[發明專利]一種照明節電器

在審

• 申請號: 201410394032.4
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN104135801A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉藝林;林立賀
• 申請（專利權）人: 中山順富節能科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所 44231
• 代理人: 侯來旺

技術領域

本發明涉及一種照明節電器。

背景技術

在現有的道路中，路燈是我們晚上的照明工具，在漆黑的夜里，路燈為我們提供所需的照明，防止迷路或者能看清前進的道路，但是，在夜晚路兩邊的燈會一直照到天亮為止，特別是一些通過人數比較少的地段，一直開著燈既沒有必要又浪費資源，隨著國家所提倡的節能減排的政策一步步的實施，相應的，一些公共設施已經逐步開始運行，但節能節電的效果卻不是很明顯，無法達到政府節能減排的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種照明節電器，它可以在無人或者白天的情況下實現關燈，在有人路過的情況下可根據其行走的速率，增加相應路燈的亮度，然后根據時間的判定來實現變暗的目的，實現節電的效果。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：一種照明節電器，包括電壓輸入端，及和電壓輸入端電連接的穩壓控制單元，及和穩壓控制單元連接的季節控制單元，及和季節控制單元連接的速率檢測單元和紅外信號感應單元，及和速率檢測單元和紅外信號感應單元連接的信號接收單元，及和信號接收單元連接的信號輸出單元，及和信號輸出單元連接的中央分析控制單元，及和中央分析控制單元連接的電壓調節單元，及和電壓調節單元連接的時間控制單元，及和時間控制單元連接的路燈。

作為優選，所述速率檢測單元所檢測的范圍值為2km∕h–60km∕h，根據人或者車行駛的速率來計算。

作為優選，所述穩壓控制單元為穩壓控制器。

作為優選，所述紅外信號感應單元為可探測人體紅外感熱的紅外感應器，用電量省，節約電能。

作為優選，所述速率檢測單元為頻閃儀，檢測的時間為0.3秒，高效，低電能消耗。

本發明的有益效果是：該照明節電器它可以在無人或者白天的情況下通過季節控制單元實現關燈，在有人路過的情況下通過紅外信號感應單元發出感應信號，然后可根據其行走的速率，增加相應路燈的亮度，然后根據時間的判定來實現路燈變暗的目的，最后完成節電的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種照明節電器的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示，一種照明節電器，包括電壓輸入端1，及和電壓輸入端1電連接的穩壓控制單元2，及和穩壓控制單元2連接的季節控制單元3，及和季節控制單元3連接的速率檢測單元7和紅外信號感應單元4，及和速率檢測單元7和紅外信號感應單元4連接的信號接收單元5，及和信號接收單元5連接的信號輸出單元6，及和信號輸出單元6連接的中央分析控制單元8，及和中央分析控制單元8連接的電壓調節單元9，及和電壓調節單元9連接的時間控制單元10，及和時間控制單元10連接的路燈11。

所述速率檢測單元7所檢測的范圍值為2km∕h–60km∕h，根據人或者車行駛的速率來計算。

所述穩壓控制單元2為穩壓控制器。

所述紅外信號感應單元4為可探測人體紅外感熱的紅外感應器，用電量省，節約電能。

所述速率檢測單元7為頻閃儀，檢測的時間為0.3秒，高效，低電能消耗。

照明節電器在使用時，首先電壓由電壓輸入端1與外部電網相連接，電壓進入到照明節電器內，然后通過穩壓控制單元2由外部電網的高壓調整到路燈所需的低壓電，然后進入季節控制單元3，可通過季節控制單元3，分別在春夏秋冬不同季節給出相應的時間控制，然后實現白天斷電，到晚上根據季節不同打開電壓的目的，當人或者車路過路段中的第一盞燈的時候，可通過紅外信號感應單元4感應到人體，然后發出信號，且速率檢測單元7通過季節控制單元3開啟傳送電壓，然后通過紅外信號感應單元4感應人或者車的信號進行速率的檢測，然后把兩個電信號傳送到信號接收單元5內，然后信號輸出單元6輸出信號到中央分析控制單元8內進行分析，中央分析控制單元8經過分析后控制電壓調節單元9調節相應人行走時到達的路燈11的電壓，使路燈11可以亮起來讓行人或車輛看清前面的路，當人離開時，可通過時間控制單元10進行時間上的控制，經過規定時候后自動變暗，來節約電源。