[發明專利]一種車載電子設備電源自啟動裝置

有效

• 申請號: 201410393467.7
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN104158247A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 張輝;張宏涌;張校強;黃梅平
• 申請（專利權）人: 中山大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

1.一種車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：包括連接的震動狀態檢測模塊和供電開關模塊；所述震動狀態檢測模塊，包括電阻R1、震動開關S1和電容C1；電容C1的一端通過震動開關S1與電阻R1的一端相連，電容C1的另一端接地，電阻R1的另一端與電源VCC相連；所述供電開關模塊，包括電壓比較器U1和開關管Q1；所述電壓比較器U1的反相輸入端接預設電壓Vb，正相輸入端接電容C1的一端，電壓比較器U1的輸出端接開關管Q1的柵極；開關管Q1的漏極接電源VCC，開關管Q1的源極接負載一端，負載另一端接地。

2.根據權利要求1所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：車載電子設備電源自啟動裝置還包括有用于設置預設電壓Vb的電壓設置模塊，所述的電壓設置模塊包括穩壓二極D1和滑動變阻器R6；穩壓二極管D1的陰極和滑動變阻器R6一下接線柱與電源VCC相接，穩壓二極管D1的陽極和滑動變阻器R6另一下接線柱接地；滑動變阻器R6的任一上接線柱與電壓比較器U1的反相輸入端相接。

3.根據權利要求2所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述供電開關模塊還包括正反饋子模塊，所述正反饋子模塊包括二極管D2，二極管D2的陽極接電壓比較器U1的輸出端，二極管D2的陰極接電壓比較器U1的正相輸入端。

4.根據權利要求3所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述震動狀態檢測模塊還包括電阻R2，電阻R2與電容C1并聯，R2的阻值大于R1，兩者的阻值相差一個數量級以上。

5.根據權利要求3所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述電壓設置模塊中還包括電阻R5，電阻R5一端與電源VCC相連，另一端與穩壓二極管D1陰極相連。

6.根據權利要求3所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述負載兩端并聯一個電阻R8。

7.根據權利要求3所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述供電開關模塊還包括電阻R7，電阻R7的一端接電壓比較器U1的輸出端，另一端接地。

8.根據權利要求1至7任一項所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：車載電子設備電源自啟動裝置還包括三極管Q2，三極管Q2的集電極與電容C1一端相連，三極管Q2的發射極接地，三極管Q2的基極接電子設備中控制單元的控制端，所述三極管Q2為NPN型。

9.根據權利要求8所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：車載電子設備電源自啟動裝置還包括開關S2，開關S2與電容C1并聯。

10.根據權利要求9所述的車載電子設備電源自啟動裝置，其特征在于：所述的震動開關S1為彈簧震動開關。