[發明專利]一種汽車日間行車燈系統

有效

• 申請號: 201410387516.6
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104210416A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王慧茹;趙玲
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/28
• 分類號: B60Q1/28
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種汽車日間行車燈系統，其特征在于包括控制單元、電源模塊、信號采集模塊、左位置燈、右位置燈，所述控制單元通過信號采集模塊獲取ON檔信號、近光燈信號、遠光燈信號、右轉向信號和左轉向信號，并根據上述信號控制電源模塊的輸出電流；當控制單元收到ON檔信號后，控制單元控制左位置燈、右位置燈均以日行燈狀態工作，當控制單元收到近光燈信號或遠光燈信號后，控制單元控制左位置燈、右位置燈均以位置燈狀態工作；當控制單元收到右轉向信號或左轉向信號后，控制單元控制相應方向的位置燈按預定頻率閃爍；當控制單元收到ON檔斷開的信號后，控制單元進入休眠模式，并控制左位置燈、右位置燈延時預定時間后關閉。

2.根據權利要求1所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于所述左位置燈、右位置燈在位置燈狀態下的工作電流為在日行燈狀態下的工作電流的0.1～0.3。

3.根據權利要求1所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于該汽車日間行車燈系統還包括信號檢測模塊，所述信號檢測模塊由ON檔信號與右轉向信號、左轉向信號中的一個或兩個通過或門電路連接而成；所述信號檢測模塊與控制單元相連，以用于控制單元的上電及檢測。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于所述電源模塊由左位置燈電源模塊和右位置燈電源模塊構成，所述左位置燈電源模塊和右位置燈電源模塊結構相同，均由電源輸入端子、電源芯片PT4115、電流采樣電阻、電感構成；所述電源輸入端子與電源芯片PT4115的電源輸入端相連，電源芯片PT4115的電源輸入端與電流采樣端通過電流采樣電阻相連，電源芯片PT4115的PWM調光端與控制單元的相應位置燈的控制端相連；電源芯片PT4115的電流采樣端與位置燈的正極相連，電源芯片PT4115的功率開關的漏端通過電感與位置燈的負極相連。

5.根據權利要求4所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于所述電源芯片PT4115的功率開關的漏端通過二極管與電源輸入端相連，所述二極管的導通方向由功率開關的漏端朝向電源輸入端；所述電源芯片PT4115的電源輸入端通過電容接地。

6.根據權利要求1或2或3所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于所述信號采集模塊由ON檔信號采集模塊、近光燈信號采集模塊、遠光燈信號采集模塊、右轉向信號采集模塊和左轉向信號采集模塊構成，所述ON檔信號采集模塊、近光燈信號采集模塊、遠光燈信號采集模塊、右轉向信號采集模塊和左轉向信號采集模塊的結構相同，均由相應的信號端子、防反二極管、電阻分壓電路依次連接而成。

7.根據權利要求1或2或3所述的汽車日間行車燈系統，其特征在于所述控制單元由單片機MC9RS08KA4及其附屬電路構成，單片機MC9RS08KA4通過向電源芯片PT4115的PWM調光端輸出不同占空比的PWM信號來控制相應位置燈的工作電流。