[發(fā)明專利]一種基于單片機(jī)的農(nóng)用車監(jiān)測(cè)儀

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410389213.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN104132816A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中任;胡紹進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州南斗專利服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01D21/02
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及農(nóng)用工具領(lǐng)域，特別涉及一種基于單片機(jī)的農(nóng)用車監(jiān)測(cè)儀。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中對(duì)于智能控制的應(yīng)用也越來(lái)越受到關(guān)注，農(nóng)用車在使用中性能不斷降低，而且各個(gè)車輪制動(dòng)力變化不同，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)方向不穩(wěn)，為了保持農(nóng)用車使用安全性，應(yīng)定期對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)量。而農(nóng)用車都是在鄉(xiāng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)使用，且農(nóng)機(jī)管理部門也缺乏對(duì)農(nóng)用車性能進(jìn)行檢測(cè)的相應(yīng)設(shè)備，因而大多數(shù)農(nóng)用車存在著安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種測(cè)量精度高、使用方便、可以全自動(dòng)監(jiān)測(cè)農(nóng)用車，大大提高農(nóng)用車安全性能和使用性能的基于單片機(jī)的農(nóng)用車監(jiān)測(cè)儀。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種基于單片機(jī)的農(nóng)用車監(jiān)測(cè)儀，包括；單片機(jī)、電源、復(fù)位電路、顯示器、鍵盤、晶振電路、微型打印機(jī)、油耗監(jiān)測(cè)模塊、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)模塊、扭矩監(jiān)測(cè)模塊、制動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊、左軸重監(jiān)測(cè)模塊和右軸重監(jiān)測(cè)模塊，所述單片機(jī)分別與電源、復(fù)位電路、顯示器、鍵盤、晶振電路、微型打印機(jī)、油耗監(jiān)測(cè)模塊、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)模塊、扭矩監(jiān)測(cè)模塊、制動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊、左軸重監(jiān)測(cè)模塊和右軸重監(jiān)測(cè)模塊相連接。

作為優(yōu)選方案，所述單片機(jī)為AT89s52單片機(jī)。

作為優(yōu)選方案，所述油耗監(jiān)測(cè)模塊包括油耗傳感器、信號(hào)調(diào)理電路和相位鑒別電路，油耗傳感器與信號(hào)調(diào)理電路相連接，信號(hào)調(diào)理電路與相位鑒別電路相連接，相位鑒別電路與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)模塊包括轉(zhuǎn)速傳感器和信號(hào)調(diào)理電路，轉(zhuǎn)速傳感器與信號(hào)調(diào)理電路相連接，信號(hào)調(diào)理電路與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，所述扭矩監(jiān)測(cè)模塊包括扭矩傳感器、運(yùn)算放大器及濾波器電路和A/D轉(zhuǎn)換器，扭矩傳感器與運(yùn)算放大器及濾波器電路相連接，運(yùn)算放大器及濾波器電路與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，制動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊包括制動(dòng)傳感器、運(yùn)算放大器及濾波器電路、A/D轉(zhuǎn)換器，制動(dòng)傳感器與運(yùn)算放大器及濾波器電路相連接，運(yùn)算放大器及濾波器電路與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，所述左軸重監(jiān)測(cè)模塊包括左軸重傳感器、運(yùn)算放大器及濾波器電路和A/D轉(zhuǎn)換器，左軸重傳感器與運(yùn)算放大器及濾波器電路相連接，運(yùn)算放大器及濾波器電路與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，所述右軸重監(jiān)測(cè)模塊包括右軸重傳感器、運(yùn)算放大器及濾波器電路和A/D轉(zhuǎn)換器，右軸重傳感器與運(yùn)算放大器及濾波器電路相連接，運(yùn)算放大器及濾波器電路與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連接。

作為優(yōu)選方案，所述A/D傳感器采用8路12位并行比較式A/D轉(zhuǎn)換器MAX197。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明方案利用計(jì)算機(jī)和傳感器技術(shù)對(duì)農(nóng)用車綜合性能進(jìn)行全自動(dòng)檢測(cè)，可大大提高農(nóng)用車的安全性能和使用性能；儀器具有在線傳感器的標(biāo)定功能，減少了誤差，提高了檢測(cè)精度；可準(zhǔn)確、全面地測(cè)出農(nóng)用車的綜合性能。儀器測(cè)量精度高、功能齊全、使用方便，具有廣闊的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

為了更清楚的說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。這些實(shí)施例應(yīng)理解為僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。在閱讀了本發(fā)明的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種修改，這些等效的變化和修飾同樣落入本發(fā)明所限定的保護(hù)范圍。