[發明專利]一種輪胎兩次法成型機正反包裝置有效
| 申請號: | 201410386503.7 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN104139544A | 公開(公告)日: | 2014-11-12 |
| 發明(設計)人: | 張芝泉;張建浩 | 申請(專利權)人: | 天津賽象科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B29D30/08 | 分類號: | B29D30/08 |
| 代理公司: | 天津才智專利商標代理有限公司 12108 | 代理人: | 王顕 |
| 地址: | 300384 天津市西青區新技*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪胎 兩次 成型 正反 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及輪胎加工設備領域,具體而言,涉及一種輪胎兩次法成型機正反包裝置。
背景技術
目前,工程子午線輪胎成型機中以兩次法成型機為主。而正反包裝置是兩次法成型機中的關鍵部套,負責完成簾布與鋼絲圈的正包和反包兩道關鍵工序。
工程胎兩次法成型機中關于指形片動力裝置有兩種形式:單獨氣缸式和彈簧式。單獨氣缸式指形片動力機構是每一個指形片都配有一個氣缸,由于氣體的傳導特性,導致指形片動作經常不一致,致使指形片磨損嚴重,甚至出現卡死的現象。彈簧式指形片動力機構采用一根彈簧或者多跟彈簧為指形片的動作提供動力,由于受到彈簧制造工藝的影響,指形片的動力無法準確調節和固定,在正反包工序中難以達到要求工藝。
因此,需要一種新的輪胎兩次法成型機正反包裝置,能夠更好地保證指形片打開和閉合時都同步進行,降低指形片的磨損,消除指形片動作時卡死的現象,提高產品品質和生產效率。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于,提供一種新的輪胎兩次法成型機正反包裝置,能夠更好地保證指形片打開和閉合時都同步進行,降低指形片的磨損,消除指形片動作時卡死的現象,提高產品品質和生產效率。
有鑒于此,本發明提供了一種輪胎兩次法成型機正反包裝置,包括固定架、安裝在所述固定架上的多個指形片、多個氣缸、固定板、動力板、以及與每個所述指形片對應設置的固定座、動力臂和推力軸,其中:
所述固定板安裝在所述固定架上,所述動力板通過多個導柱安裝在所述固定板的左側,所述指形片、所述固定座和所述動力臂均位于所述固定板的右側,所述氣缸的左端連接至所述固定架、右端連接至所述動力板;
所述固定座安裝在所述固定板上,所述指形片鉸接在所述固定座上,所述推力軸安裝在所述動力板上并穿過所述固定板,所述動力臂的兩端分別與所述推力軸、所述指形片鉸接;
所述氣缸的活塞桿伸出時推動所述動力板沿所述導柱向右運動,所述動力板通過所述推力軸、所述動力臂驅動所述指形片張開。
在該技術方案中,氣缸的活塞桿伸出時,通過動力板推動推力軸、動力臂驅動指形片張開,通過動力板把推力均勻的傳遞到每一個動力臂上,可以有效地避免不同的氣缸伸出長度不同而導致指形片動作不完全一致,從而更好地保證指形片打開和閉合時都同步進行,降低指形片的磨損,消除指形片動作時卡死的現象,提高產品品質和生產效率。
其中,例如氣缸的數量可以為四個,在動力板上均勻分布,在保證動力板平移的前提下,盡量減少了氣缸的數量,從而可以最大程度地避免氣缸伸出量不同步的問題。
優選地,所述的輪胎兩次法成型機正反包裝置還包括推力軸頭,所述推力軸與所述推力軸頭之間通過螺紋連接,所述動力臂鉸接在所述推力軸頭上。在該技術方案中,設置推力軸頭并與推力軸之間螺紋連接,從而可以通過調節推力軸頭更好地保證所有的動力臂與推力軸頭的連接點均位于同一個平面上,進一步保證指形片閉合張開的同步性,從而更好地保證產品品質和提高生產效率。
進一步,所述的輪胎兩次法成型機正反包裝置還包括安裝在所述固定架上的移動架、以及與每個所述指形片對應設置的壓輥,當所述移動架延遠離所述固定架的方向移動時,所述移動架通過所述壓輥壓迫所述指形片使所述指形片閉合。
在該技術方案中,通過在移動架上安裝壓輥,通過壓輥壓迫指形片使指形片閉合,所以指形片的摩擦力變成了滾動摩擦,減小了指形片的摩擦力,從而可以延長整套裝置的使用壽命,降低維修頻率和成本,極低的摩擦系數讓設備維修頻率延長到兩年一次。
附圖說明
圖1是根據本發明實施例的輪胎兩次法成型機正反包裝置的結構示意圖;
圖2是圖1中A部的局部放大示意圖;
圖3是圖1中B部的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
如圖1至圖3所示,根據本發明的實施例的輪胎兩次法成型機正反包裝置,包括固定架9、安裝在所述固定架9上的多個指形片1、多個氣缸2、固定板3、動力板6、以及與每個所述指形片1對應設置的固定座7、動力臂8和推力軸10,其中:
所述固定板3安裝在所述固定架9上,所述動力板6通過多個導柱11安裝在所述固定板3的左側,所述指形片1、所述固定座7和所述動力臂8均位于所述固定板3的右側,所述氣缸2的左端連接至所述固定架9、右端連接至所述動力板6;
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