[發明專利]汽車用新型消聲器

在審

• 申請號: 201410397425.0
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN105370342A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 崔紹印
• 申請（專利權）人: 天津華瑞達汽車消聲器有限公司
• 主分類號: F01N1/04
• 分類號: F01N1/04;F01N1/10;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車用新型消聲器。

背景技術

消聲器是汽車的重要部件，其作為排氣管道的一部分，可降低發動機的 排氣噪聲，并能使高溫廢氣安全有效的排出。隨著我國汽車行業的不斷發展， 發動機性能的不斷提高，其產生的噪聲越來越大，隨之汽車消聲器的研究成 為企業研究的重點。目前，市面上有很多消聲器。但是，在發動機性能越來 越好，產生噪聲越來越大時，其消聲效果不佳。而且，消聲器的端蓋一般 通過焊接固定在消聲器主筒兩端，焊接強度大，且容易造成漏氣現象。

發明內容

針對以上現有技術存在的缺陷，本發明提供一種消聲效果好、端蓋安裝 方便且不容易漏氣的汽車用新型消聲器。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種汽車用新型 消聲器，包括筒體、進氣管、中間管和出氣管，所述筒體兩端分別設有前端 蓋和后端蓋，其特征在于：所述筒體兩端設有折邊，所述筒體內垂直于筒體 軸線方向設有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板將所述筒體內 腔分割成前室、中間室和后室，所述進氣管貫穿前室直接插到中間室，進氣 管在前室部分周向設有通孔，所述中間管的前后端分別位于前室和中間室， 所述出氣管一端位于前室，另一端貫穿第一隔板、第二隔板和后端蓋與外部 連通，出氣管在后室部分周向設有氣孔，所述前端蓋和后端蓋的端面上設有 臺階，前端蓋和后端蓋的邊緣設有與所述折邊固定配合的折邊扣。

進一步地，所述進氣管位于前室部分周向設有若干所述通孔，所述通孔 外側包裹有吸聲材料。

進一步地，所述出氣管位于后室部分的氣孔外側包裹有不銹鋼絲套，所 述后室位于所述不銹鋼絲套外側填充有吸聲材料。

進一步地，所述前端蓋上設有倒U型臺階，所述后端蓋上設有U型的臺 階，所述進氣管和出氣管分別位于倒U型臺階和U型臺階下面。

進一步地，所述前端蓋和后端蓋的折邊扣向外側彎折，將所述筒體的折 邊包裹扣住。

進一步地，所述第一隔板和第二隔板上分別設有周向分布的固定棘爪。

本發明具有的優點和有益效果是：筒體內部設有第一隔板和第二隔板將 筒體分割為前室、中間室和后室，進氣管位于前室部分設有通孔，通孔外側 包裹有消音材料，出氣管位于后室部分設有氣孔，氣孔外側設有不銹鋼絲套， 后室內位于不銹鋼絲套的外側填充有消音材料，能夠有效地進行消音；第一 隔板和第二隔板上設固定棘爪，可以將進氣管、中間管和出氣管進行固定， 使其更加穩固；筒體兩端設有折邊，前端蓋和后端蓋的外沿設有折邊扣，可 將折邊包裹并扣緊，使前端蓋和后端蓋能夠緊密地固定在筒體兩端，安裝方 便。

附圖說明

圖1是本發明的結構剖視示意圖；

圖2是本發明的左視圖；

圖3是本發明的右視圖；

圖4是本發明的A-A方向視圖；

圖5是本發明的局部結構示意圖。

圖中：1、前端蓋；2、進氣管；3、通孔；4、消聲棉；5、第一隔板；6、 第二隔板；7、中間管；8、后端蓋；9、不銹鋼絲套；10、出氣管；11、倒U 型臺階；12、折邊扣；13、前室；14、中間室；15、后室；16、固定棘爪； 30、筒體；81、U型臺階；101、氣孔；301、折邊；302、消聲層。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖所示，本發明提供一種汽車用新型消聲器，包括筒體30、進氣管2、 中間管7和出氣管10。筒體30兩端分別設有前端蓋1和后端蓋8。

筒體30兩端設有折邊301，筒體30的內壁上設有消聲層302。筒體30 內腔垂直于筒體軸線方向設有第一隔板5和第二隔板6，第一隔板5和第二 隔板6將所述筒體內腔分割成前室13、中間室14和后室15。

進氣管2貫穿前室13直接插到中間室14，進氣管2在前室部分周向設 有若干通孔3，通孔3的外側包裹有消聲棉4。中間管7的前后端分別位于 前室13和中間室14。出氣管10一端位于前室13，另一端貫穿第一隔板5、 第二隔板6和后端蓋8與外部連通，出氣管10在后室部分周向設有氣孔101， 氣孔外側包裹不銹鋼絲套9，后室15內部不銹鋼絲套9的外側填充有消聲棉 4。