[發(fā)明專利]一種新的降落方法及降落安全椅

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201410387633.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104176260A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 蔣昌
• 申請（專利權）人: 武漢天降科技有限公司;蔣昌
• 主分類號: B64D25/18
• 分類號: B64D25/18;B64D25/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.本發(fā)明公開了一種全新的安全快速天降方法，其中所述的天降包括：星球降落、月球降落、地球降落；所述的方法特征在于：

a、在降落過程中點火制造氣體；

b、使氣體保護層(2)充氣；

c、攜帶降落者的氣體保護層(2)，充氣狀態(tài)下降落時與大氣層之間產(chǎn)生摩擦力，慢速下降；

d、在著地球、月球、星球表面時，氣體保護(2)層隔在降落者與地球、月球、星球之間，即降落在氣體保護層上,使降落者全方位受到保護。

2.根據(jù)權利要求1所述方法特征在于在水面或水下點火，氣體保護層(2)攜帶降落者浮于水面或浮出水面。

3.公開一種安全降落設備——天降安全椅，所述的天降安全椅(1)特征在于:由可分拆的電器控制單元(4)，點火制造氣體、充氣、形成氣體保護層(2)單元，座椅單元(1)構成；所述的座椅單元為飛行員的彈射椅、或民航客機的乘客座椅、或直升機座椅，或其它座椅改裝而成，或特制；該安全椅點火單元點火，使環(huán)在座椅單元上的氣體保護層充氣，讓降落者慢速下降、著地緩沖，保護降落者。

4.根據(jù)權利要求3所述天降安全椅(1)特征是：所述的電器控制單元(4)包括操作面板、遙控、傳感檢測、接收、主線路板及電池等；操作面板、遙控、傳感檢測、接收、電池等，與主線路板通過電連接，安裝在座椅右手或左手上方或其它位置；遙控、傳感、操作按鍵通過電器控制單元各自獨立控制點火單元點火；機械點火開關(19)安裝在點火單元上或其它位置，獨立控制點火單元點火；點火單元點火使氣體保護層充氣，所述點火為電器點火或機械點火。

5.根據(jù)權利要求1或3所述電器控制單元(4)，具有如下四重保障使氣體保護層(2)點火充氣：

A、遙控或由降落人員操作按鍵，命令氣體保護層點火充氣：

a、天降安全椅離開飛機后駕駛員或乘客自己命令氣體保護層(2)點火充氣；

b、執(zhí)行隊友或指揮臺遙控命令，使氣體保護層(2)自動點火充氣；

c、取消隊友或指揮臺遙控命令，駕駛員或乘客要自己掌控是否點火充氣；

d、執(zhí)行隊友或指揮臺更高一級遙控命令，使氣體保護層(2)點火充氣，該功能在天降安全椅(1)彈射后，駕駛員或乘客失去狀態(tài)時使用，此功能慎用；

B、傳感器(17)檢測到如下情況，命令氣體保護層點火充氣：

在降落人員失去狀態(tài)時，不能操控按鍵，遙控不起作用，“A”失效，氣體保護層沒有點火充氣，下墜的倒錐形傳感器(17)檢測到設定高度、倒錐碰地、或與懸崖峭壁、巖石碰撞或與墻碰撞、或掛上樹枝、或墮入水或海水或沼澤地時電器控制單元(4)都會命令氣體保護層點火充氣，保護降落人員；

C、萬一“A”、“B”均無效，沉下水了，傳感器(17)遇水或受壓點火，氣體保護層把降落人員裹于核心浮于水面或浮出水面并使人處核心位置與水隔開，保護降落人員；

D、機械點火：萬一上述電器點火失敗,可以機械撞擊(19)等方式點火。

6.根據(jù)權利要求3所述天降安全椅(1)特征是：所述的點火制造氣體、充氣、形成氣體保護層單元(2)包括，氣體制造盒(3)及氣體保護層(2)；所述的氣體制造盒上面有點火單元(18)安裝孔，點火單元(18)與電器控制單元(4)通過電連接，點火單元上有機械點火(19)開關；所述氣體制造盒(3)安裝在天降椅下面，或者椅背后或其它地方；所述的氣體制造盒(3)是存放產(chǎn)生氣體物質(zhì)的地方，這些物質(zhì)是疊氮化鈉(NaN3)或硝酸銨(NH4NO3)或5-氨基四唑或硝基胍等，這些物質(zhì)分解后產(chǎn)生氣體給氣體保護層(2)充氣，完畢后，氣體制造盒(3)自動脫落，或與座椅單元一起脫落；所述的快速氣體制造盒(3)為不可拆解式，或抽屜式，氣體制造盒(3)上面有出氣孔通過單向閥與氣體保護層(2)的充氣孔相連，氣體保護層(2)上安裝有安全閥，當在星球、月球真空環(huán)境，或地球高空，或降落撞擊地面，檢測到氣體保護層內(nèi)氣壓太大，會自動打開氣閥，釋放部分氣體，以減緩沖擊同時保護氣體保護層(2)；所述的氣體保護層上有噴氣口；所述氣體保護層重心在下方，通常情況下，保證降落時如不倒翁頭上腳下；所述的氣體主要成分是N2或其它少量無害氣體。