[發(fā)明專利]一種用于大功率特種車輛變矩器的超越離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410388204.7
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104179836A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 施貴濱;李輝;李虎;何芳;陸紅兵
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽雷斯達傳動有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 時國珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石油鉆采裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大功率特種車輛變矩器的超越離合器。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)中高端的特種車輛上均采用AT變速箱，對于AT變速箱所配備的變矩器與超越離合器共同工作，向變速箱輸入動力，可實現(xiàn)高速載與低速重載間的自動切換，提高發(fā)動機的工作效率。

超越離合器是機械傳動的基礎件之一，是用于原動機和工作機之間或機器內(nèi)部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件，它是利用主從部件的速度變化或旋轉(zhuǎn)方向的變換，實現(xiàn)自行離合功能的裝置。常見的超越離合器，有棘爪式超越離合器、滾柱式超越離合器和楔塊式超越離合器：

棘爪式超越離合器，是利用結(jié)構(gòu)中部件的相互嵌合或者分離來實現(xiàn)力的傳遞或超越，在結(jié)合時有沖擊和噪音；

滾柱式超越離合器，由內(nèi)圈、滾柱、外圈、彈簧和頂銷等組成，一般內(nèi)圈為主動件，外圈為從動件。當內(nèi)圈逆時針轉(zhuǎn)動時，滾柱被楔緊而帶動外圈轉(zhuǎn)動，離合器結(jié)合；當內(nèi)圈順時針轉(zhuǎn)動時，滾柱退入寬槽部位，外圈則不動，離合器分離。若外圈由另一系統(tǒng)帶動與內(nèi)圈同向轉(zhuǎn)動，當外圈轉(zhuǎn)速低于內(nèi)圈時，離合器即自動結(jié)合，若外圈轉(zhuǎn)速高于內(nèi)圈，離合器則自動分離。

楔塊超越離合器，用異形楔塊代替滾柱作為楔緊件，是用楔塊和內(nèi)、外滾道組成摩擦副的一種離合器。當內(nèi)環(huán)、外環(huán)與楔塊間無相對運動，轉(zhuǎn)向相同，轉(zhuǎn)速相等，才能傳遞轉(zhuǎn)矩，否則均為相對滑動，這種不傳遞轉(zhuǎn)矩的滑動狀態(tài)稱為超越。楔塊超越離合器主要有基本型、無內(nèi)環(huán)型和帶軸承型，其連接形式分為鍵連接、齒輪連接、帶輪連接、鏈輪連接、螺栓連接等。

上述這些常見結(jié)構(gòu)的超越離合器，從使用情況看，不足之處主要是：承載能力低下、加工困難，應用范圍小，部件不耐沖擊，易磨損，在磨損到一定程度后，離合器失效，壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種用于大功率特種車輛變矩器的超越離合器。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是：一種用于大功率特種車輛變矩器的超越離合器，其特征在于：包括外環(huán)套、保持架、滾柱、內(nèi)環(huán)套和預緊彈簧，外環(huán)套通過外圈的花鍵與變矩器的導輪連接，內(nèi)環(huán)套設置在外環(huán)套內(nèi)，保持架套接在內(nèi)環(huán)套和外環(huán)套之間，內(nèi)環(huán)套通過內(nèi)圈的花鍵與變矩器的導輪座連接，內(nèi)環(huán)套的外圈為光滑表面，保持架內(nèi)沿軸向均勻設置有多個滾柱，滾柱可自由轉(zhuǎn)動且滾柱分別于外環(huán)套的內(nèi)壁以及內(nèi)環(huán)套的外壁相互配合，所述外環(huán)套的內(nèi)壁均勻分布有與滾柱數(shù)量相同的偏心圓弧凹槽，且外環(huán)套沿端面對稱設有兩個引導槽，保持架的外圈具有與兩個可置入引導槽的卡塊，且引導槽的尺寸大于卡塊的尺寸，卡塊上設置有盲孔，預緊彈簧設置在卡塊的盲孔內(nèi)，預緊彈簧伸出盲孔一端與外環(huán)套的引導槽側(cè)壁固定連接。

有益效果

????本發(fā)明的超越離合器結(jié)構(gòu)簡單，外環(huán)套和內(nèi)環(huán)套均通過花鍵與變矩器的導輪和導輪座連接，在安裝和使用時都非常方便，同時簡化超越離合器部件與之配合零件的設計，能夠?qū)崿F(xiàn)單向固定和超越滑行兩種工況，并且鎖緊過程更加平穩(wěn)，再加上承載能力較大，大大的提高了超越離合器的應用范圍，特別適用于大功率特種車輛。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的滾柱與偏心圓弧凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記：1、外環(huán)套，2、保持架，3、滾柱，4、內(nèi)環(huán)套，5、預緊彈簧，6、卡塊，7、偏心圓弧凹槽，8、引導槽。

具體實施方式

????如圖所示，一種用于大功率特種車輛變矩器的超越離合器，包括外環(huán)套1、保持架2、滾柱3、內(nèi)環(huán)套4和預緊彈簧5，外環(huán)套1通過外圈的花鍵與變矩器的導輪連接，內(nèi)環(huán)套4設置在外環(huán)套1內(nèi)，保持架2套接在內(nèi)環(huán)套4和外環(huán)套1之間，所述的內(nèi)環(huán)套4通過內(nèi)圈的花鍵與變矩器的導輪座連接，內(nèi)環(huán)套4的外圈為光滑表面，保持架2內(nèi)設置有20個滾柱3，滾柱3可自由轉(zhuǎn)動且滾柱3分別于外環(huán)套的內(nèi)壁以及內(nèi)環(huán)套的外壁相互配合，外環(huán)套1的內(nèi)壁均勻分布有與滾柱3數(shù)量相同的偏心圓弧凹槽7，所述的外環(huán)套1沿端面對稱設有兩個引導槽8，保持架2的外圈具有與兩個可嵌入引導槽8的卡塊6，且引導槽8的尺寸大于卡塊6的尺寸，卡塊6上設置有盲孔，預緊彈簧5設置在卡塊6的盲孔內(nèi)，預緊彈簧5伸出盲孔一端與外環(huán)套1的引導槽8側(cè)壁固定連接。預緊彈簧5提供推力，推動保持架2，將滾柱3置于外環(huán)套1的偏心圓弧凹槽7和內(nèi)環(huán)套4的外壁形成的空間內(nèi)。