[發(fā)明專利]一種基于DSP控制的剎車系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410396302.5
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104192010A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島盛嘉信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L7/24
• 分類號(hào): B60L7/24;B60T13/74
• 代理公司: 北京京萬(wàn)通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440
• 代理人: 齊曉靜

1.一種基于DSP控制的剎車系統(tǒng)，其特征在于，包括：與剎車踏板相連接的剎車踏板傳感器，根據(jù)駕駛?cè)藛T剎車力度輸出成比例的電信號(hào)；

AD轉(zhuǎn)換器，連接到所述剎車踏板傳感器，將模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；

DSP處理器，接收所述AD轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)預(yù)存的數(shù)據(jù)表輸出相應(yīng)的控制信號(hào)；

電力變換電路，其輸入端連接到蓄電池，其輸出端連接到第一電磁繞組和第二電磁繞組，根據(jù)所述控制器的控制信號(hào)控制輸出相應(yīng)幅值的電流到所述第一電磁繞組和第二電磁繞組，第一電磁繞組和第二電磁繞組中電流方向相反；

所述電力變換電路包括：

第二電感器，其一端連接至所述電源；

第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管，第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管的源極連接在一起且連接至第二電感器的另一端，第二開(kāi)關(guān)管的漏極連接至副邊地電位，第三開(kāi)關(guān)管的漏極連接至第二電容器，第二電容器的另一端連接至副邊地電位；

第二開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開(kāi)關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開(kāi)關(guān)管柵極，其控制端連接到所述控制器；

所述第一電磁繞組設(shè)置在車輛驅(qū)動(dòng)軸上，與第二電磁繞組構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)，第一電磁繞組為轉(zhuǎn)子端，第二電磁繞組為定子端。

2.如權(quán)利要求1所述的基于DSP控制的剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為T(mén)MS320F2812?DSP處理器。