[發(fā)明專利]一種泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410392856.8
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN104175104A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志鵬;陸遠(yuǎn)望;宋明見;周道會;李超;劉奇峰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及泵車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

分動箱是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，在泵車行駛時(shí)，可以將動力輸出到后軸，切換到泵送狀態(tài)時(shí)，通過齒輪傳動可以將動力分配給安裝在分配箱前后的液壓泵。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。混凝土泵車上的液壓泵有給主系統(tǒng)供油的柱塞泵、給臂架系統(tǒng)供油的臂架泵、給攪拌和水洗供油的齒輪泵和給擺動供油的恒壓泵。

混凝土泵車的動力是通過分動箱取自發(fā)動機(jī)，然后再分配給液壓泵或后軸。混凝土泵車上的液壓泵由多個(gè)泵串聯(lián)在一起，由于整車上安裝位的空間較小，這個(gè)工序需要在裝車前把液壓泵和分動箱預(yù)裝在一起。

在機(jī)械生產(chǎn)裝配過程中，為了便于操作，往往采用先固定一個(gè)零件，然后把其他零件按照裝配順序安裝在固定的零件上，最終裝配成一個(gè)需要的組件。在選擇固定零件的工裝時(shí)通常首選通用工具，但是由于分動箱的外形不夠規(guī)則，并且在液壓泵裝配在分動箱上后，整個(gè)組件的重心會偏離原先位置，發(fā)生組件傾斜，造成操作不便。

現(xiàn)有技術(shù)中利用行車吊起分動箱，使分動箱輸出輸入端盡量保持水平。然后再把液壓泵安裝固定在分動箱上，最后進(jìn)行油管和液壓元件的安裝。

然而，現(xiàn)有用行車吊起分動箱，分動箱在繞著吊繩這個(gè)自由度上會旋轉(zhuǎn)，增加了液壓泵的安裝難度，在液壓泵安裝完成后，還要在組件上安裝油管和液壓元件，在這個(gè)過程中由于組件的不穩(wěn)定也會給工作帶來較大的困難。此預(yù)裝工序用時(shí)較長，行車一直被占用，且只能單臺操作，造成資源浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本。

因此，如何避免由于采用行車吊裝分動箱產(chǎn)生的安裝難度大，預(yù)裝工序用時(shí)較長，生產(chǎn)成本高的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)，以避免由于采用行車吊裝分動箱產(chǎn)生的安裝難度大，預(yù)裝工序用時(shí)較長，生產(chǎn)成本高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)，包括：

底座；

設(shè)置于所述底座上的支撐板，所述支撐板的上表面具有與分動箱的動力輸出端法蘭相切的弧形表面；

設(shè)置于所述弧形表面的限位裝置，所述限位裝置形成有用于與分動箱的動力輸出端法蘭配合的限位槽。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述限位裝置為兩根限位筋，兩根所述限位筋之間形成所述限位槽。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述限位筋為與所述弧形表面弧度相同的弧形限位筋。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述弧形表面為由所述支撐板直接彎曲形成。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述弧形表面為由所述支撐板的頂部開設(shè)的弧形槽。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述底座為槽鋼。

優(yōu)選地，在上述泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)中，所述支撐板焊接于所述底座上；

所述限位裝置焊接于所述弧形表面上。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)，通過泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)作為支撐，減少了行車的工作量，節(jié)約資源；本發(fā)明的高度保證了分動箱軸的水平狀態(tài)，在液壓泵預(yù)裝時(shí)給連接螺栓(用于連接液壓泵和分動箱的連接螺栓)的定位提供很大便利；限位裝置的設(shè)計(jì)，限制了分動箱在軸向水平方向和現(xiàn)有方案中繞吊繩旋轉(zhuǎn)的自由度，增加了分動箱的穩(wěn)定性，尤其在冷拔硬管的預(yù)裝時(shí)起到很大作用；結(jié)構(gòu)足夠簡單，占用空間少，可以在工作平臺線性布置多個(gè)泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)，從而可以實(shí)現(xiàn)多臺量化生產(chǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

100為泵車液壓泵預(yù)裝支撐機(jī)構(gòu)，101為底座，102為支撐板，103為限位裝置，200為分動箱，201為動力輸出端法蘭，300為液壓泵，400為水平工作臺。

具體實(shí)施方式