[發(fā)明專利]可用于重型車輛的彈簧鋼片管卡及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410395952.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN105333228B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅星;鄧超;劉暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/00
• 分類號(hào): F16L3/00
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車管線布置領(lǐng)域，特別適用于中、重型車輛的氣制動(dòng)管路和電器線束在車架內(nèi)的布置及固定。

背景技術(shù)

重型卡車制動(dòng)管路及電器線束在車架內(nèi)布置及固定的方法較多，傳統(tǒng)的辦法是用尼龍?jiān)鷰ㄟ^(guò)車架上的孔捆扎管路，以及在車架上安裝鈑金支架，再將管束用尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄓ阝k金支架等。但傳統(tǒng)的辦法存在一定的局限性，例如往往車架內(nèi)無(wú)孔用于尼龍?jiān)鷰Ъ扳k金支架的固定；傳統(tǒng)鈑金支架裝配麻煩；管束與車架上的螺栓存在接觸并摩擦，損傷管束。

發(fā)明專利內(nèi)容

本發(fā)明提供一種可用于重型車輛的彈簧鋼片管卡及其使用方法，可靈活套裝于車架上已有的螺栓上，無(wú)需增加五金緊固件，方便捆扎管束，同時(shí)避免管束與螺栓摩擦。

一種彈簧鋼片管卡，包括整體形成的環(huán)形部與兩個(gè)腳部，材料為彈簧鋼，環(huán)形部整體形狀為大致的開放環(huán)形，環(huán)形的開放端伸出設(shè)置兩個(gè)腳部，兩個(gè)腳部外側(cè)邊為直線型并與環(huán)形外弧線相交，兩個(gè)腳部?jī)?nèi)側(cè)邊的底部為直線邊，兩腳部的內(nèi)側(cè)邊相對(duì)留有縫隙；腳部的外側(cè)邊底部設(shè)有限位部，即凸出部或翻邊或同時(shí)設(shè)置凸出部與翻邊；環(huán)形部?jī)?nèi)孔大于所需配合的固定件的尺寸。

進(jìn)一步地，環(huán)形部的環(huán)形段有一段擠出部或凸出部或隆起，以便產(chǎn)生彈性形變。

優(yōu)選地，環(huán)形部的擠出部或凸出部或隆起設(shè)置于環(huán)形部的頂部。

優(yōu)選地，翻邊沿腳部平面先伸出形成一個(gè)凸臺(tái)然后彎折。

優(yōu)選地，翻邊彎折向內(nèi)扣的角度為垂直于腳部平面或呈銳角。

優(yōu)選地，需配合的固定件為螺紋緊固件，環(huán)形部套裝于車架上螺栓桿身露出螺母部分的牙形溝槽內(nèi)。

優(yōu)選地，彈簧鋼片管卡的鋼片厚度小于1mm或小于配合套裝的螺栓螺距。

優(yōu)選地，結(jié)合尼龍?jiān)鷰гo管卡和管束，根據(jù)需要彈簧鋼片管卡可被旋轉(zhuǎn)到任意角度，環(huán)形內(nèi)孔大于所需配合的螺母尺寸。

一種彈簧鋼片管卡的使用方法，采用上述任一種彈簧鋼片管卡，使用時(shí)，將彈簧鋼片管卡套于已有的螺栓上，盡量置于桿身端部，環(huán)形部?jī)?nèi)孔兩側(cè)陷于螺栓牙形溝槽內(nèi)；利用兩個(gè)扎帶，其中一個(gè)利用腳部限位部上部分束緊管卡，為另一個(gè)扎帶提供依托，另一個(gè)扎帶穿過(guò)第一個(gè)扎帶再束緊管束或線束，管卡被束緊產(chǎn)生彈性形變，使管卡不得松脫；管卡還可根據(jù)管束布置方向沿螺栓軸線旋轉(zhuǎn)任意角度。

一種用于重型車輛的彈簧鋼片管卡，其車架內(nèi)布線采用上述任一種彈簧鋼片管卡。

彈簧鋼片管卡可套裝于螺栓桿身露出螺母的部分，只要螺栓桿身正常露出螺母兩扣以上即可。對(duì)管束起到固定作用并保護(hù)其免受螺栓磨損。

管卡和尼龍?jiān)鷰ЫY(jié)合使用，可實(shí)現(xiàn)變角度捆扎管束。

本發(fā)明彈簧鋼片管卡的優(yōu)點(diǎn)在于：可利用車架上現(xiàn)成螺栓進(jìn)行安裝，重量輕，無(wú)需另外增加五金緊固件，減少裝配成本；可變角度捆扎滿足管束布置及固定需要。

附圖說(shuō)明

圖1彈簧鋼片管卡主視圖；

圖2彈簧鋼片管卡左視圖；

圖3彈簧鋼片管卡俯視圖；

圖4彈簧鋼片管卡立體圖；

圖5彈簧鋼片管卡另一個(gè)方向立體圖；

圖6彈簧鋼片管卡套裝于車架內(nèi)螺栓的示意圖；

圖7彈簧鋼片管卡套裝于車架內(nèi)螺栓的立體圖；

圖8利用尼龍?jiān)鷰гo彈簧鋼片管卡第一步示意圖；

圖9利用尼龍?jiān)鷰гo彈簧鋼片管卡第二步示意圖；

圖10利用尼龍?jiān)鷰гo彈簧鋼片管卡第三步示意圖；

圖11利用尼龍?jiān)鷰Юυ苁疽鈭D；

圖12彈簧鋼片管卡在安裝后發(fā)生彈性形變示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明：

彈簧鋼片管卡的外形及結(jié)構(gòu)見圖1至圖5所示,包括整體形成的環(huán)形部與兩個(gè)腳部，兩腳部的內(nèi)側(cè)邊相對(duì)留有縫隙。整體材料用彈簧鋼,厚度宜在1mm內(nèi)(小于與之套裝的螺栓螺距)。環(huán)形部可套于螺栓牙形溝槽內(nèi),自然狀態(tài)下其內(nèi)徑略大于車架螺栓螺紋大徑。底部有供尼龍?jiān)鷰Юυo的部位及限位翻邊。環(huán)形部頂部有隆起結(jié)構(gòu)，以便于產(chǎn)生彈性形變。兩個(gè)腳部?jī)?nèi)側(cè)邊的底部為直線邊并到底。

在另一個(gè)實(shí)施例里，環(huán)形部的擠出部或凸出部或隆起可有多個(gè)，也可設(shè)于兩側(cè)。

在另一個(gè)實(shí)施例里，腳部有凸出部，形成凸臺(tái)而供扎帶固定不下滑，不設(shè)翻邊,也可完成固定。

在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例里，翻邊內(nèi)扣角度為垂直角。