[發明專利]一種單面接觸點焊焊槍及其應用

有效

• 申請號: 201410387030.2
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104259643A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 林巨廣;王體偉;王健強;成子文;王慶華;湯東華;王靜
• 申請（專利權）人: 安徽巨一自動化裝備有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31;B23K11/11
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發明涉及一種單面接觸點焊焊槍，更具體來說是應用在汽車白車身焊裝領域的單面接觸點焊焊槍。

背景技術

焊接是汽車工業中應用最廣泛的裝配連接方式，點焊因其技術可靠、成本低、效率高及方法簡單等優勢成為汽車白車身車身裝配的主要連接手段。典型轎車白車身由300～500個薄板沖壓件焊接而成，焊點數多達3000～5000個。所以焊點質量很大程度上決定了車身的強度，直接影響整車的安全性和使用壽命。

汽車白車身焊接中應用最多的是雙面電阻點焊，它通過在板件兩側加壓，通電產生熱耦合，在板件內部形成焊點熔核，起到連接緊固的作用。但是雙面電阻點焊會在板件的兩側產生焊點痕跡，無法應用于有外觀質量要求的外觀覆蓋件，如四門兩蓋等，所以通常外觀覆蓋件內外板是采用涂抹折邊膠的方法來保證連接強度。

在車身車間四門兩蓋包邊完成后，需要送入涂裝車間進行折邊膠固化，但是由于搬運、震動、裝配、電泳等原因，會導致內外板串動、零件變形，并對后續工藝產生影響。常用的包邊后工藝是采用凝膠固化或者CO₂保護焊作為臨時固定工藝，但都存在一些缺陷和限制。凝膠固化工藝容易造成表面缺陷和尺寸波動，柔性低、成本高、對環境污染較重；而CO₂保護焊容易造成外觀質量損壞，并且會產生有毒氣體，形成的焊點需要人工進行打磨。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種結構簡單，使用和維護方便，低成本，高柔性的單面接觸點焊焊槍及其應用。使用該焊槍可以在外觀覆蓋件上進行焊接，既能使內外板有一定的焊接強度，也能保證外觀面質量不受影響，實現單面無痕點焊。

本發明為解決技術問題采用如下技術方案：

本發明單面接觸點焊焊槍的結構特點是：在安裝座的底部通過焊槍架平行設置主電極和次電極，在所述主電極的前端安裝電極帽，所述主電極由氣伺服氣缸驅動可以在沿軸線方向上移動；在所述次電極的前端安裝柔性銅帶，所述次電極由輔助氣缸驅動可以在沿軸線方向上移動；在所述主電極與焊接變壓器之間由主電極銅帶相連接，在所述次電極與焊接變壓器之間有次電極銅帶相連接。

本發明單面接觸點焊焊槍的結構特點也在于：在所述輔助氣缸上分別安裝有工作位置感應開關和打開位置感應開關，利用所述工作位置感應開關和打開位置感應開關的開關信號通過氣伺服控制模塊控制所述氣伺服氣缸和輔助氣缸的驅動狀態。

本發明利用單面接觸點焊焊槍進行板件包邊點焊的方法，所述板件包邊是指：以外板的邊緣向內板一側彎折，形成內板上的外板翻邊，所述點焊方法的特點是：以次電極前端的柔性銅帶抵觸內板，以主電極前端的電極帽抵觸外板翻邊，接通焊接變壓器的工作電源，以使得在主電極與次電極之間形成電流回路，并因此在外板翻邊和內板之間形成焊點熔核，完成點焊。

與已有技術相比，本發明有益效果體現在：

1、本發明實現了單面無痕點焊，可以在外觀覆蓋件上進行焊接，既能使內外板有一定的焊接強度，也能保證外觀面質量不受影響。

2、本發明通過加大焊接參數也可以應用在沒有外觀質量要求、焊接強度要求相對較低的雙面點焊不易焊接的部位。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明工作原理示意圖；

圖3、圖4和圖5為本發明不同的工作狀態示意圖；

圖中標號：1電極帽，2主電極，3柔性銅帶，4次電極，5次電極銅帶，6輔助氣缸，7工作位置感應開關，8打開位置感應開關，9氣伺服氣缸，10安裝座，11氣伺服控制模塊，12焊接變壓器，13主電極銅帶，14內板，15外板，16外板翻邊，17電流回路，18焊點熔核。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實施例中單面接觸點焊焊槍的結構形式是：在安裝座10的底部通過焊槍架平行設置主電極2和次電極4，在所述主電極2的前端安裝電極帽1，所述主電極2由氣伺服氣缸9驅動可以在沿軸線方向上移動；在所述次電極4的前端安裝柔性銅帶3，所述次電極4由輸助氣缸6驅動可以在沿軸線方向上移動；在所述主電極2與焊接變壓器12之間由主電極銅帶13相連接，在所述次電極4與焊接變壓器12之間有次電極銅帶5相連接。