圖中，1大車轂，2小車轂，3輪輻，4固定螺孔，5徑向支撐軸，6滾動支撐軸承，7切線方向支撐軸，8徑向緩沖軸控制軌道，9大車轂兩側圓環形限制軌道，10徑向外接彈簧或氣壓、液壓緩沖裝置，11切線方向外接彈簧或氣壓、液壓緩沖裝置，12徑向緩沖裝置限制環，13切線方向緩沖裝置限制環，14橡膠外胎，15大輪轂軸向加強筋。

具體實施方式