[發明專利]客車門泵缸套工藝流程

在審

• 申請號: 201410394009.5
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN105328401A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 青島煒燁鍛壓機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及缸套工藝流程，具體涉及一種客車門泵缸套工藝流程。

背景技術

目前部分大、中、小型客車、轎車門泵采用了鑄鐵材質的薄壁氣缸套，其壁厚1-2.5mm，僅依靠缸體來支撐其運轉的需求。經過近十年使用情況表明，鑄鐵薄壁缸套存在較多的缺陷：一是由于缸套壁厚只有1-2.5mm，本體的強度較弱，在加工外圓和內孔的過程中，因工藝裝備的漲緊與壓縮，迫使缸套產生變形變化，其內孔和外圓的尺寸精度很難控制在一個標定的范圍內，增加了裝配的難度和惡化了使用性能。二是缸套在使用過程中易破碎，經常發生損壞事故。三是由于缸套厚度薄，熱處理難度大，導致了缸套的耐磨性差，非正常更換零件，用戶的使用成本增大。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種客車門泵缸套工藝流程，利用本發明的客車門泵缸套工藝流程制造鋼質缸套，提高缸套的機械性能，增強耐磨性，延長其使用壽命。

本發明解決技術問題所采用技術方案是：將選擇好的低碳無縫鋼管下料→拉伸→切總長→翻邊→粗磨外圓→粗磨內圓→車外圓止口→鏜內孔→精磨外圓→精珩磨內孔→車上、下止口→翻邊→滾邊→內孔鍍鉻→超精珩磨內孔→外圓拋光。

本發明的有益效果是：通過鋼質材料來制造缸套，提高缸套的機械性能，增強耐磨性，延長其使用壽命。

具體實施方式

1.選用低碳無縫鋼管；

2.下料-用車床或鋸床下料(料坯長度為成品長度的80％)；

3.拉伸-拉床(拉伸后的長度為成品長度的105％)；

4.切總長-車床；

5.翻邊-壓床；

6.滾邊-專用滾邊床；

7.粗磨外圓-無心磨床；

8.粗磨內圓-內圓磨床；

9.精鏜內孔-高速鏜床；

10.精磨外圓-無心磨床；

11.精珩磨內圓-珩磨機床；

12.車上、下止口-車床；

13.內孔鍍鉻-鍍鉻專用設備；

14.超精珩磨內圓-珩磨機床；[0020]15.外圓拋光-拋光機；

16.檢驗。