[發(fā)明專利]一種管道疏通車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410401761.8
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104481023A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張辰;謝勝;譚學(xué)軍;呂永鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: E03F7/10
• 分類號: E03F7/10
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 陳穎潔

1.一種管道疏通車，包括單節(jié)雙輪車廂，車廂內(nèi)設(shè)置有發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)系統(tǒng)連接的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)通過聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)與絞盤連接，其特征在于聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)包括一聯(lián)動(dòng)軸，聯(lián)動(dòng)軸上分別設(shè)置第一齒輪組和第二齒輪組，所述第一齒輪組和第二齒輪組分別設(shè)置有齒輪組控制器，第一齒輪組與第一絞盤連接，第二齒輪組與第二絞盤連接，第一絞盤和第二絞盤上均設(shè)置鋼絲牽引繩，第一絞盤上設(shè)置的鋼絲牽引繩穿過管道與污泥刮板的一端連接，第二絞盤上設(shè)置的鋼絲牽引繩與污泥刮板另一端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效管道疏通車，其特征在于發(fā)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油油箱、電瓶連接，液壓系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的液壓油泵，液壓油泵與液壓油箱、控制箱相通，液壓油泵與控制箱通過管路回油到液壓油箱，控制箱與液壓油馬達(dá)相連接，液壓系統(tǒng)通過聯(lián)軸器和三角皮帶輪相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效管道疏通車，其特征在于第一齒輪組包括第一主動(dòng)齒輪和第一被動(dòng)齒輪，第二齒輪組包括第二主動(dòng)齒輪和第二被動(dòng)齒輪，第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪設(shè)置在聯(lián)動(dòng)軸的兩端，所述齒輪組控制器包括第一控制槽和第二控制槽，所述第一控制槽內(nèi)設(shè)置第一控制桿，第二控制槽內(nèi)設(shè)置第二控制桿，所述第一控制桿與第一主動(dòng)齒輪連接，第二控制桿與第二主動(dòng)齒輪連接，通過撥動(dòng)第一控制桿及第二控制桿可以調(diào)節(jié)第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪的位置，從而得以調(diào)節(jié)第一主動(dòng)齒輪和第一被動(dòng)齒輪以及第二主動(dòng)齒輪和第二被動(dòng)齒輪之間的咬合和錯(cuò)開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效管道疏通車，其特征在于牽引車架還設(shè)置有與鋼絲牽引繩相配合的第一滾軸滑輪和第二滾軸滑輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效管道疏通車，其特征在于所述單節(jié)雙輪車廂由牽引車架和車廂組成，牽引車架前端設(shè)置牽引孔，車架四角設(shè)置四個(gè)支撐支架；車廂罩前后設(shè)置卷簾門，左右為上掀門。

6.一種高效管道疏通車的使用方法，其特征在于包括以下步驟：

①?通過滾軸滑輪導(dǎo)向，將第一絞盤上的鋼絲牽引繩穿過排水管道后固定在污泥刮板一端，將第二絞盤上的鋼絲牽引繩固定在污泥刮板另一端，然后將污泥刮板放入檢查井；

②操縱齒輪組控制器，將與第一絞盤連接的第一齒輪組相咬合，與第二絞盤連接的第二齒輪組相錯(cuò)開，之后啟動(dòng)高效管道疏通車，將污泥刮板從管道一端牽引至另一端；

③將與第一絞盤連接的第一齒輪組相錯(cuò)開，與第二絞盤連接的第二齒輪組相咬合，開啟高效管道疏通車，將污泥刮板從管道另一端牽引至一端，如此進(jìn)行多次交替操縱以牽引污泥刮板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將排水管道污泥清除至兩端的檢查井中。