[發(fā)明專利]一種三橋單胎承載的電動公交車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410388383.4
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104129263A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐加凌
• 申請（專利權(quán)）人: 成都旭騰藍驅(qū)科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K7/00;B62D7/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 郭受剛

1.一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，包括底盤（1）及固定在底盤（1）上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)（2）和驅(qū)動機構(gòu)（3），所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)（2）位于驅(qū)動機構(gòu)（3）前側(cè)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)（2）包括轉(zhuǎn)向橋（201）及兩個分別設(shè)置在轉(zhuǎn)向橋（201）兩側(cè)的轉(zhuǎn)向車輪（202）；所述驅(qū)動機構(gòu)（3）包括驅(qū)動橋、電驅(qū)動系統(tǒng)及驅(qū)動車輪（303），所述驅(qū)動橋包括第一驅(qū)動橋（301）和第二驅(qū)動橋（302），所述第一驅(qū)動橋（301）和第二驅(qū)動橋（302）均橫向設(shè)置且彼此平行，第一驅(qū)動橋（301）和第二驅(qū)動橋（302）兩者左右兩側(cè)均設(shè)置有驅(qū)動車輪（303）及使驅(qū)動車輪（303）轉(zhuǎn)動的電驅(qū)動系統(tǒng)，所述電驅(qū)動系統(tǒng)固定在驅(qū)動橋上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)（2）還包括縱拉桿（203）和轉(zhuǎn)向助力器（205），所述轉(zhuǎn)向橋（201）上連接有轉(zhuǎn)向搖臂（204），所述縱拉桿（203）兩端分別連接轉(zhuǎn)向助力器（205）和轉(zhuǎn)向搖臂（204）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向搖臂（204）包括橫向設(shè)置的橫向連接板和縱向設(shè)置的縱向連接板，所述縱向連接板前端與橫向連接板連接，所述轉(zhuǎn)向搖臂（204）通過穿過橫向連接板與縱向連接板連接部位的限位銷設(shè)置在轉(zhuǎn)向橋（201）上，轉(zhuǎn)向搖臂（204）通過其縱向連接板后端與轉(zhuǎn)向橋（201）活動連接，所述縱拉桿（203）通過連接在橫向連接板相對連接縱向連接板端的另一端與轉(zhuǎn)向搖臂（204）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向搖臂（204）的橫向連接板和縱向連接板集成為一體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任意一項所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)包括電機（307）、輪架（308）、上擺臂（304）及下擺臂（306），所述電機（307）固定在輪架（308）上，所述電驅(qū)動系統(tǒng)通過電機（307）使驅(qū)動車輪（303）轉(zhuǎn)動，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）分別連接于輪架（308）上下兩端，電驅(qū)動系統(tǒng)通過上擺臂（304）和下擺臂（306）連接在驅(qū)動橋上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括設(shè)置在上擺臂（304）上的氣囊（309）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括兩端分別與下擺臂（306）和驅(qū)動橋連接的減振器（305）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）均包括兩條一端與輪架（308）連接的柔性連接條，柔性連接條相對連接輪架（308）端的另一端連接有球頭，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）均通過球頭固定在驅(qū)動橋上與驅(qū)動橋連接。