[發(fā)明專利]一種用于道路交叉口車輛排隊溢出狀態(tài)的交通信號優(yōu)化控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410400181.7
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN104157152A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張博;宋志洪;梁子君;于海洋;宣林川
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 張祥騫;金凱

1.一種用于道路交叉口車輛排隊溢出狀態(tài)的交通信號優(yōu)化控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

11)獲取道路交叉口的交通流參數(shù)，根據(jù)交叉口之間路段長度、交叉口寬度、堵塞密度及車輛到達(dá)排隊隊尾的密度計算出排隊溢出檢測器的安裝位置，通過排隊溢出檢測器和交叉口進(jìn)口的車輛檢測器獲取相關(guān)交通參數(shù)；

12)計算排隊長度，根據(jù)溢出檢測器和交叉口進(jìn)口的車輛檢測器獲取相關(guān)交通參數(shù)，計算相鄰交叉口之間路段的車輛排隊長度；

13)判定交叉口排隊溢出狀態(tài)，計算車輛密度，根據(jù)車輛密度判斷交叉口排隊溢出狀態(tài)；

14)計算上行交叉口的綠燈放行時間，根據(jù)出現(xiàn)排隊溢出狀態(tài)的上行交叉口的平均空間占有率，計算需調(diào)節(jié)的綠燈放行時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路交叉口車輛排隊溢出狀態(tài)的交通信號優(yōu)化控制方法，其特征在于，所述的獲取道路交叉口的交通流參數(shù)包括以下步驟：

21)在道路交叉口安裝進(jìn)口車道檢測器；

22)在道路交叉口出口安裝排隊溢出檢測器，計算出排隊溢出檢測器的安裝位置，其計算公式如下：

其中為道路交叉口的寬度，L^n,n+1為路段的長度，為堵塞密度，為車輛到達(dá)排隊隊尾的密度，為排隊溢流檢測器的位置；

23)通過排隊溢流檢測器測算單位時間內(nèi)駛?cè)霗z測路段內(nèi)的車輛數(shù)Q_in；通過進(jìn)口車道檢測器測算單位時間內(nèi)駛離檢測路段內(nèi)的車輛數(shù)Q_out；通過排隊溢流檢測器或進(jìn)口車道檢測器測算初始排隊車輛數(shù)Q₀，初始排隊車輛數(shù)Q₀為單位時間內(nèi)的車輛通過數(shù)，若無車輛通過則Q₀為零。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路交叉口車輛排隊溢出狀態(tài)的交通信號優(yōu)化控制方法，其特征在于，所述的計算排隊長度計算公式如下：

L_Q＝Q_in+Q₀-Q_out，

其中，L_Q為檢測路段內(nèi)排隊車輛數(shù)，Q_in為單位時間內(nèi)駛?cè)霗z測路段內(nèi)的車輛數(shù)，Q₀為初始排隊車輛數(shù)，Q_out為單位時間內(nèi)駛離檢測路段內(nèi)的車輛數(shù)。