[發(fā)明專(zhuān)利]高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410392626.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104196966A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余運(yùn)清 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 武漢市精華減速機(jī)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/28 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/28;F16H57/023 |
| 代理公司: | 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 陳家安 |
| 地址: | 430303 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高精度 回轉(zhuǎn) 關(guān)節(jié) 減速 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及動(dòng)力傳輸裝置,具體地指一種高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī)。
背景技術(shù)
目前廣泛應(yīng)用的的高精度機(jī)器人減速器以日本諧波減速器和RV減速器為主,它們共同的特點(diǎn)是小體積、大傳動(dòng)比、高精度、高扭矩。其中諧波的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但是由于柔輪的剛性不足,所以在力矩傳輸方面表現(xiàn)欠佳。而RV減速器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且先要經(jīng)過(guò)一級(jí)齒輪減速,再用2-3個(gè)偏心軸和兩個(gè)至三行星輪傳動(dòng),裝配也比較困難,因而它的制造成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)精巧、裝配簡(jiǎn)單,成本較低的高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī)。
本發(fā)明是按一下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī),主動(dòng)軸右側(cè)設(shè)置有中心齒輪;所述中心齒輪上下各設(shè)置有一個(gè)從動(dòng)行星齒輪;所述中心齒輪與所述從動(dòng)行星齒輪嚙合;所述從動(dòng)行星齒輪與偏心軸固聯(lián);所述偏心軸左端外側(cè)設(shè)置有支撐法蘭。
所述偏心軸上配有兩個(gè)偏心部,兩個(gè)偏心部的相位差為180度;所述兩個(gè)偏心部外側(cè)設(shè)置有左擺線輪及右擺線輪。
所述左擺線輪及所述右擺線輪外側(cè)設(shè)置有外殼針齒銷(xiāo);所述外殼針齒銷(xiāo)外側(cè)設(shè)置有輸出座。
進(jìn)一步地,所述左擺線輪左側(cè)及所述右擺線輪右側(cè)各設(shè)置有一個(gè)定位軸承。
再進(jìn)一步地,兩個(gè)所述偏心軸左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)卡簧;兩個(gè)所述偏心軸左端外側(cè)設(shè)置有向心軸承。
本發(fā)明的有益之處在于:
1、具有傳統(tǒng)擺線傳動(dòng)中圓型針齒,但擺線輪為雙偏心軸對(duì)稱(chēng)驅(qū)動(dòng)(三軸為均布驅(qū)動(dòng)),高速級(jí)具有諧波齒輪的優(yōu)點(diǎn)而無(wú)柔輪傳動(dòng),集少齒差傳動(dòng)和行星傳動(dòng),傳動(dòng)比大而不干涉。
2、多齒嚙合,承載力大。
由于采取雙波擺線輪傳動(dòng),同時(shí)嚙合齒數(shù)可達(dá)50%,而一般直齒輪傳動(dòng)只有1-2齒,斜齒輪也不會(huì)超過(guò)4齒,因此承載能力比相同條件的齒輪傳動(dòng)力大。
3、傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低。
此機(jī)在設(shè)計(jì)上,應(yīng)用力學(xué)中的力偶轉(zhuǎn)動(dòng),輸入軸在中間,同時(shí)傳動(dòng)兩個(gè)分布在180°上的偏心行心軸旋轉(zhuǎn)。因?yàn)閮蓚€(gè)分布在180°上的雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡,滾動(dòng)及側(cè)間余隙可避免齒輪干涉,使機(jī)械震動(dòng)及噪音限制在最小程度。
4、傳動(dòng)精確,誤差較小。
由于采取多齒嚙合,齒輪誤差可互相補(bǔ)償,固傳動(dòng)誤差值為普通齒輪減速機(jī)的25%。
5、滾柱齒型,使用壽命長(zhǎng)。
內(nèi)齒均采取活齒機(jī)構(gòu),工藝較好,加工簡(jiǎn)易,制造成本低,加上具有圓齒型,內(nèi)聚力強(qiáng),不易崩齒,保養(yǎng)容易,使用壽命長(zhǎng)。
6、耗能較省,經(jīng)濟(jì)性好。
由于輸出力大,效率高,能量損耗小,工作負(fù)荷減輕,能長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)濟(jì)效益較顯著。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī)截面示意圖。
圖2為本發(fā)明高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī)
圖中:主動(dòng)軸1;支撐法蘭2;偏心軸3;輸出座4;從動(dòng)行星齒輪5;外殼針齒銷(xiāo)6;定位軸承7;卡簧8;向心軸承9;中心齒輪10;左擺線輪11,右擺線輪12,滾柱軸承13。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
一種高精度回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)減速機(jī),主動(dòng)軸1右側(cè)設(shè)置有中心齒輪10;中心齒輪10上下各設(shè)置有一個(gè)從動(dòng)行星齒輪5;中心齒輪10與從動(dòng)行星齒輪5嚙合;從動(dòng)行星齒輪5與偏心軸3固聯(lián);偏心軸3左端外側(cè)設(shè)置有支撐法蘭2。
偏心軸3上配有兩個(gè)偏心部3a,3b;兩個(gè)偏心部的相位差為180度;兩個(gè)偏心部3a,3b外側(cè)設(shè)置有左擺線輪11及右擺線輪12。
左擺線輪11及右擺線輪12外側(cè)設(shè)置有外殼針齒銷(xiāo)6;外殼針齒銷(xiāo)6外側(cè)設(shè)置有輸出座4。
左擺線輪11左側(cè)及右擺線輪12右側(cè)各設(shè)置有一個(gè)定位軸承7。
兩個(gè)偏心軸3左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)卡簧8;兩個(gè)偏心軸3左端外側(cè)設(shè)置有向心軸承9;兩個(gè)所述偏心軸3中部外側(cè)各設(shè)置四個(gè)滾珠軸承13。
本發(fā)明工作時(shí),動(dòng)力由主動(dòng)軸1輸入,中心齒輪10與主動(dòng)軸1一體旋轉(zhuǎn);中心齒輪10帶動(dòng)從動(dòng)行星齒輪5;從動(dòng)行星齒輪5與偏心軸3固聯(lián),一體旋轉(zhuǎn);兩個(gè)偏心軸3相錯(cuò)帶動(dòng)左擺線輪11、右擺線輪12;左擺線輪11、右擺線輪12交替帶動(dòng)輸出座4旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
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F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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