[發明專利]一種防軸孔滲漏內燃機機油泵

在審

• 申請號: 201410389785.6
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN105465587A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 蔣弼夏
• 申請（專利權）人: 湖北飛劍泵業有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F16C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及內燃機機油泵的設計改進，是一種防軸孔滲漏內燃機機油泵。

背景技術：

內燃機機油泵是內燃機潤滑系統的關鍵部件，泵體傳動軸孔與傳動軸之間是一對運動摩擦副，傳動軸孔起支撐和定位作用，由于傳動軸在軸孔內高速旋轉，當它們之間間隙過大時，易造成定位不準，引起齒輪傳動不穩定和軸孔滲漏機油，工作效率低，當它們之間間隙過小時，則會因潤滑不充分引起燒軸抱死現象。目前內燃機機油泵普遍采取方案是將與軸孔配合部位的傳動軸進行局部表面淬火處理，并在傳動軸孔處過盈壓裝滑動軸承，這種方法雖然能適當提高摩擦壽命，但由于它們之間潤滑不良，磨損加劇，機油泵工作一段時間后，傳動軸與滑動軸承孔間隙會加大，出現軸孔滲漏、機油泵性能不穩定和使用壽命下降等問題。

發明內容：

本發明的目的就是要解決目前內燃機機油泵在使用過程中軸孔滲漏機油、機油泵性能不穩定和使用壽命下降等問題，提供一種防軸孔滲漏內燃機機油泵。

本發明的具體方案是：針對現有內燃機機油泵進行改進，它具有泵體，泵體內設有傳動軸孔和主動齒輪孔以及被動軸孔和被動齒輪孔，在泵體的被動軸孔內過盈安裝有被動軸，被動軸上間隙安裝有被動齒輪，在泵體的傳動軸孔內過盈安裝有滑動軸承，在滑動軸承的孔內間隙安裝有傳動軸，傳動軸上端過盈安裝有傳動齒輪，在主動齒輪孔內間隙安裝有主動齒輪，并使主動齒輪過盈安裝到傳動軸上，在泵體下部固定安裝有泵蓋，泵蓋上設有限壓閥，其特征是：在與滑動軸承配合長度H范圍內的傳動軸上設有反向螺旋槽（當傳動軸順時針旋轉時螺旋槽為左旋，當傳動軸逆時針旋轉時螺旋槽為右旋），螺旋高度h=3/4H，螺旋槽槽形為矩形，槽深為1毫米，槽寬為1～1.5毫米，螺距為2.5～4毫米，螺旋角為15～30度。

本發明的工作原理是：機油泵不工作時，機油泵內外壓差很小，1/4L段傳動軸與滑動軸承孔之間存在很小間隙，在機油的粘性作用下產生一段封油層，機油不向外滲漏；當機油泵工作時，泵體內機油壓力升高，機油通過反向螺旋槽進入滑動軸承孔與傳動軸配合部位起潤滑作用，同時反向螺旋槽又象螺桿作用原理一樣將向外滲漏的機油不斷送回泵體內。

本發明與現有內燃機機油泵相比，具有防軸孔滲漏效果好，機油泵性能穩定，使用壽命提高30%等特點。

說明書附圖：

圖1—機油泵主（剖）視圖

圖2—泵體主（剖）視圖

圖中，1—傳動齒輪、2—傳動軸、3—反向螺旋槽、4—滑動軸承、5—泵體、6—主動齒輪、7—限壓閥、8—泵蓋、9—被動軸、10—被動齒輪、11—傳動軸孔、12—主動齒輪孔、13—被動齒輪孔、14—被動軸孔。

具體實施方案：本發明具有內燃機機油泵的基本結構，它具有泵體5，泵體5內設有傳動軸孔11和主動齒輪孔12以及被動軸孔14和被動齒輪孔13，在泵體5的被動軸孔14內過盈安裝有被動軸9，被動軸9上間隙安裝有被動齒輪10，在泵體5的傳動軸孔11內過盈安裝有滑動軸承4，在滑動軸承4的孔內間隙安裝有傳動軸2，傳動軸2上端過盈安裝有傳動齒輪1，在主動齒輪孔12內間隙安裝有主動齒輪6，并使主動齒輪6過盈安裝到傳動軸2上，在泵體5下部安裝有泵蓋8，泵蓋8上設有限壓閥7，特別是：在與滑動軸承4配合長度H范圍內的傳動軸2上設有反向螺旋槽3（當傳動軸2順時針旋轉時螺旋槽3為左旋，當傳動軸2逆時針旋轉時螺旋槽3為右旋），螺旋高度h=3/4H，螺旋槽5槽形為矩形，槽深為1毫米，槽寬為1～1.5毫米，螺距為2.5～4毫米，螺旋角為15～30度。