[發明專利]一種電動閥及其止動裝置、止動導軌的安裝方法

有效

• 申請號: 201410390673.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN105333197B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花智能控制股份有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及制冷技術領域，特別是涉及一種電動閥的止動裝置。本發明還涉及一種具有上述止動裝置的電動閥。本發明還涉及一種止動導軌的安裝方法。

背景技術

應用于制冷系統的電動閥由步進電機驅動，電動閥一般包括設置有閥口的閥座組件、用于開閉閥口的閥針、用于帶動閥針開閉的轉子以及轉子的止動機構。轉子止動機構起到限制轉子轉動圈數，和控制閥針開閉行程的作用，止動后轉子不能繼續向止動的方向旋轉，以控制閥針在正常的行程范圍內開閉閥口。

目前，電動閥較為普遍的止動機構是采用止動導軌、滑環和轉子上的止動桿構成。

請參考圖1-3，圖1為現有技術中電動閥的止動裝置在第一種具體實施方式中的組裝結構示意圖；圖2為現有技術中電動閥的止動裝置在第二種具體實施方式中的結構示意圖；圖3為現有技術中電動閥的止動裝置在第三種具體實施方式中的組裝結構示意圖。

如圖1所示，該結構的電動閥的止動導軌1’由上止動部11’、螺旋導向部12’、下止動部13’和卡位固定部14’構成，其卡位固定部14’通過塑料螺母2’的限位部21’限位；滑環3’套裝在止動導軌1’的外部，并能夠沿螺旋導向部12’螺旋移動，且通過上止動部11’和下止動部13’進行限位；轉子上的止動桿軸向伸出，并與滑環3’配合。當轉子轉動時，轉子上的止動桿撥動滑環3’旋轉，當滑環3’觸碰到止動導軌1’的止動部時，轉子受到來自于滑環3’的阻擋而止動，從而控制閥針在預定的行程范圍內實現電動閥的開閉。

如圖2所示，該結構的電動閥的彈簧導軌4’套裝在芯軸上，并通過處于芯軸上下兩端的突出部5’和閥芯座6’限制彈簧導軌4’在軸向上的位置，且突出部5’或者閥芯座6’上設有凹陷部51’，以便彈簧導軌4’的上止動部41’或者下止動部42’設于凹陷部51’中，實現彈簧導軌4’的定位。

如圖3所示，該結構的電動閥，止動導軌7’的下卡位固定部鉚接固定在芯軸8’上，止動導軌7’和滑環9’套裝在芯軸8’的外圓上。

在上述三種現有技術中，止動導軌均只在其上端或者下端限位，另一端并未設置卡位固定部，也未進行限位固定，由于止動導軌呈螺旋彈簧狀，由鋼絲繞制而成，故止動導軌具有扭轉彈性。當轉子處于上止動位置時，滑環移動到上止點，受到止動導軌上止動部的阻擋，轉子止動桿受到滑環的阻擋，進而實現轉子的止動；由于轉子止動過程中會產生撞擊力，該撞擊力依次通過止動桿和滑環傳遞給止動導軌，止動導軌因此而產生扭轉變形，并反彈至轉子使得轉子出現短暫性的反轉。

本領域技術人員應該可以理解，轉子反轉的多少將影響電動閥的開度調節精度；再者，止動時連續性的撞擊和反彈，會使電動閥出現振動，導致出現明顯的振動噪音。

因此，如何研發一種電動閥的止動裝置，以避免電動閥止動時出現反彈和振動，進而避免產生振動噪音，提高電動閥的開閉精度，是本領域技術人員目前需要亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動閥及其止動裝置，能夠避免止動時出現反彈和振動，從而避免出現振動噪音，提高了電動閥的開閉精度。

本發明的另一目的是提供一種止動導軌的安裝方法，能實現止動導軌的可靠安裝，避免出現反彈。

為解決上述技術問題，本發明提供一種電動閥的止動裝置，包括具有上下止動部的止動導軌和用于安裝所述止動導軌的芯軸，所述止動導軌的上下兩端分別設有上固定部和下固定部，所述止動導軌通過扭轉抱緊所述芯軸，并分別以所述上固定部和所述下固定部與所述芯軸的兩端固連。

本發明的止動裝置，在止動導軌的上下兩端均設有固定部，以便止動導軌的兩端均與芯軸固定連接；同時，止動導軌通過扭轉后安裝在芯軸上，以便其能夠抱緊芯軸。也就是說，止動導軌在軸向和周向上均能夠實現可靠地固定連接，止動導軌在安裝過程中的扭轉變形已經充分利用了其彈性變形空間，從而降低了止動導軌的各向自由度；因此，即使轉子的撞擊力傳遞至止動導軌，止動導軌也基本上不會產生較大的彈性變形，更加不會產生反彈，從而避免出現因反彈引起的振動以及振動噪音，保證了轉子止動的準確性，進而提高了電動閥的開度調節精度。

所述芯軸上端具有若干用于安裝所述上固定部的上安裝部，下端具有若干用于安裝所述下固定部的下安裝部。

所述止動導軌的內徑大于所述芯軸的外徑，所述下固定部與其中一個所述下安裝部固定后，至少一個所述上安裝部處于所述上固定部前方以便正向扭轉所述止動導軌后使其抱緊所述芯軸。