[發(fā)明專利]胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的匹配方法、設備及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410395717.0
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN104228491B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 胡嘯;劉偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權代理有限責任公司11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的匹配方法，其特征在于，所述方法包括：

檢測在預設時間段內是否接收到第一胎壓傳感器的無線信號，所述第一胎壓傳感器為車輛預設的胎壓傳感器中的任意一個；

檢測在所述預設時間段內是否接收到滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號，所述第二胎壓傳感器與所述車輛預設的胎壓傳感器不同；

若在所述第一預設時間閾值內未接收到所述第一胎壓傳感器的無線信號，且接收到滿足預設條件的所述第二胎壓傳感器的無線信號，用所述滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)替換所述第一胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述檢測在所述預設時間段內是否接收到滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號，包括：

若在所述預設時間段內獲取到所述第二胎壓傳感器的無線信號，判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否穩(wěn)定；

判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否有效；

當所述第二胎壓傳感器的無線信號穩(wěn)定且有效，確定在所述預設時間段內接收到滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，

所述判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否穩(wěn)定，包括：

獲取所述第二胎壓傳感器的無線信號的動態(tài)接收率；

判斷所述動態(tài)接收率是否大于或等于預設閾值；

當所述動態(tài)接收率大于或等于所述預設閾值，判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號穩(wěn)定。

4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，

所述判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否有效，包括：

判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否滿足有效判斷公式：

Δδ‾≤kθ;]]>

當所述第二胎壓傳感器的無線信號滿足所述有效判斷公式，判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號有效；

其中，所述為所述第二胎壓傳感器與未丟失胎壓傳感器的向心加速度的平均值，所述未丟失胎壓傳感器為所述車輛預設的胎壓傳感器中除所述第一胎壓傳感器之外的胎壓傳感器，所述θ為胎壓傳感器的向心加速度的最大誤差閾值，所述k為誤差系數(shù)。

5.根據(jù)權利要求1至4任意一項權利要求所述的方法，其特征在于，所述無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)包括身份標識數(shù)據(jù)，

所述用所述滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)替換所述第一胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)，包括：

用所述滿足預設條件的第二胎壓傳感器的身份標識數(shù)據(jù)與所述第一胎壓傳感器的身份標識數(shù)據(jù)對應的車輪位置進行匹配，使所述滿足預設條件的第二胎壓傳感器的身份標識數(shù)據(jù)與所述車輪位置對應。

6.一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的匹配設備，其特征在于，包括：

第一檢測單元，用于檢測在預設時間段內是否接收到第一胎壓傳感器的無線信號，所述第一胎壓傳感器為車輛預設的胎壓傳感器中的任意一個；

第二檢測單元，用于檢測在所述預設時間段內是否接收到滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號，所述第二胎壓傳感器與所述車輛預設的胎壓傳感器不同；

處理單元，用于在所述第一預設時間閾值內未接收到所述第一胎壓傳感器的無線信號，且接收到滿足預設條件的所述第二胎壓傳感器的無線信號時，用所述滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)替換所述第一胎壓傳感器的無線信號所攜帶的數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二檢測單元，包括：

第一判斷模塊，用于在所述預設時間段內獲取到所述第二胎壓傳感器的無線信號時，判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否穩(wěn)定；

第二判斷模塊，用于判斷所述第二胎壓傳感器的無線信號是否有效；

確定模塊，用于在所述第二胎壓傳感器的無線信號穩(wěn)定且有效時，確定在所述預設時間段內接收到滿足預設條件的第二胎壓傳感器的無線信號。