[發明專利]蒸汽輪機轉子在審
| 申請號： | 201410387940.0 | 申請日： | 2014-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN104343470A | 公開（公告）日： | 2015-02-11 |
| 發明（設計）人： | 淺井邦夫;新井將彥;村田健一 | 申請（專利權）人： | 三菱日立電力系統株式會社 |
| 主分類號： | F01D5/28 | 分類號： | F01D5/28;C22C38/48;C22C38/12 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 丁文蘊;王莉莉 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 蒸汽 輪機 轉子 | ||
1.一種蒸汽輪機轉子，其是通過焊接接合低壓最終段L-0段的轉子盤、和包含比該低壓最終段L-0段位于高壓側的L-1段的多段的轉子盤而形成的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
所述低壓最終段L-0段以及比該低壓最終段L-0段位于高壓側的至少L-1段的轉子盤材料是12Cr鋼，并且，所述轉子盤材料的拉伸強度是900～1200MPa。
2.根據權利要求1所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
所述低壓最終段L-0段以及比該低壓最終段L-0段位于高壓側的至少L-1段的轉子盤材料是包含8.0～13質量％的Cr的12Cr鋼。
3.根據權利要求1或者2所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
所述低壓最終段L-0段的轉子盤材料和比該低壓最終段L-0段位于高壓側的至少L-1段的轉子盤材料相同。
4.根據權利要求3所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
比所述L-1段以及L-2段的轉子盤位于高壓側且構成通過焊接與所述轉子盤接合的多段的轉子盤材料是3.5％NiCrMoV鋼或者1％CrMoV鋼。
5.根據權利要求4所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
構成所述多段的所述轉子盤材料的拉伸強度為600～750MPa。
6.根據權利要求1～5的任一項所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
構成所述低壓最終段L-0段以及比該低壓最終段L-0段位于高壓側的至少L-1段的轉子盤的所述12Cr鋼包含0.10～0.35質量％的C、1.5～4.0質量％的Mo、0.8～3.2質量％的Ni、0.15～0.3質量％的V、0.1～0.3質量％的Nb、以及0.04～0.10質量％的N。
7.根據權利要求1～6的任一項所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
所述低壓最終段L-0段的轉子盤以及包含比該低壓最終段L-0段位于高壓側的L-1段的多段的轉子盤的焊接通過TIG焊接、埋弧焊、焊條電弧焊的任一種來進行。
8.根據權利要求1～7的任一項所述的蒸汽輪機轉子，其特征在于，
所述低壓最終段L-0段的翼長是3600rpm規格的1250mm以上，L-1段的翼長為700mm以上。
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