[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能變電站二次設(shè)備預(yù)制艙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410387792.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104143774A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張必勝;王宇坤;汪和龍;束峻峰;邱新剛;劉群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司蕪湖供電公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02B7/06
• 分類(lèi)號(hào): H02B7/06;H02B1/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能變電站設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種智能變電站二次設(shè)備預(yù)制艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，能源需求越來(lái)越大與人力資源緊張，建設(shè)工期緊，電網(wǎng)工程質(zhì)量及工藝要求越來(lái)越高等矛盾越來(lái)越突出，變電站現(xiàn)有的建設(shè)模式已無(wú)法適應(yīng)新的要求。為提高變電站建設(shè)效率，一般通過(guò)加快變電站施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，變電站建設(shè)應(yīng)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)僅進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝等方式解決問(wèn)題。另外，變電站二次設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)接線、調(diào)試工作量大，而且現(xiàn)場(chǎng)施工需等待土建、電氣一次等專(zhuān)業(yè)施工完畢后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)重制約工程的建設(shè)周期。總而言之，現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問(wèn)題：(1)現(xiàn)場(chǎng)施工工作量大：變電站常規(guī)建設(shè)方案中二次設(shè)備均布置在二次設(shè)備室內(nèi)或繼電器小室內(nèi)，需要土建專(zhuān)業(yè)完成設(shè)計(jì)、施工等工作，現(xiàn)場(chǎng)土建施工工作量大。(2)施工周期長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)土建施工工作量大，二次設(shè)備必須等到土建專(zhuān)業(yè)施工完成后方可進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，周期長(zhǎng)，嚴(yán)重制約工程整體進(jìn)度。(3)建設(shè)質(zhì)量難以保證：變電站中土建施工需要經(jīng)歷場(chǎng)地平整、道路鋪設(shè)、設(shè)備基礎(chǔ)開(kāi)挖、鋼筋綁著、基礎(chǔ)模板制作、預(yù)埋件的固定等一系列施工工序，涉及較多專(zhuān)業(yè)，施工人員繁雜，質(zhì)量難以保證。(4)二次設(shè)備接線及調(diào)試工作量大：常規(guī)變電站的二次接線工作量大，尤其是智能變電站中屏柜中主要采用光纜連接，而光纜較電纜更容量受損，現(xiàn)場(chǎng)在完成二次接線后，調(diào)試工作量也較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、功能全面，能夠快速方便地實(shí)現(xiàn)組裝并投入應(yīng)用，并且不需要現(xiàn)場(chǎng)土建施工工作完成即可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，從而提高組裝效率，降低施工組裝難度及操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的智能變電站二次設(shè)備預(yù)制艙結(jié)構(gòu)。

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種智能變電站二次設(shè)備預(yù)制艙結(jié)構(gòu)，包括方框形的艙體，所述的艙體包括艙體框架，六塊艙體板件，所述的艙體框架設(shè)置為由多根橫桿和多根縱桿焊接而成的方框形結(jié)構(gòu)，六塊艙體板件分別焊接在艙體框架的六個(gè)外側(cè)面上，所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)專(zhuān)用角件，所述的專(zhuān)用角件設(shè)置為呈“工”字型的結(jié)構(gòu)，每個(gè)專(zhuān)用角件上分別設(shè)置凸起的定位凸塊，位于艙體框架底部的艙體板件上設(shè)置與定位凸塊數(shù)量相等的定位凹槽。

所述的每塊艙體板件分別包括外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板、夾層板，夾層板夾裝在外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板之間，所述的外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板、夾層板分別由金邦板、鋁塑復(fù)合板和巖棉制成，所述的每塊艙體板件的內(nèi)側(cè)板與艙體框架焊接連接。

所述的專(zhuān)用角件包括角件本體部，角件上板件，角件下板件，角件上板件和角件下板件分別與角件本體部上端和下端連接，定位凸塊設(shè)置在角件上板件上，位于艙體框架底部的艙體板件為底部板件，定位凹槽設(shè)置在底部板件上，專(zhuān)用角件設(shè)置為能夠預(yù)埋在地面上的結(jié)構(gòu)。

所述的艙體板件包括兩塊側(cè)面板件，兩塊側(cè)面板件中的任何一塊上設(shè)置艙門(mén)，底部板件的四個(gè)邊角位置分別設(shè)置起吊環(huán)。

所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)還包括艙體頂部，艙體頂部設(shè)置為截面呈倒三角形的結(jié)構(gòu)，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)的側(cè)面板件上分別設(shè)置觀察窗。

所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)的艙體內(nèi)設(shè)置工業(yè)空調(diào)、電動(dòng)換氣扇，所述的工業(yè)空調(diào)和電動(dòng)換氣扇分別與控制工業(yè)空調(diào)和電動(dòng)換氣扇啟停的控制器連接。

所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)的艙體內(nèi)還設(shè)置有煙霧報(bào)警裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置，煙霧報(bào)警裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置分別與控制煙霧報(bào)警裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置啟停的控制器連接，所述的艙體內(nèi)部設(shè)置照明系統(tǒng)，照明系統(tǒng)包括正常照明燈與事故照明燈。

所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)的艙體內(nèi)還設(shè)置有攝像頭，攝像頭安裝在與設(shè)置艙門(mén)對(duì)應(yīng)的側(cè)面板件上，攝像頭設(shè)置在側(cè)面板件上端位置。

所述的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)的艙體的艙門(mén)上設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)和緊急逃生鎖。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：