[發明專利]復合自由活塞式直線發電機

在審

• 申請號: 201410393647.5
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN105464799A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 徐建寧
• 申請（專利權）人: 徐建寧
• 主分類號: F02B71/04
• 分類號: F02B71/04;F01N5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種復合自由活塞式發電機，具體涉及內燃發電機領域。

背景技術

內燃發動機排出的廢氣具有一定的壓力和動能，在大油門的情況下尤其劇烈，廢氣的排出速度高；這些具有一定的壓力和動能的廢氣通常就是白白浪費掉了。

發明內容

本發明提供一種復合自由活塞式直線發電機，它主要由自由活塞發電機和氣動發電機組成；自由活塞發電機驅動的發電機為主發電機、氣動發電機為輔助發電機：自由活塞式發電機利用內燃活塞的沖程交替往返進行發電，而氣動發電機則是利用自由活塞式發電機做功后排放的尾氣作為動力源驅動氣動發電機進行發電，氣動發電機的活塞往返運動的過程中將設置在氣缸壁上的排氣門間斷開啟或者關閉將二次做功的廢氣經排氣管排入大氣。在內燃機的排氣口設置氣動發電機能夠有效地提高內燃機廢熱利用率，節能環保；由于采用微機控制點火時間不會影響內燃機的進氣。

本發明是由如下技術方案實現的：一種復合自由活塞式直線發電機，包括主發電機、連接在主發電機兩端的兩臺內燃機、連接在兩臺內燃機的排氣管之間的氣動發電機、設置在主發電機的外殼內的用于檢測內燃活塞上下止點的霍爾傳感器，為兩臺內燃機的火花塞、電動進氣門間斷供電的微機和蓄電池；所述的主發電機為可逆直線發電機，兩臺內燃機啟動時作為電動機使用，內燃機啟動后通過微機切換轉為發電機的工作狀態；所述的兩臺內燃機為常規的氣缸和活塞結構，內燃氣缸的頂部設置有火花塞和為內燃氣缸提供混合燃氣的電動進氣門，環內燃氣缸壁由上至下設置有主排氣孔和輔助排氣孔；所述的主排氣孔連接管道與氣動發電機相通；所述的輔助排氣孔連接管道與排氣管相通；輔助排氣孔的作用是：當內燃機的活塞在運動的過程中主排氣孔被活塞關閉時，氣動發電機也能夠正常排氣；所述的兩臺內燃機的氣缸底部制有法蘭；所述的兩臺內燃機的電動進氣門連接管道共用一個風門；其特征在于：所述的兩臺內燃機的活塞與主發電機的動子軸鉸接形成能夠同步往返的自由活塞式發電機；所述的氣動發電機是將發電機的動子軸兩端各自鉸接一只活塞并套裝氣缸與氣動發電機的定子殼體連接在一起；所述的氣動發電機連接在兩臺內燃機的排氣管道之間。

所述的主發電機的定子由圓筒體外殼、居中對稱分布在外殼內壁的兩組磁軛、嵌裝在磁軛外圍的繞組組成；所述的磁軛的邊距為內燃活塞的上下止點的距離，繞組連接導線外延與切換電路連接；所述的主發電機的動子由空心的圓管和與之靜配合的中軸以及固定在圓管的表面的兩塊N、S極的圓弧形永磁體組成；所述的外殼兩端為法蘭接口，法蘭接口處設置有擋板；所述的動子與定子套裝在一起并將擋板套裝在殼體兩端。

所述的氣動發電機的定子由圓筒型的殼體、居中對稱分布在殼體的內壁的多組磁軛、與多組磁軛嵌裝繞組、設置在殼體兩端的擋板；所述的氣動發電機的動子是將多個環形永磁體套裝固定在軸的中部；所述的殼體兩端為法蘭接口；所述的動子與定子套裝在一起并將擋板套裝在殼體兩端；所述的氣動發電機的兩端的氣缸壁上制有排氣孔，兩端的排氣孔連接共用管道與排氣管相通。

本發明的積極效果

1.在內燃機的排氣口設置氣動發電機能夠有效地提高內燃機廢熱利用率，節能環保。

2.由于采用微機控制點火時間不會影響內燃機的進氣。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、主發電機，1-1、外殼，1-2、兩組磁軛，1-3、繞組，1-4、動子，1-5、圓管，1-6、中軸，1-7、圓弧形永磁體，1-8、擋板，2、霍爾傳感器，3、兩臺內燃機，3-1、內燃氣缸，3-2、內燃活塞，3-3、火花塞，3-4、電動進氣門，3-5、主排氣孔，3-6、輔助排氣孔，3-7、風門，4、排氣管，5、氣動發電機，5-1、殼體，5-2、多組磁軛，5-3、繞組，5-4、動子，5-5、多個環形永磁體，5-6、法蘭接口，5-7、擋板，5-8、氣缸，5-9、活塞，5-10、排氣孔，6、微機，7、蓄電池。

具體實施方式