[發(fā)明專利]一種冷凝油氣膜法油氣回收裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410401519.0
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN104128065A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛洪;朱憶寧;陳網(wǎng)林;劉立嬙;管紅根;韓璐;張占軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中膜科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/22;B01D5/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油氣回收技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種油庫等場所的冷凝油氣膜法油氣回收裝置。

背景技術(shù)

石油及其產(chǎn)品是各種烴類化合物的混合物，其輕組分的揮發(fā)物即為油氣，油氣是含有多種有機烴類化合物和空氣的混合物，主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多屬致癌物質(zhì)。大多數(shù)的油庫、油碼頭、煉油廠和加油站等易產(chǎn)生大量油氣的設(shè)施均分布在城市及其周圍，在卸油和加油過程中，會導(dǎo)致大量的油氣排放，如直接排人大氣，則既危及安全生產(chǎn)又污染環(huán)境，同時降低了油品品質(zhì)、造成經(jīng)濟損失，因此，有必要對油庫等場所的油氣進行回收。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于油庫、加油站、油碼頭等場所的空氣中具有大量的揮發(fā)油氣，這些油氣不僅污染了了環(huán)境，同時也降低了油氣品質(zhì)及造成較大的經(jīng)濟損失，因此本發(fā)明的目的在于提供一種冷凝油氣膜法油氣回收裝置，該裝置能夠有效回收空氣中散發(fā)的油氣。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種冷凝油氣膜法油氣回收裝置，其包括用于將空氣中散發(fā)的油氣聚集的集氣系統(tǒng)，所述集氣系統(tǒng)與引風(fēng)機的進氣口相連接，所述引風(fēng)機的排氣口與冷凝系統(tǒng)的進氣口連接，所述冷凝系統(tǒng)的出氣口與膜分離器的進氣口連接，所述膜分離器上連接有用于富集未冷凝油氣的真空泵，所述未冷凝油氣回流至所述冷凝系統(tǒng)的進氣口處，所述膜分離器的放空側(cè)設(shè)置有用于排放潔凈空氣的放空閥；所述冷凝系統(tǒng)包括依次設(shè)置的用于除去油氣中水分子的一級冷凝系統(tǒng)，用于將所述一級冷凝系統(tǒng)排出的油氣再次冷卻的二級冷凝系統(tǒng)，以及用于將所述二級冷凝系統(tǒng)排出的油氣深冷的三級冷凝系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述集氣系統(tǒng)靠近其排氣口的一端設(shè)置有水封穩(wěn)壓系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述引風(fēng)機的進氣口處設(shè)置有壓力感應(yīng)元件，所述引風(fēng)機上設(shè)有與所述壓力感應(yīng)元件關(guān)聯(lián)的變頻控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述膜分離器的放空側(cè)設(shè)置有阻火帽，經(jīng)所述膜分離器分離出的潔凈空氣先經(jīng)過所述阻火帽后再從所述放空閥排出。

優(yōu)選的，所述一級冷凝系統(tǒng)為冷卻塔。

優(yōu)選的，所述冷凝系統(tǒng)中壓縮機的控制開關(guān)處設(shè)置有停起裝置。

優(yōu)選的，所述冷凝系統(tǒng)中的蒸發(fā)器為翅片式蒸發(fā)器。

優(yōu)選的，所述油氣回收裝置中設(shè)置有PLC控制系統(tǒng)，所述PLC控制系統(tǒng)與觸摸式控制屏電連接。

優(yōu)選的，所述PLC控制系統(tǒng)包括集氣控制子系統(tǒng)、冷凝控制子系統(tǒng)、膜分離器控制子系統(tǒng)以及用于控制各子系統(tǒng)之間聯(lián)動的聯(lián)動控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述引風(fēng)機、所述冷凝系統(tǒng)以及所述膜分離器均集成在長方體形支架上。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少包括如下有益效果：

本發(fā)明的冷凝油氣膜法油氣回收裝置將冷凝系統(tǒng)和和膜分離器有機結(jié)合起來用于收集油氣，收集效率高，且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。另外本發(fā)明的冷凝系統(tǒng)采用三級冷凝結(jié)構(gòu)，且每一級冷凝系統(tǒng)均采用制冷劑直接冷卻油氣的方式進行冷卻，第一級冷凝系統(tǒng)將油氣冷卻至3℃左右，目的是為了除去油氣中大部分的水分子；第二級冷凝系統(tǒng)進一步將油氣降溫至-35℃，此時約有66％的汽油蒸汽被冷凝下來；第三級冷凝系統(tǒng)將油氣深冷至-75℃，此時約有24％的汽油蒸汽被冷凝下來，因此采用三級冷凝結(jié)構(gòu)可大大提高油氣回收率，進而減少油氣浪費，降低環(huán)境污染；而本發(fā)明的膜分離器對油氣中的烴類組分具有較好的富集作用，其富集倍率可達(dá)設(shè)計值的6倍以上，因此可對不凝氣中有機組分高效提濃，使返回引風(fēng)機入口的真空泵排出氣濃度較高，為冷凝系統(tǒng)提供了較好的運行條件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的冷凝油氣膜法油氣回收裝置的原理圖；

圖2為本發(fā)明所述的冷凝油氣膜法油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.集氣系統(tǒng)，2.引風(fēng)機，31.一級冷凝系統(tǒng)，32.二級冷凝系統(tǒng)，33.三級冷凝系統(tǒng)，4.膜分離器，41.真空泵，42.放空閥，5.水封穩(wěn)壓系統(tǒng)，6.凝液罐，7.輸油泵，8.控制柜，9.支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。