[發明專利]吊趟窗在審
| 申請號: | 201410388285.0 | 申請日: | 2014-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN104179423A | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 戴玉國;鄭榮軍 | 申請(專利權)人: | 江蘇中恒鋁業有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E05D13/00;E06B7/16 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 225800 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吊趟窗 | ||
技術領域
本發明涉及門窗技術領域,尤其是一種吊趟窗。
背景技術
鋁合金窗就其開啟方式分類,目前市場上較為流行、實用的窗型主要分為平開窗(內平開和外平開)和推拉窗兩種方式。目前市場上流行的推拉窗普遍是滑輪在下滑軌道上滑動。
發明內容
為了克服現有的技術的不足,本發明提供了一種吊趟窗。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種吊趟窗,包括內吊趟窗扇、外吊趟窗扇、和窗框架,內吊趟窗扇和外吊趟窗扇分別活動安裝在窗框架中;內吊趟窗扇和外吊趟窗扇的各一內側端沿均為勾企,內吊趟窗扇和外吊趟窗扇的上下端沿分別為上方和下方,內吊趟窗扇和外吊趟窗扇的各一外端沿均為光企,安裝在外框料上端的上滑兩條軌道設計成安裝吊輪的槽口、安裝在外框料下端的下滑設計與內吊趟窗扇的下方與外吊趟窗扇的下方對應防止窗扇搖擺扣勾的槽口,且下滑與內吊趟窗扇的下方和外吊趟窗扇的下方對應設計成高低樣式、安裝在外框料左右兩端的邊封與光企相互配合的位置設計成帶有防撞橡膠條的槽口。該方案解決基本的排水問題、穩定問題。
根據本發明的另一個實施例,進一步包括所述上滑和下滑設有若干密封毛條。該方案進一步解決密封問題。
本發明的有益效果是,本發明滑輪在上滑軌道上活動,下滑沒有軌道,下滑的排水性能好;且上滑兩條軌道設計成安裝吊輪的槽口、下滑設計與內下方與外下方對應防止窗扇搖擺扣勾的槽口,窗子的穩定性能更好,不會左右搖晃;邊封與光企相互配合的位置設計成帶有防撞橡膠條的槽口,使在窗扇開啟后不會與邊封型材直接碰撞。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明的外觀結構示意圖;
???????圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖;??
???????圖3是圖1中沿B-B線的剖視圖;
???????圖4是圖1中沿C-C線的剖視圖。
具體實施方式
???????實施例,請參見附圖1、2、3、4所示:本發明是一種吊趟窗,包括一個內吊趟窗扇1、一個外吊趟窗扇2、一個窗框架3;12個密封毛條41、42、43、44、45、46、47、48、49、50、51、52;2個密封防撞膠條61、62。內吊趟窗1和外吊趟扇2的各一內端為勾企12、22;內吊趟窗扇1和外吊趟窗扇的各一外端為光企11、21;內吊趟窗扇1和外吊趟窗扇2的上下端沿分別為上方13、23下方14、24。
12個密封毛條分別安裝在對應的窗框的上滑33、下滑34上和窗扇21、22上,且該12個密封毛條與對應的上方、下方、光企、勾企相抵靠,形成內、外扇兩層密封效果。
2個密封防撞膠條61、62分別安裝在窗框料邊封31、32上,且與對應的光企相抵靠,使整個窗戶時的防撞性能更好。
上滑33設計能活動吊輪的樣式,使窗扇的滑輪安裝在上方13、23上;下滑34設計有與內吊趟窗扇的下方14與外吊趟窗扇的下方24對應防止窗扇搖擺扣勾的槽口,且下滑34與內吊趟窗扇的下方14和外吊趟窗扇的下方24對應設計成高低樣式。?
綜上所述,本發明是一種防水好、防撞性能好節的高性能吊趟拉窗。
上述實例僅用來進一步說明本發明是一種防水好、防撞性能好節的高性能吊趟拉窗,但本發明并不局限于實施例,凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均落入本發明技術方案的保護范圍內。
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E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





