[發(fā)明專利]一種載液消防車及其載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410397200.5
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN104123014A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚占磊;丁靜霞;李維棟;王仲杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G06F3/023
• 分類號(hào): G06F3/023
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種消防車及其載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

載液消防車是一種配備有消防水泵、罐體等其他器材，能夠利用自身的載液獨(dú)立撲滅火災(zāi)的消防車。進(jìn)行消防作業(yè)時(shí)，其罐體內(nèi)裝有泡沫、水等消防物質(zhì)，根據(jù)消防場(chǎng)所不同、燃燒物不同，消防車需要裝載不同體積的消防物質(zhì)。

請(qǐng)參考圖1，圖1為一種現(xiàn)有的載液消防車的罐體布置示意圖。

如圖1所示，以具有三個(gè)罐體的載液消防車為例進(jìn)行說明。現(xiàn)有的載液消防車具有依次設(shè)置的第一罐體100、第二罐體200和第三罐體300，第一罐體100和第三罐體300各開設(shè)有一個(gè)法蘭孔，位于二者之間的第二罐體200開設(shè)有兩個(gè)法蘭孔。根據(jù)各罐體的連通狀況，將法蘭孔與水管400連通，或者用法蘭堵板500堵住法蘭孔。

火情一旦發(fā)生，需要消防車快速出警，因此，在預(yù)判消防現(xiàn)場(chǎng)狀況后，應(yīng)該根據(jù)所需載液比例迅速向罐體內(nèi)灌滿所需消防物質(zhì)，盡可能快速出警。

現(xiàn)有的載液消防車采用人工手動(dòng)建立各罐體的連通關(guān)系，比如，若消防車備戰(zhàn)狀態(tài)時(shí)，第一罐體100與第二罐體200連通，第三罐體300獨(dú)立設(shè)置，消防車具有載液比例為2∶1的罐體容積，而若預(yù)估現(xiàn)場(chǎng)火情后，需要比例為1∶2的罐體容積，即第一罐體100需要獨(dú)立設(shè)置，而第二罐體200和第三罐體300連通。那么，消防人員將拆除連通第一罐體100與第二罐體200之間的水管400，并用法蘭堵板500堵住法蘭孔，而將拆卸下來的水管400與第二罐體200和第三罐體300上的法蘭孔密封連接，連通第二罐體200和第三罐體300。

如上所述，拆裝水管400步驟繁瑣，占用出警時(shí)間，從而嚴(yán)重影響對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的救援工作；另外，反復(fù)拆裝水管400和法蘭堵板500易引起水、泡沫等消防物質(zhì)從法蘭孔泄露。

因此，如何提供一種載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使其能夠方便、快速、安全地調(diào)節(jié)載液比例，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的為提供一種載液消防車的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠方便、快速、安全地調(diào)節(jié)載液比例。本發(fā)明的另一目的為提供一種載液消防車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種載液消防車的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括依次設(shè)置的若干罐體，所述罐體開設(shè)有灌注載液的注液口，還包括：連接于所述罐體的連接管，開設(shè)有所述注液口的所述罐體能夠通過所述連接管連通至其他各所述罐體；設(shè)置于所述連接管的通斷閥，所述通斷閥能夠?qū)ɑ蛘咦钄嗨鲞B接管內(nèi)的載液。

上述載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，各罐體之間預(yù)先連接有連接管和通斷閥，在執(zhí)行消防任務(wù)時(shí)，通過開關(guān)通斷閥即可實(shí)現(xiàn)載液比例的調(diào)節(jié)，無需現(xiàn)場(chǎng)拆卸和重組連接管，方便、快速調(diào)節(jié)載液比例；

第二，不必重復(fù)拆裝連接管，保護(hù)各零部件，即使載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作后，也不會(huì)發(fā)生零部件磨損、載液泄露的事故，實(shí)現(xiàn)了安全調(diào)節(jié)載液比例；

第三，開設(shè)注液口的罐體與其他各罐體均連通，能夠?qū)崿F(xiàn)多比例調(diào)節(jié)，使得該載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的適應(yīng)性更強(qiáng)。

優(yōu)選地，所述連接管連接于相鄰的兩所述罐體之間。

優(yōu)選地，所述通斷閥包括蝶閥，所述蝶閥設(shè)置在所述連接管上。

優(yōu)選地，所述連接管與所述罐體法蘭連接。

優(yōu)選地，所述蝶閥為氣動(dòng)蝶閥；所述載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器電連接至所述氣動(dòng)蝶閥的氣動(dòng)執(zhí)行器，而控制所述氣動(dòng)蝶閥啟閉。

優(yōu)選地，還包括控制面板，所述控制面板設(shè)置有選擇載液比例的按鈕，以及顯示所述載液比例的顯示屏幕，所述控制器根據(jù)所述按鈕選擇載液比例的信息控制所述氣動(dòng)執(zhí)行器。

本發(fā)明還提供一種載液消防車，包括車架和連接至車架的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

由于具有上述各實(shí)施方式中的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該載液消防車也具有相同的有益效果。

附圖說明

圖1為一種現(xiàn)有的載液消防車的罐體布置示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一種具體實(shí)施方式的示意圖；

圖3a為圖2中的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通斷閥的正視圖；

圖3b為圖2中的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通斷閥的側(cè)視圖；

圖3c為圖2中的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通斷閥的俯視圖；

圖4為圖2中的載液比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制面板的示意圖。

圖1中：

第一罐體100、第二罐體200、第三罐體300、水管400、法蘭堵板500