[發明專利]一種固體儲氨罐尾氣連通控制裝置和連通控制方法

有效

• 申請號: 201410395627.1
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN104179554A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 郝連慶;可洪超;袁慶龍;賈衛勝;郭秀強;李成龍
• 申請（專利權）人: 吉林省眾鑫汽車裝備有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，包括用于排氣的第一管路和與固體儲氨罐連通的第二管路，

所述第一管路和所述第二管路連通，所述第一管路和所述第二管路的連通處設置有控制裝置，

所述控制裝置包括第一蝶閥、第二蝶閥、第一鉸接桿、第二鉸接桿、第三鉸接桿、第四鉸接桿和直線驅動裝置，

所述第一蝶閥鉸接在所述第一管路中，所述第二鉸接桿的一端與所述第一蝶閥固定連接，其另一端與所述第三鉸接桿的一端鉸接，

所述第一鉸接桿的一端與所述直線驅動裝置的驅動軸固定連接，其另一端與所述第二鉸接桿鉸接，

所述第三鉸接桿的另一端與所述第四鉸接桿的一端鉸接，所述第四鉸接桿的另一端與所述第二蝶閥固定連接，所述第二蝶閥鉸接在所述第二管路中。

2.根據權利要求1所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，所述第一管路與所述第二管路垂直連通。

3.根據權利要求1所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，所述直線驅動裝置為氣缸。

4.根據權利要求3所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，還包括用于控制所述直線驅動裝置開閉的閥門、設置在所述固體儲氨罐上的排氨口管路上電控單元中的壓力傳感器、第三管路和第四管路，

所述第三管路的一端與所述第一管路和所述第二管路的連通處連通，所述第三管路的另一端與發動機排氣管連通，

所述第四管路將所述發動機的空氣壓縮機產生的壓縮空氣和所述閥門連通，所述閥門與所述壓力傳感器連接。

5.根據權利要求4所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，所述閥門為電磁閥。

6.根據權利要求4所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，所述第三管路上設置有尾氣處理器。

7.根據權利要求6所述的固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，其特征在于，還包括將所述氨氣儲氨罐中的氨氣返流到所述尾氣處理器上的返流管。

8.一種固體儲氨罐尾氣連通控制方法，其特征在于，采用固體儲氨罐尾氣連通控制裝置，所述固體儲氨罐尾氣連通控制裝置包括用于排氣的第一管路和與固體儲氨罐連通的第二管路，

所述第一管路和所述第二管路連通，所述第一管路和所述第二管路的連通處設置有控制裝置，

所述控制裝置包括第一蝶閥、第二蝶閥、第一鉸接桿、第二鉸接桿、第三鉸接桿、第四鉸接桿和直線驅動裝置，

所述第一蝶閥鉸接在所述第一管路中，所述第二鉸接桿的一端與所述第一蝶閥固定連接，其另一端與所述第三鉸接桿的一端鉸接，

所述第一鉸接桿的一端與所述直線驅動裝置的驅動軸固定連接，其另一端與所述第二鉸接桿鉸接，

所述第三鉸接桿的另一端與所述第四鉸接桿的一端鉸接，所述第四鉸接桿的另一端與所述第二蝶閥固定連接，所述第二蝶閥鉸接在所述第二管路中，

當所述固體儲氨罐中的壓力過大時，所述直線驅動裝置的驅動軸伸出，推動所述第一鉸接桿前伸，同時，所述第二鉸接桿前伸，所述第一蝶閥從封閉所述第一管路的狀態旋轉打開，尾氣從所述第一管路排出，同時，所述第三鉸接桿前伸，所述第四鉸接桿前伸，所述第二蝶閥從打開狀態旋轉封閉所述第二管路，

當所述固體儲氨罐中的壓力過小時，所述直線驅動裝置的驅動軸收縮，拉動所述第一鉸接桿后縮，同時，所述第二鉸接桿后縮，所述第一蝶閥從打開狀態旋轉封閉所述第一管路，同時，所述第三鉸接桿后縮，所述第四鉸接桿后縮，所述第二蝶閥從封閉所述第二管路旋轉打開，所述尾氣進入所述固體儲氨罐。

9.根據權利要求8所述的固體儲氨罐尾氣連通控制方法，其特征在于，還包括用于控制所述直線驅動裝置開閉的閥門、設置在所述固體儲氨罐上的排氨口管路上電控單元中的壓力傳感器、第三管路和第四管路，所述直線驅動裝置為氣缸，所述第三管路的一端與所述第一管路和所述第二管路的連通處連通，所述第三管路的另一端與發動機排氣管連通，

所述第四管路將所述發動機的空氣壓縮機產生的壓縮空氣和所述閥門連通，所述閥門與所述壓力傳感器連接，

當所述壓力傳感器檢測到所述固體儲氨罐中的壓力過大時，所述壓力傳感器向所述閥門發出開啟信號，所述閥門開啟，所述壓縮空氣通過所述第四管路進入所述直線驅動裝置，所述直線驅動裝置的驅動軸伸出，

當所述壓力傳感器檢測到所述固體儲氨罐中的壓力過小時，所述壓力傳感器向所述閥門發出關閉信號，所述閥門關閉，所述直線驅動裝置的驅動軸收縮。