[發明專利]履帶車輛液壓無極變速器

有效

• 申請號: 201410393802.3
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN104196977A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李園平;李學東;趙文然;龍愛海;付樂陶;肖慰
• 申請（專利權）人: 吉首市宗南重工制造有限公司
• 主分類號: F16H47/06
• 分類號: F16H47/06;F16H57/023;F16H63/30
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

技術領域

本發明涉及農業機械變速技術領域，尤其涉及一種履帶車輛液壓無極變速器。

背景技術

履帶車輛主要有履帶式運輸車、履帶式工程車和履帶式拖拉機，近年來，由于履帶式拖拉機的接地面積寬，而履帶對土壤的壓實小，采用履帶式拖拉機掛接機具實現耕種收割環節的機械化，符合南方稻田保護性耕作模式的要求，因而得到了迅速的發展。履帶式拖拉機通常采用純機械式動力傳動系統傳遞動力，具有結構簡單、效率高等優點，然而純機械式動力傳動機構，在日常生產使用過程中換擋操作復雜，同時由于農機操作者通常不具備駕駛汽車或拖拉機的技能，對離合器、油門、換擋的配合難以掌控，特別是初學農機操作者對履帶拖拉機的轉向控制不穩易造成履帶拖拉機翻車，進而限制了履帶拖拉機的發展；且在田間作業時，履帶拖拉機的發動機一般處于大油門狀態，接近于發動機額定工況，車速變化小，機械的功率與扭矩都比較大，如此易導致液壓系統能耗高。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種履帶車輛液壓無極變速器，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

履帶車輛液壓無極變速器，包括箱體，其箱體上安裝有動力輸入部分、動力輸出軸減速部分、動力輸出軸部分、液壓無極變速換向部分、機械換擋部分、牙嵌式離合器轉向控制部分、牙嵌式離合器轉向傳動部分、左側履帶驅動部分及右側履帶驅動部分，而箱體安裝在發動機動力輸出位置處，動力輸入部分分別與動力輸出軸減速部分、液壓無極變速換向部分連接，動力經動力輸入部分輸入，一部分由動力輸出軸減速部分輸出，另一部分輸送至液壓無極變速換向部分，動力輸出軸減速部分與動力輸出軸部分連接，動力輸出軸部分用于驅動外部作業，而液壓無極變速換向部分與機械換擋部分連接，機械換擋部分與牙嵌式離合器轉向控制部分連接，用于將動力傳遞給牙嵌式離合器轉向控制部分，牙嵌式離合器轉向控制部分分別與輸出驅動左側履帶驅動部分、右側履帶驅動部分連接。

上述各部分的具體連接結構如下：

動力輸入部分中，動力輸入軸安裝于箱體內，主動錐齒輪過渡配合安裝于動力輸入軸上，用于將動力輸入軸的動力傳遞給后續相關裝置，動力換擋撥叉套裝于雙聯換擋齒輪，雙聯換擋齒輪間隙配合套裝于動力輸入軸花鍵上，動力輸入軸通過花鍵帶動雙聯換擋齒輪旋轉傳遞動力，雙聯減速齒輪通過動力滑動軸承間隙安裝于動力輸入軸上，圍繞動力輸入軸的回轉中心旋轉，并在動力輸入軸上雙聯減速齒輪的一端安裝有用于軸向限位及間隙調整的擋圈；

動力輸出軸減速部分中，動力承接軸安裝于箱體內，密封端蓋過盈安裝于箱體內，三聯齒輪通過滑動軸承套裝于動力承接軸上空轉，動力輸出齒輪套裝于動力承接軸花鍵上；動力輸出齒輪與雙聯減速齒輪的左側齒輪嚙合，雙聯減速齒輪的右側齒輪與三聯齒輪的左側齒輪嚙合，雙聯換擋齒輪在動力換擋撥叉作用下沿動力輸入軸從左至右移動，以實現檔位從高-空-低三檔切換；內花鍵軸安裝于箱體內，且其一端套裝于動力承接軸上，另一端內套裝有動力輸出軸，而內花鍵軸內通過花鍵連接傳遞動力；

液壓無極變速換向部分中，液壓馬達安裝于箱體一側，液壓傳動軸一端安裝于箱體內，另一端插裝于液壓傳動花鍵軸內，而液壓傳動花鍵軸安裝于箱體內，且馬達動力輸入軸插裝于液壓傳動花鍵軸內，馬達動力輸入軸、液壓傳動軸分別與液壓傳動花鍵軸花鍵配合并傳遞動力，從動錐齒輪套裝于液壓傳動軸上，馬達動力輸出齒輪套裝于馬達動力輸出軸上；此外，從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合；

機械換擋部分中，換擋主動軸與換擋從動軸分別安裝于箱體內，而換擋主動齒輪套裝于換擋主動軸，并與馬達動力輸出齒輪嚙合，在馬達動力輸出齒輪的驅動下換擋主動齒輪帶動換擋主動軸旋轉；換擋從動齒輪(一)、換擋從動齒輪(二)及換擋從動齒輪(三)分別套裝于換擋主動軸上空轉，花鍵轂(一)位于換擋從動齒輪(一)與換擋從動齒輪(二)之間，且套裝于換擋主動軸，花鍵轂(二)位于換擋從動齒輪(二)與換擋從動齒輪(三)之間，且套裝于換擋主動軸，結合套(一)安裝在花鍵轂(一)上，換擋撥叉(二)插裝于結合套(一)上，結合套(二)安裝在花鍵轂(二)上，換擋撥叉(一)插裝于結合套(二)上；換擋動力齒輪(一)、換擋動力齒輪(二)及換擋動力齒輪(三)分別套裝于換擋從動軸上；此外，換擋從動齒輪(一)與換擋動力齒輪(三)的外部齒輪嚙合，換擋動力齒輪(二)與換擋從動齒輪(二)的外部齒輪嚙合，換擋動力齒輪(一)與換擋從動齒輪(三)的外部齒輪嚙合；