[發(fā)明專利]一種減震器下盤

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410400801.7
• 申請(qǐng)日: 2014-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN104179869A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷來大;葛丁峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽榮嘉精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16F7/00
• 分類號(hào): F16F7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器下盤。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中因路面的情況車身會(huì)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，因發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一種相對(duì)較精密的動(dòng)力裝置，故車架上的震動(dòng)容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大的影響，所以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)減震系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而減震器下盤為減震系統(tǒng)中重要部件之一，影響汽車正常使用，甚至可能出現(xiàn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的情況。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便、成本低及制作流程簡(jiǎn)便的減震器下盤。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明減震器下盤，主要內(nèi)容為：包括本體、側(cè)板、腰型孔和螺紋孔，所述的下盤為U型結(jié)構(gòu)，本體前后兩側(cè)布有側(cè)板，本體左右端加工有腰型孔，本體斜對(duì)側(cè)加工有螺紋孔，螺紋孔底部锪平。本發(fā)明本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，制作成本低，制作流程簡(jiǎn)便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)仰視圖。

1—本體；2—側(cè)板；3—腰型孔；4-螺紋孔；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖描述本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

該系統(tǒng)主要內(nèi)容為：包括本體1、側(cè)板2、腰型孔3和螺紋孔4，所述的下盤為U型結(jié)構(gòu)，本體1前后兩側(cè)布有側(cè)板2，本體1左右端加工有腰型孔3，本體1斜對(duì)側(cè)加工有螺紋孔4，螺紋孔4底部锪平。

所述的前側(cè)板2布有加強(qiáng)筋。

所述的腰型孔3底端高出本體1。

所述的腰型孔3在本體中線上。

不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實(shí)施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。