[發(fā)明專利]一種減震器壓裝機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410388891.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104148918A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周兵;田野
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北機電院裝備制造有限責任公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器壓裝機。

背景技術(shù)

汽車減震器壓裝機是一種用于壓裝減震器的設(shè)備。目前減震器壓裝機按壓裝動力可分為氣動、液壓和伺服驅(qū)動三種類型；按擰緊螺母的方式可分為用手動風槍擰緊和擰緊軸擰緊兩種類型；按壓裝工位可分為單件單工位壓裝、單件雙工位壓裝及多件多工位壓裝三種類型。

不同類型的減震器壓裝機具有各自的缺陷，如下舉例：

①采用氣動壓裝方式，這種壓裝方式壓裝高度不夠精確，且對應多種車型及多種減震器，換型困難，容易造成設(shè)備故障率較高，維修頻繁。

②采用液壓壓裝方式，此壓裝方式因為采用液壓，所以壓裝高度較精確，但因為采用液壓站，所以設(shè)備噪音較大，且易產(chǎn)生油污，污染環(huán)境，且設(shè)備一旦產(chǎn)生故障，維修成本較高，已不能短時間維修對應生產(chǎn)。

③螺母擰緊采用氣動風槍，此方式極易造成減震器扭矩不穩(wěn)定，需操作工進行二次檢驗來標定減震器扭矩是否合格，增加了工人的工作量，加重了工人的勞動強度，加大了工件合格的判定因素。且操作時人為因素比重偏大，由于工人操作的大意引起的減震器螺母扭矩不穩(wěn)定及螺母打壞的情況時有發(fā)生，合格率低。

④采用單件單工位，此方式一次只能壓裝一個減震器，所以對應同一種車型就需要左右兩套設(shè)備，且不同種類減震器需要不同的壓裝設(shè)備，一次需要較大的投入成本和安裝空間，且需要配置多名工人分別進行操作。

⑤采用單件雙工位，此方式可同時壓裝左右兩個減震器，相對單件單工位壓裝方式有所改善，但當線體有兩種或多種車型時，就需要另外增加一套設(shè)備對應，亦存在增大投入成本和安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明了提供了一種減震器壓裝機，以解決減震器在壓裝過程中壓裝效率低、壓裝效果差、成本高的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種減震器壓裝機，包括：減震器定位換型機構(gòu)、上部定心機構(gòu)、伺服壓裝機構(gòu)、自動擰緊機構(gòu)、肘具壓緊機構(gòu)、伺服定位機構(gòu)、機架、控制系統(tǒng)；

所述減震器定位換型機構(gòu)，用于對應不同類型的減震器；

所述上部定心機構(gòu)，用于在所述減震器定位換型機構(gòu)固定所述減震柱之后，夾住所述減震蓋帽進行定心，以使所述減震柱的軸線與減震蓋帽孔保持同心；

所述伺服壓裝機構(gòu)，用于根據(jù)所述減震柱的類型確定壓裝高度，然后對嵌套在所述減震柱上的彈簧進行壓裝；

所述肘具壓緊機構(gòu)，用于壓緊所述減震柱，以使所述減震柱在所述彈簧的壓裝過程中保持位置不變；

所述伺服定位機構(gòu)，用于根據(jù)所述減震柱的類型調(diào)整所述上部定心機構(gòu)的高度；

所述自動擰緊機構(gòu)，用于根據(jù)所述減震柱類型選擇對應的扭矩，通過伺服控制所述扭矩將螺母擰入所述減震柱；

所述控制系統(tǒng)，用于控制所述減震器壓裝機各個部件的運動；

所述機架，用于安裝所述減震器壓裝機各個部件。

優(yōu)選的，所述減震器壓裝機還包括：

安全防護機構(gòu)，用于保護所述減震器壓裝機的各個部件，以及對操作人員的安全防護。

優(yōu)選的，所述減震器定位換型機構(gòu)具體包括：

換型氣缸、直線導軌、滑臺定位座、下部定位夾具、換型滑臺、中部定位夾具；

其中，所述下部定位夾具用于定位對應類型的減震柱；

所述中部定位夾具用于定位對應類型的減震柱；

所述換型氣缸，用于驅(qū)動所述換型滑臺在所述直線導軌上移動，以切換所述中部定位夾具和所述下部定位夾具，用以定位對應類型的減震器；

所述滑臺定位座，用于定位所述換型滑臺，使減震柱與減震蓋帽同心。

優(yōu)選的，所述下部定位夾具具體包括：

橫向調(diào)節(jié)板、縱向調(diào)整座、減震柱底部定位座、轉(zhuǎn)軸；

其中，所述橫向調(diào)整板和所述縱向調(diào)整座用于調(diào)整所述減震柱的位置，以使所述減震柱的軸線與減震蓋帽孔保持同心；

所述減震柱定位底座，通過所述轉(zhuǎn)軸與所述縱向調(diào)整座裝配成一體，用于放置所述減震柱；

所述減震柱定位底座可繞所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，以便于所述減震柱的放置或取出。

優(yōu)選的，所述上部定心機構(gòu)具體包括：

尼龍夾具、定心治具、夾緊定心氣缸、定位滑臺；

其中，所述尼龍夾具用于夾住所述減震蓋帽；

所述定心治具用于對所述減震蓋帽進行定心；

所述夾緊定心氣缸用于驅(qū)動所述定位治具運動，調(diào)整所述尼龍夾具夾緊減震蓋帽，且使減震蓋帽孔與減震柱同心。

優(yōu)選的，所述伺服壓裝機構(gòu)具體包括：

尼龍壓板、壓裝滾珠絲桿、精密減速機、壓裝伺服電機；