[發(fā)明專利]氣囊墊和包括該氣囊墊的氣囊系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410400100.3
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN104192090B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭東震;金起定;金宰亨;金熙峻;尹靖勛;李相牧
• 申請（專利權(quán)）人: 可隆株式會社
• 主分類號: B60R21/235
• 分類號: B60R21/235;B60R21/231
• 代理公司: 北京鴻元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11327
• 代理人: 黃麗娟,陳英俊

本申請是分案申請，原申請的申請?zhí)枮椤?01080060380.8”，申請日為2010年12月30日，發(fā)明名稱為“氣囊墊和包括該氣囊墊的氣囊系統(tǒng)”。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣囊墊和包括該氣囊墊的氣囊系統(tǒng)，特別涉及一種由于縫合部分的最優(yōu)化性能而具有優(yōu)異的工作穩(wěn)定性和展開性能的氣囊墊，一種制備該氣囊墊的方法，一種可以用于該方法的縫紉機(jī)以及一種包括該氣囊墊的氣囊系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般而言，氣囊是一種用于保護(hù)駕駛員和乘客的裝置，其工作機(jī)制如下：當(dāng)以大約40km/h以上的速率行駛的汽車正面碰撞時，在碰撞檢測傳感器檢測到碰撞沖擊后通過使火藥爆炸而向氣囊供給氣體，從而使氣囊膨脹，圖1繪出了常規(guī)氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，常規(guī)氣囊系統(tǒng)包括：氣體發(fā)生器121，其通過點燃雷管122產(chǎn)生氣體；氣囊模塊100，其安裝在方向盤101中并且包括氣囊124，該氣囊124通過產(chǎn)生的氣體朝向駕駛員座位上的駕駛員膨脹和展開；沖擊傳感器130，當(dāng)汽車碰撞時其產(chǎn)生沖擊信號；以及電子控制模塊(ECM)110，其根據(jù)上述沖擊信號點燃?xì)怏w發(fā)生器121的雷管122。在上述氣囊系統(tǒng)中，當(dāng)汽車正面碰撞時，沖擊傳感器130檢測沖擊并向ECM發(fā)送信號。此時，接收到上述信號的ECM 110點燃雷管122，并且在氣體發(fā)生器121中的氣體發(fā)生裝置被燃燒。該燃燒的氣體發(fā)生裝置迅速產(chǎn)生氣體并使氣囊124膨脹。膨脹的氣囊124接觸駕駛員的前上部身體并部分吸收由碰撞引起的沖擊負(fù)載，且當(dāng)駕駛員的頭部和胸部由于慣性定律向前并且撞擊在氣囊124上時，該膨脹的氣囊124通過氣囊上形成的排出孔而快速地從氣囊排出氣體來進(jìn)一步吸收對駕駛員的沖擊。因此，上述氣囊有效地吸收了傳遞到駕駛員上的沖擊，并且可以減少在正面碰撞時的二次傷害。

如上所述，用于汽車的氣囊被制成一定的形狀，并以折疊的形式以使其體積最小化地安裝在汽車的方向盤、側(cè)玻璃窗或邊柱上，且當(dāng)氣體發(fā)生器121工作時其膨脹并展開。

此時，縫制型氣囊通常包括織物和用于連接該織物的縫合部分。即，由于當(dāng)氣囊展開時排氣部分是縫合部分，所以縫合部分的性能(例如縫合強(qiáng)度和伸長率)很重要。特別是，氣囊整個部分的連接性能必須保持有效，使得當(dāng)氣囊由于瞬間的氣體產(chǎn)生而展開時，顯示出優(yōu)異的膨脹性能和展開性能。

然而，當(dāng)氣囊工作時，由常規(guī)自動縫紉機(jī)制成的縫制型氣囊缺乏用于提供有效的膨脹性能和展開性能的縫合部分的縫合強(qiáng)度和伸長率。該問題不能通過改變應(yīng)用于縫合部分的縫合線材料來有效地克服，由此需要開發(fā)不改變材料而可以使縫合部分的性能最優(yōu)化的技術(shù)。

因此，需要對開發(fā)包括縫合部分的氣囊墊進(jìn)行研究，該氣囊墊具有優(yōu)異的機(jī)械性能和氣封效果，從而當(dāng)氣囊展開時顯示出優(yōu)異的膨脹性能和展開性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個方面是通過使縫合部分的性能最優(yōu)化而提供一種在氣封性和內(nèi)部壓力保持性方面優(yōu)異的氣囊墊。

本發(fā)明的另一個方面是提供一種制備氣囊墊的方法，該方法將縫合線的張力控制在最佳范圍。

本發(fā)明的還一個方面是提供一種用于氣囊墊的縫紉機(jī)，該縫紉機(jī)可以形成在氣封性和內(nèi)部壓力保持性方面優(yōu)異的氣囊墊的縫合部分。

本發(fā)明的又一個方面是提供一種包括所述氣囊墊的氣囊系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是顯示常規(guī)氣囊系統(tǒng)的圖。

圖2是顯示在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊中，以正向縫制的第一縫合部分和以反向縫制的第二縫合部分的示意圖。

圖3是顯示在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊中，以正向縫制的第一縫合部分的上部線和下部線的結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖4是顯示在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊中，以反向縫制的第二縫合部分的上部線和下部線的結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖5是顯示在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊中，以正向縫制的第一縫合部分的上部線和下部線的結(jié)構(gòu)的照片。

圖6是顯示在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊中，以反向縫制的第二縫合部分的上部線和下部線的結(jié)構(gòu)的照片。

圖7是顯示用于測量根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的氣囊墊的內(nèi)部壓力的裝置的示意圖。

圖8是顯示根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的用于氣囊墊的縫紉機(jī)的示意圖。

圖9是顯示根據(jù)本發(fā)明實施例1的包括縫合部分的氣囊墊的內(nèi)部壓力的結(jié)果的曲線圖。

圖10是顯示根據(jù)本發(fā)明對比例1的包括縫合部分的氣囊墊的內(nèi)部壓力的結(jié)果的曲線圖。

具體實施方式