[發(fā)明專利]容錯側(cè)向航路點排序系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410387374.3 | 申請日： | 2014-06-06 |
| 公開（公告）號： | CN104240540B | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | S·謝赫;J·K·哈伯斯托克;D·E·路易斯;B·迪富;E·帕里科 | 申請（專利權(quán)）人： | 霍尼韋爾國際公司 |
| 主分類號： | G08G5/00 | 分類號： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 馬紅梅;徐紅燕 |
| 地址： | 美國新*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 容錯 側(cè)向 航路 排序 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種提供容錯側(cè)向航路點排序的飛行管理系統(tǒng)，包括：
第一飛行管理計算機，配置以實現(xiàn)關(guān)聯(lián)于飛機飛行計劃的側(cè)向航程排序的處理操作；以及
第二飛行管理計算機，與第一飛行管理計算機相通信，該第二飛行管理計算機配置以實現(xiàn)該處理操作，并在實現(xiàn)該處理操作時傳輸通知至第一飛行管理計算機，
其中第一飛行管理計算機進一步配置以當?shù)谝伙w行管理計算機未在從第一飛行管理計算機實現(xiàn)了該處理操作時起的預定時間段內(nèi)接收到來自第二飛行管理計算機的通知時發(fā)起動作，并且
其中第二飛行管理計算機在未首先從第一飛行管理計算機接收到實現(xiàn)該處理操作的請求的情況下實現(xiàn)關(guān)聯(lián)于飛機飛行計劃的側(cè)向航程排序的處理操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所發(fā)起的動作包括：生成在獨立模式中操作第一和第二飛行管理計算機的請求。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中第一飛行管理計算機進一步配置以在實現(xiàn)該處理操作時發(fā)起定時器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中：
該處理操作進一步包括：至少確定航程排序條件已被滿足，以處理飛機飛行計劃的側(cè)向航程順序；以及處理飛機飛行計劃的側(cè)向航程順序；以及
第二飛行管理計算機進一步配置以當?shù)诙w行管理計算機已處理該側(cè)向航程順序時傳輸該通知至第一飛行管理計算機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的系統(tǒng)，其中：
從第二飛行管理計算機傳輸?shù)耐ㄖ堑诙ㄖ灰约?/p>
第一飛行管理計算機進一步配置以當?shù)谝伙w行管理計算機已處理該側(cè)向航程順序時傳輸?shù)谝煌ㄖ降诙w行管理計算機。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的系統(tǒng)，其中第二飛行管理計算機進一步配置以在接收到第一通知時處理飛機飛行計劃的側(cè)向航程順序。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中：
該處理操作包括：處理飛機飛行計劃的側(cè)向航程順序；
第一飛行管理計算機進一步配置以當?shù)谝伙w行管理計算機實現(xiàn)該處理操作時發(fā)起第一定時器；以及
第二飛行管理計算機進一步配置以當?shù)诙w行管理計算機實現(xiàn)該處理操作時發(fā)起第二定時器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中：
第一和第二飛行管理計算機進一步配置以確定第一和第二飛行管理計算機均已在預定時間段內(nèi)實現(xiàn)該處理操作；以及
第一飛行管理計算機進一步配置以發(fā)出側(cè)向航程順序事件，其使第一和第二飛行管理計算機同時對活動側(cè)向航程排序。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中第一飛行管理計算機進一步配置以計算相對于與該側(cè)向航程排序相關(guān)聯(lián)的新飛行計劃航程的偏離航跡誤差和航跡角誤差。
10.一種在包括至少第一飛行管理計算機和第二飛行管理計算機的系統(tǒng)中提供容錯側(cè)向航路點排序的方法，該方法包括下述步驟：
在第一飛行管理計算機中實現(xiàn)關(guān)聯(lián)于飛機飛行計劃的側(cè)向航程排序的處理操作；
在第一飛行管理計算機中，確定第一飛行管理計算機是否已在從第一飛行管理計算機實現(xiàn)了該處理操作時起的預定時間段內(nèi)從第二飛行管理計算機接收到第二飛行管理計算機也已實現(xiàn)該處理操作的通知；以及
當?shù)谝伙w行管理計算機未在預定時間段內(nèi)接收到來自第二飛行管理計算機的通知時，在第一飛行管理計算機中發(fā)起動作，
其中第二飛行管理計算機在未首先從第一飛行管理計算機接收到實現(xiàn)該處理操作的請求的情況下實現(xiàn)關(guān)聯(lián)于飛機飛行計劃的側(cè)向航程排序的處理操作。
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