[發明專利]分片式載重塊及其裝載機構

有效

• 申請號: 201410402196.7
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104149952B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 于凱本;任玉剛;丁忠軍;李德威;高翔;史先鵬;李寶鋼;楊磊;楊雷;景春雷
• 申請（專利權）人: 國家深海基地管理中心
• 主分類號: B63G8/14
• 分類號: B63G8/14
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 向家琪

技術領域

本發明所屬深海載人潛水器可棄壓載拋棄裝置技術領域，具體地說，涉及一種分片式載重塊及其裝載機構。

背景技術

深海載人潛水器是進行深海資源勘探與科學研究的重要工具之一,它可以運載科研人員和設備進入深海預定位置,直接在海底現場進行觀察、分析、評估和操作機械手實現高效作業。

可棄壓載與應急拋載系統是實現潛水器下潛和上浮的重要系統,是深海載人潛水器的必備系統。由于深海載人潛水器攜帶的動力能源有限,通過對下潛、上浮壓載重塊的拋棄,不必消耗電力就能幫助潛水器潛入海底及從海底返回水面。

從現有的深海載人潛器的技術水平來看，通常情況下，在每次下潛前需預裝四個超過150kg壓載重塊。傳統的壓載重塊機構屬于整體式結構，由于其質量、體積太大，需用升降叉車進行升降式裝載。同時，安裝時要保證壓載重塊準確的安裝到位，但是由于海上環境不穩定，母船經常出現大角度的縱傾和搖擺，給壓載重塊的安裝帶來了極大的難度。此外，由于安裝位通常在2.5m以上，安裝過程中無任何保護措施，因此也帶來了極大的危險性。

鑒于上述情況，有必要對壓載重塊及其裝載結構進行改進設計。

發明內容

為了解決原有的深海載人潛水器壓載重塊質量大、不易運輸與裝載的問題，本發明一種分片式載重塊及其裝載機構，其具體的技術方案如下：

分片式載重塊，其由兩片以上載重片堆疊而成，所述載重片為規則的片狀結構，中間設置有上下貫通的U形通道，載重片上、下表面對應位置設置有導軌式定位銷與定位槽，所述定位銷與定位槽具有相等的寬度與高度。

此外，所述載重片的U形通道內部兩側對應設置有帶有螺紋的圓形通孔。

含有分片式載重塊的裝載機構，包括底座、上蓋、導柱、四周設置有支撐框架，所述底座與導柱連通，載重片依次堆疊于底座上，導柱貫穿于各載重片的U形通道中，將各載重片串接為一體。

其中，所述載重片的U形通道兩側對應設置有帶有螺紋的圓形通孔，所述圓形通孔中設置有與之嚙合的柱塞鎖緊機構。

進一步地，柱塞鎖緊機構由自由端與固定端組成，自由端在內部彈簧的作用下可進行伸縮。

作為改進，含有分片式載重塊的裝載機構的支撐框架左、右兩側封閉，后端為封閉或柵欄式半封閉結構，前端開放。

進一步地，前端設置有擋片，所述擋片的上、下端分別與上蓋、底座通過螺栓連接。

作為改進，含有分片式載重塊的裝載機構的支撐框架四角設置有中空的獨立框架，獨立框架中可根據需要加載附加重塊。

作為改進，含有分片式載重塊的裝載機構，其特征在于所述導柱表面設置有螺紋，一鎖緊螺母與導柱嚙合于最上端的載重片的上表面處。

作為優選方案，含有分片式載重塊的裝載機構的上蓋表面固定連接有掛鉤。

本發明所提供的分片式載重塊及其裝載機構，具有以下優點：

第一：改變了傳統的深海載人潛水器壓載重塊的整體結構，采用分片式結構使壓載重塊的重量可以根據需要適當調配，更有利于潛水器在上浮或下潛過程中對速度的調整；

第二： 載重片設置有導軌式定位銷與定位槽，這樣即使將多片載重片零疊在一起，由于定位銷與定位槽的卡合作用，也可以在很大程度上避免其左右相對位置的偏移，保持整個裝置的穩定；

第三：載重片中間設置U形通道，導柱貫穿于U形通道之間將多片載重片串接在一起，同時U形通道內部兩側對應設置有帶有螺紋的圓形通孔，圓形通孔中設置有與之嚙合的柱塞鎖緊機構，柱塞鎖緊機構限制了載重片的前后位置的偏移，保持整個裝置的穩定；

第四：導柱上設置與之嚙合的鎖緊螺母，將載重片鎖緊，限制了其上下位置的偏移，保持整個裝置的穩定；

第五：裝載機構的四角設置有中空的獨立框架，可填加附加重塊，更擴大了重量的調節范圍；

第六：項部的掛鉤式設計，使整個裝置更易運輸與裝載，也使分離與拋載過程更簡捷高效。

附圖說明

圖1本發明分片式載重塊及其裝載機構的載重片的立體結構示意圖；

圖2為本發明分片式載重塊及其裝載機構實施例一的正視平面圖；

圖3為本發明分片式載重塊及其裝載機構實施例一的立體圖；

圖4為柱塞鎖緊機構的結構示意圖；

圖5為本發明分片式載重塊及其裝載機構實施例二的正面立體圖；

圖6為本發明分片式載重塊及其裝載機構實施例二的側面立體圖。

【主要部件符號說明】