[發(fā)明專利]可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置及其安裝和檢修更換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410399211.7
• 申請(qǐng)日: 2014-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN104153289A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯若敬;李淑明;王哲;郭慶軍;高遠(yuǎn);王石生;姜建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡水布朗科技有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/06
• 分類號(hào): E01D19/06;E01D22/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 孫廷玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于模數(shù)式橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地講涉及可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置及其安裝和檢修更換方法。

背景技術(shù)

伸縮裝置是橋梁的重要組成部件，其性能的好壞直接影響到橋梁伸縮性能的可靠、車輛運(yùn)營(yíng)的安全。但由于設(shè)計(jì)、制做、安裝、使用和養(yǎng)護(hù)方面的原因，每年都有很多橋梁伸縮裝置損壞。伸縮裝置一旦損壞，一是容易產(chǎn)生安全事故，中斷交通；二是順縫落下的污物造成橋梁下部結(jié)構(gòu)的腐蝕。這就要求一方面提高伸縮裝置的設(shè)計(jì)要求、制做標(biāo)準(zhǔn)、安裝質(zhì)量，加強(qiáng)使用監(jiān)督、檢查和日常養(yǎng)護(hù)，另一方面對(duì)損壞的伸縮裝置要及時(shí)快速維修更換。模數(shù)式橋梁伸縮裝置的邊梁和位移箱很少損壞，一般損壞為中梁和支承梁開焊或斷裂，承壓支座、壓緊支座和聚氨酯彈簧損壞或脫落。模數(shù)式橋梁伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)主要由中梁和支承橫梁組成，中梁與支承梁的設(shè)計(jì)尺寸以及支承梁間距布置主要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)荷載值進(jìn)行設(shè)計(jì)，然而國(guó)內(nèi)交通存在重載、高速、車流量大等現(xiàn)象，這些因素產(chǎn)生的外力會(huì)直接增大對(duì)伸縮裝置的瞬間沖擊力，橋梁伸縮裝置長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)，從而造成中梁以及支承梁斷裂。位移箱內(nèi)的承壓支座、壓緊支座和聚氨酯彈簧，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)存在老化和損壞等問題，需要更換。目前使用的模數(shù)式橋梁伸縮裝置位移箱是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，并且整體埋設(shè)在梁端混凝土內(nèi)，頂板的上表面上鋪設(shè)了大于七厘米厚度的混凝土，如果不破壞混凝土、不割除位移箱頂板就不能檢查和更換中梁、支承梁以及位移箱內(nèi)的零部件，檢查、維修和更換極不方便。現(xiàn)在模數(shù)式橋梁伸縮裝置中梁斷裂、承壓支座或壓緊支座損壞后都是中斷交通，鑿除過渡帶混凝土，將伸縮裝置整體更換，新澆筑混凝土后需要至少一周的養(yǎng)護(hù)期，維修成本高，拆除舊縫、更換新縫費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的第一個(gè)技術(shù)問題就是提供一種更換工序簡(jiǎn)單、更換成本低、時(shí)間短、不斷交的可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：包括位移箱、兩根邊梁和位于邊梁之間的多根中梁，在邊梁和與該邊梁相鄰的中梁之間以及相鄰中梁之間設(shè)置有橡膠密封帶，每根中梁與一根支承橫梁固定連接，在邊梁和與該邊梁相鄰的中梁之間以及相鄰中梁之間設(shè)置有聚氨酯彈簧，所述位移箱內(nèi)的支承橫梁的上方和下方分別設(shè)置有壓緊支座和承壓支座，所述位移箱與所述邊梁固定連接，所述位移箱包括頂板和箱體，所述邊梁頂面和位移箱的頂板上表面相平，在所述箱體側(cè)板上部設(shè)置有帶有下通孔的下固定板，在所述頂板上設(shè)置有與該下通孔對(duì)應(yīng)的螺孔，所述頂板和箱體通過螺栓連接。

其附加技術(shù)特征為：

在所述箱體和頂板之間設(shè)置有高分子彈性體墊圈；

在所述壓緊支座與頂板下表面之間設(shè)置有鋼襯條。

本發(fā)明解決的第二個(gè)技術(shù)問題就是提供一種上述可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置的安裝方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

該方法包括下列步驟：

第一步，將可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置整體放進(jìn)梁端預(yù)留槽內(nèi)，伸縮裝置的中心線與梁端預(yù)留槽間隙中心線對(duì)正，中梁上表面和位移箱頂板上表面與路面標(biāo)高對(duì)齊；

第二步，用焊接方法把伸縮裝置錨固件、預(yù)留槽中的預(yù)埋筋和橫穿筋連在一起，將伸縮裝置牢固固定在預(yù)留槽內(nèi)安裝位置；

第三步，澆筑過渡帶鋼纖維混凝土使伸縮裝置與梁或橋臺(tái)形成整體，混凝土采用人工澆筑，振搗密實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土表面的高度和平整度，注意頂板的上表面不得覆蓋混凝土；

第四步，混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少7天，強(qiáng)度達(dá)到80%后即可通車。?

本發(fā)明解決的第三個(gè)技術(shù)問題就是提供一種上述可更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置的檢修方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

該方法包括下列步驟：

第一步，開啟頂板

旋開頂板與箱體的連接螺栓，并移開頂板；

第二步，檢修移箱內(nèi)的部件

通過目測(cè)對(duì)位移箱內(nèi)的壓緊支座、承壓支座和聚氨酯彈簧，對(duì)損壞的部件進(jìn)行標(biāo)記；

第三步，檢測(cè)中梁

通過目測(cè)或儀器檢測(cè)，對(duì)中梁進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)損壞的中梁進(jìn)行標(biāo)記；

第四步，更換中梁和涉及到的部件

如果中梁有損壞，取下所涉及到的幾個(gè)位移箱內(nèi)的鋼襯條和壓緊支座，把損壞的中梁連同支承橫梁取下，安放一段提前備好的等長(zhǎng)度帶有支承橫梁的中梁，再放回壓緊支座和鋼襯條，如果壓緊支座、承壓支座和聚氨酯彈簧有損壞，則一同更換；

第五步，更換位移箱內(nèi)的損壞部件

將其他位移箱內(nèi)損壞的部件更換；

第六步，蓋上頂板