[發明專利]一種排氣管的彎管方法

在審

• 申請號: 201410400239.8
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104174725A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 吳光武
• 申請（專利權）人: 成都興博達精密機械有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種彎管器，具體是指一種排氣管的彎管方法。

背景技術

機動車尾氣排放管道的排氣角度一直是專業廠家難以解決的問題。通過調查來看，轎車及輕型家用汽車排氣管道的角度方向一般是向后平行于地面的，而大功率運輸車以及農用車輛排氣管道的角度是折向地面的。從環保的角度來看，根據現行的機動車尾氣排氣管道角度方向設計和機械設計原理還沒有規定出新的角度排向設計方法。

在大功率運輸車的排氣管道的加工過程中，通常采用的市面上的彎管器來進行排氣管的折彎，但是，市面上的彎管器大多數是彎曲角度為90°，在使用此類彎管器時，無法一次成型。為滿足排氣管的加工需求，工作人員還需對折彎的管件進行校對，在校對過程中，由于人工操作精度較低，容易導致管件直接折斷，又或是管件的折彎處會出現明顯的凹陷或是裂縫，進而導致排氣管報廢，并且在操作過程中，耗費的時間長，材料浪費嚴重，還大大增加了工人的勞動強度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種排氣管的彎管方法，方便排氣管的加工，降低人工的勞動強度，保證排氣管在使用過程中的穩定性能。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

一種排氣管的彎管方法，將排氣管從梯形槽與彎管凹槽所構成的空隙中穿過，通過排氣管夾將排氣管的一端固定，人工轉動旋轉手柄，旋轉手柄帶動滾輪座向下移動，在滾輪上的導向槽與彎管凹槽的共同作用下，排氣管完成折彎工序；本發明可根據排氣管的大小型號以及所需折彎的角度隨時調節滾輪與彎管凹槽之間的間距，轉動螺桿，螺桿與螺紋槽配合，使得旋轉手柄可在旋轉盤上水平移動，旋轉手柄上的連接桿的端部與滾輪座上的梯形槽配合，在旋轉手柄下壓時，連接桿會在梯形槽內滑動一段距離，以保證滾輪座上受力均勻，滾輪座上安裝的多個滾輪增大導向槽與排氣管折彎處的接觸面積，并且保證折彎處的受力均勻以減少排氣管直接折斷又或是排氣管的折彎處出現明顯的凹陷或是裂縫的現象發生；其中在所述旋轉盤上安裝有彎管凹槽，彎管凹槽通過轉軸轉動設置在旋轉盤上，在所述旋轉盤上開有螺紋槽，在螺紋槽上設置有螺桿，螺桿的端部鉸鏈連接有旋轉手柄，旋轉手柄上安裝有連接桿，還包括設置在旋轉盤上的滾輪座和排氣管夾，所述滾輪座上設置有梯形槽，連接桿的端部滑動設置在梯形槽內，在滾輪座內安裝有多個滾輪，滾輪上開有與彎管凹槽相匹配的導向槽。本發明工作時，可降低排氣管的報廢率，在提高排氣管的加工精度的同時還能大大降低人工的勞動強度，間接降低了生產成本。

還包括多個扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的兩端分別與旋轉盤、旋轉手柄連接。安裝的扭轉彈簧的兩端分別連接旋轉盤和旋轉手柄，在將排氣管折彎后，扭轉彈簧回復彈性，帶動滾輪座回復原位，方便裝置繼續進行新的排氣管彎管工序。

在所述旋轉盤上設置有限位塊，所述限位塊安裝在旋轉手柄下壓時的運動軌跡上。旋轉手柄與螺桿鉸接，可在水平方向做360度自由旋轉，但排氣管的折彎角度通常在0~90°范圍內，在旋轉手柄下移帶動滾輪座下壓排氣管時，一旦當排氣管折彎工序完成后，安裝在旋轉盤上的限位塊與旋轉手柄接觸，阻止旋轉手柄繼續向下移動，有效避免了導向槽對排氣管過度下壓而導致排氣管出現明顯的裂縫或是凹陷，保證排氣管折彎的加工質量。

所述限位塊包括端部相互連接的垂直部和傾斜部，所述旋轉手柄為L形，所述垂直部與旋轉手柄的豎直部分平行。限位塊的垂直部與旋轉手柄的垂直部分平行，傾斜部分設置在旋轉手柄的水平部下壓的運動軌跡上，垂直部與傾斜部所構成的夾角范圍，即為旋轉手柄自由轉動的范圍，可避免旋轉手柄順時針或是逆時針的過度旋轉對排氣管、滾輪座以及連接桿造成較大的損傷，提高本發明的使用壽命。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明一種排氣管的彎管方法，旋轉手柄上的連接桿的端部與滾輪座上的梯形槽配合，在旋轉手柄下壓時，連接桿會在梯形槽內滑動一段距離，以保證滾輪座上受力均勻，滾輪座上安裝的多個滾輪增大導向槽與排氣管折彎處的接觸面積，并且保證折彎處的受力均勻以減少排氣管直接折斷又或是排氣管的折彎處出現明顯的凹陷或是裂縫的現象發生，降低排氣管的報廢率，在提高排氣管的加工精度的同時還能大大降低人工的勞動強度，間接降低了生產成本；

2、本發明一種排氣管的彎管方法，安裝的扭轉彈簧的兩端分別連接旋轉盤和旋轉手柄，在將排氣管折彎后，扭轉彈簧回復彈性，帶動滾輪座回復原位，方便裝置繼續進行新的排氣管彎管工序；