[發(fā)明專利]一種混凝土墊層平整度控制方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410391024.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN104153382A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勃;王煥剛;陳久恒;謝轅軒;張慶;劉金山;游祖群;隋秀龍;李成龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司;中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E02D27/01
• 分類號(hào): E02D27/01
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 紀(jì)尚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在我國(guó)建設(shè)地鐵車站，一般采用暗挖法施工，成本高、工期長(zhǎng)，如果在我國(guó)北方寒冷地區(qū)地鐵車站有時(shí)也采用常規(guī)明挖法施工，一般情況下須跨越兩個(gè)冬季，質(zhì)量難于保證、安全風(fēng)險(xiǎn)大，跨冬占路更容易造成城市擁堵，有時(shí)在冬季只能停工。

本發(fā)明人發(fā)明了預(yù)制裝配式地鐵車站施工方法，但預(yù)制裝配式地鐵車站對(duì)基底墊層精度要求非常高，墊層施工精度須達(dá)到±2㎜，因此墊層精平施工是拼裝工藝是否成功的關(guān)鍵?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外還沒有這種高精密的施工控制方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種混凝土墊層平整度控制方法，它可對(duì)預(yù)制裝配式地鐵車站的基底墊層進(jìn)行高精密平整施工。

本發(fā)明的方法是：

①基底預(yù)留30cm土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底；

②測(cè)量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并在抹帶和后澆帶間焊接角鋼；

③設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.8m，角鋼下側(cè)采用木模板封堵；

④澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平；

⑤精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。

本發(fā)明的有益效果是：對(duì)預(yù)制裝配式地鐵車站施工過程中，利用簡(jiǎn)易工具實(shí)現(xiàn)了墊層平整度的高精度控制，而且操作起來簡(jiǎn)單、易行，達(dá)到了高質(zhì)量、高效果的施工。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的墊層橫斷面圖；

圖2是本發(fā)明所述的墊層平面圖；

圖3是本發(fā)明預(yù)埋角鋼圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

如圖所示，1是抹帶；2是預(yù)埋角鋼；3是后澆帶；4是圍護(hù)樁；5是預(yù)埋鋼筋。

1、基底預(yù)留30cm土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底；

2、測(cè)量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并焊接角鋼；

3、設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.8m，角鋼下側(cè)采用木模板封堵；

4、澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平；

5、精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。

通過上述方法可實(shí)現(xiàn)墊層平整度的高精度控制。