[發明專利]多片玻璃整體注塑總成

有效

• 申請號: 201410401934.6
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104149267B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 俞裕生;劉賢平;劉榮強;葉榅樹;余文娟
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及玻璃注塑領域，特別是交通工具上使用的多片玻璃總成，具體是一種多片玻璃整體注塑總成。

背景技術：

隨著技術的發展，為了滿足各種個性化的需求，交通工具特別是個人轎車在設計時也越來越趨向個性化。相應地，汽車玻璃作為車身的重要組成部分，能夠直接對汽車的整體觀感產生影響，因此，汽車玻璃在設計時整體上也越來越多樣化、多功能化。傳統地，汽車包邊玻璃總成一般都是在單片的鋼化玻璃或夾層玻璃上進行包邊注塑，即將鋼化玻璃、夾層玻璃或半鋼化夾層玻璃先放入注塑模具內，然后合模再將PVC、TPE顆粒或雙組分PU材料等經處理后注入包邊模具內，最后冷卻定型在玻璃邊緣上形成注塑包邊結構。這種傳統的汽車包邊玻璃總成受限于單片玻璃本身的結構，使得包邊注塑成型后玻璃總成僅能實現某一種單一的特點，例如玻璃顏色單一、玻璃強度單一(即鋼化、夾層或半鋼化)、或者玻璃的造型面只能為光順的曲面等。

目前，客戶對造型多樣化或是功能多樣化的需求日益增長，通常是客戶可能會提出一些特殊要求，或者想實現一些特殊的造型或結構，比如客戶要求在某一區域玻璃為綠玻，在其它區域為灰玻；又比如客戶要求在某一區域為鋼化玻璃，其它區域為半鋼化夾層玻璃；還有臺階式或彎折式的造型等；抑或是受限于車身鈑金結構，在某些區域玻璃難以覆蓋等；上述這些特殊要求、造型或結構，是簡單地通過單片玻璃的包邊注塑成型又難以實現的。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術中的汽車包邊玻璃總成不能滿足客戶對造型多樣化或是功能多樣化的需求等缺點，提供一種多片玻璃整體注塑總成。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：多片玻璃整體注塑總成，包括至少兩片玻璃，其特征在于：還包括注塑部，所述注塑部一體注塑成型在相鄰兩片玻璃之間，所述注塑部的下部包覆固定在所述兩片玻璃的相靠近的兩個邊部的內表面上。

進一步地，所述注塑部中還設置有硬質嵌件，所述硬質嵌件沿所述注塑部的長度方向延伸布置，所述硬質嵌件的下部延伸至至少一片玻璃的內表面的下方。

更進一步地，所述硬質嵌件的橫截面為工字形、L形、Z字形或倒T字形。

進一步地，所述多片玻璃整體注塑總成中的多片玻璃呈單向臺階式布置。

進一步地，所述多片玻璃整體注塑總成中的多片玻璃呈中間高、兩邊低的凸臺式布置。

進一步地，所述多片玻璃整體注塑總成中的相鄰兩片玻璃的兩個邊部相互平齊。

更進一步地，所述注塑部的上部外表面與所述兩片玻璃的兩個邊部的外表面平滑連接。

進一步地，所述多片玻璃整體注塑總成中至少一片玻璃是夾層玻璃，且至少一片玻璃是鋼化玻璃。

進一步地，所述多片玻璃整體注塑總成中至少一片玻璃是灰玻，且至少一片玻璃是綠玻。

進一步地，在所述注塑部的上部外表面上增設有外飾件。

本發明由于采取了上述技術方案，其具有如下有益效果：

本發明所述的多片玻璃整體注塑總成，通過一體注塑成型的注塑部，使得多片玻璃和注塑部成為一個整體，能夠將多片具有不同特性的玻璃進行整體復合注塑，消除了顏色單一、強度單一以及造型面結構單一等缺點，滿足了客戶的造型多樣化或是功能多樣化的需求；同時，通過增設硬質嵌件或外飾件，能夠替代原有車柱的功能或實現特定外觀造型，大大提高了整體設計的自由度。

附圖說明：

圖1為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第一個實施例的結構示意圖；

圖2為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第二個實施例的結構示意圖；

圖3為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第三個實施例的結構示意圖；

圖4為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第四個實施例的結構示意圖；

圖5為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第五個實施例的結構示意圖；

圖6為本發明所述的多片玻璃整體注塑總成的第六個實施例的結構示意圖；

圖中：10，玻璃；11，注塑部；12，硬質嵌件；13，外飾件；100，玻璃的內表面；101，玻璃的外表面；110，注塑部的外表面。

具體實施方式：