[發明專利]車用新型燃料

無效

• 申請號: 201410399557.7
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN104119966A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 蒙呈星
• 申請（專利權）人: 蒙呈星
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/16
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 唐智芳

技術領域

本發明涉及一種機動車用燃料，具體涉及一種車用新型燃料。

背景技術

石油作為一種不可再生資源，過度的開發和使用，特別在車用燃料上的使用，已經造成環境的嚴重污染，如果以目前的消耗速度計算在不久的將來石油資源會消耗殆盡。已有的研究表明，醇基燃料作為一種車用燃料替代資源，能夠有效減緩石油的使用量、減少對環境的污染、降低燃料的使用費用等，因此，推廣使用醇基汽油代替汽油，對環境保護、減排降污等具有深遠的意義。現有技術中公開的可替代汽油的車用醇基燃料很多，如公開號為CN101906330A、CN102634385A、CN102161921A等發明專利，但是目前使用的可替代汽油的車用醇基汽油要么辛烷值不夠高(通常在100左右)，要么穩定性不夠好，易分層；還有的對金屬的腐蝕性較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術中存在的不足，提供一種車用新型燃料。該燃料組成簡單，燃燒性能和環保性能好，具有較好的穩定性以及更低的腐蝕性。

本發明所述的車用新型燃料，按重量百分比計，包括下述組分：

醇類物質25～65％、乳化劑3～5％、芳香烴20～45％、溶劑油15～35％；

其中，所述的醇類物質為甲醇、叔丁醇或環己醇，所述的乳化劑為乙醚、異丙醇、丙酮和丁醇的混合物，所述的芳香烴為混合苯、甲苯和二甲苯的混合物。

上述技術方案中，當醇類物質的選擇為叔丁醇或環己醇時，所得燃料的燃燒熱值較醇類物質為甲醇時更高，即燃料具有更高的辛烷值。

上述技術方案中，所述乳化劑的組成中，乙醚、異丙醇、丙酮和丁醇的重量比可為任意配比，優選為1：1：1：1。

上述技術方案中，所述芳香烴的組成中，混合苯、甲苯和二甲苯的重量比可為任意配比，優選為1：2：1。

上述技術方案中，所述的溶劑油可以是100#溶劑油或150#溶劑油。

上述技術方案中各組分的重量百分比優選為：

醇類物質30～50％、乳化劑3～5％、芳香烴20～40％、溶劑油15～25％。

上述技術方案中最佳的各組分的重量百分比為：

醇類物質50％、乳化劑3％、芳香烴30％、溶劑油17％。

從降低生產成本角度考慮，本發明所述的車用新型燃料還包括5～15％(重量)的石腦油。加入石腦油后所得的燃料與加入石腦油之前相比，并不會降低燃料的辛烷值和穩定性，也不會使燃料的腐蝕性升高。

本發明所述車用新型燃料在含有石腦油組分時，各組分的重量百分比優選為：醇類物質30～50％、乳化劑3～5％、芳香烴20～40％、溶劑油15～25％、石腦油10～15％；各組分最佳的重量百分比為：醇類物質50％、乳化劑3％、芳香烴20％、溶劑油17％、石腦油10％。

本發明合成車用燃料的制備方法為：將配方中的各組分混合在一起，攪拌均勻后即可使用。

與現有技術相比，本發明所述燃料的特點在于：

1、本發明所述燃料組成簡單，燃燒性能好，辛烷值可達110～118(研究法辛烷值)，抗水可達10～15％；

2、本發明所述燃料燃燒后有害物質排放量明顯降低；

3、本發明所述燃料的儲存期可達一年以上，且不分層、不變質；

4、本發明所述燃料具有更低的腐蝕性，銅片腐蝕達到1a級。

具體實施方式

下面以具體實施例對本發明作進一步說明，但本發明并不局限于這些實施例。

實施例1

本發明所述的車用新型燃料，由下述重量百分比的組分充分混合配制而成：

甲醇50％；

乳化劑(乙醚、異丙醇、丙酮和丁醇的重量配比為1：1：1：1)3％；

芳香烴(混合苯、甲苯和二甲苯的重量配比為1：1：1)30％；

100#溶劑油17％。

實施例2

本發明所述的車用新型燃料，由下述重量百分比的組分充分混合配制而成：

叔丁醇60％；

乳化劑(乙醚、異丙醇、丙酮和丁醇的重量配比為1：1：1：1)5％；

芳香烴(混合苯、甲苯和二甲苯的重量配比為1：1：1)20％；

100#溶劑油15％。

實施例3

本發明所述的車用新型燃料，由下述重量百分比的組分充分混合配制而成：

環己醇30％；

乳化劑(乙醚、異丙醇、丙酮和丁醇的重量配比為1：2：3：1)5％；

芳香烴(混合苯、甲苯和二甲苯的重量配比為5：1：2)45％；