[發(fā)明專利]車輛用門鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410386295.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN104343293B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈴村淳;岡田賢治;塚本浩輔;尾高善樹;園靖彥;多田武史;鳥居英二
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E05B77/44
• 分類號(hào): E05B77/44;E05B85/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

1.一種車輛用門鎖裝置，其特征在于，包括：

閂鎖機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成為與安裝于車身的撞針卡合，并構(gòu)成為能夠?qū)④囬T保持為關(guān)閉狀態(tài)；

鎖定機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)⑺鲩V鎖機(jī)構(gòu)設(shè)定為能夠解除與所述撞針之間的卡合的解鎖狀態(tài)、或無法解除與所述撞針之間的卡合的鎖定狀態(tài)；

殼體，其至少收容所述閂鎖機(jī)構(gòu)以及所述鎖定機(jī)構(gòu)；

樹脂制的保護(hù)罩，其為了保護(hù)所述殼體，而具備沿車輛前后方向延伸并覆蓋所述殼體的殼體上表面的上表面罩部和從所述上表面罩部朝向車輛下方延伸突出并覆蓋所述殼體的在殼體前后方向的一側(cè)面的側(cè)面罩部；

覆蓋部，其從車輛前側(cè)或者車輛后側(cè)覆蓋所述殼體中的在車輛上下方向與所述側(cè)面罩部的延伸突出前端部對(duì)置的對(duì)置部與所述延伸突出前端部之間的邊界區(qū)域；以及

用于限制所述保護(hù)罩相對(duì)于所述殼體沿車輛上下方向移動(dòng)的情況的移動(dòng)限制機(jī)構(gòu)，

所述移動(dòng)限制機(jī)構(gòu)利用設(shè)于所述側(cè)面罩部的所述延伸突出前端部的卡合軸、和將所述卡合軸以能夠嵌入的方式設(shè)于所述覆蓋部的卡合凹部構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述覆蓋部利用從所述殼體的所述對(duì)置部沿所述側(cè)面罩部向車輛上方延伸突出的卡合臂構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述保護(hù)罩在所述卡合軸嵌入所述卡合凹部的卡合狀態(tài)下，能夠以所述卡合軸為中心朝向所述上表面罩部覆蓋所述殼體上表面并且所述側(cè)面罩部覆蓋所述殼體的所述一側(cè)面的組裝位置旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述保護(hù)罩在所述卡合軸嵌入所述卡合凹部的卡合狀態(tài)下，能夠以所述卡合軸為中心朝向所述上表面罩部覆蓋所述殼體上表面并且所述側(cè)面罩部覆蓋所述殼體的所述一側(cè)面的組裝位置旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任一項(xiàng)所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述殼體包括配置于車輛內(nèi)側(cè)的第1外殼、和相比所述第1外殼配置于車輛外側(cè)且由比所述第1外殼沖擊強(qiáng)度高的樹脂材料構(gòu)成的第2外殼，在所述殼體的所述第2外殼設(shè)置所述覆蓋部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任一項(xiàng)所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述殼體具有配置于車輛內(nèi)側(cè)的第1外殼和配置于車輛外側(cè)的第2外殼，

所述保護(hù)罩為了保護(hù)所述殼體，而具有覆蓋所述第1外殼以及所述第2外殼各自的外殼外表面的罩內(nèi)表面，

所述車輛用門鎖裝置包括連結(jié)機(jī)構(gòu)和抵接限制部，

其中，所述連結(jié)機(jī)構(gòu)通過從所述第1外殼向利用該第1外殼的所述外殼外表面與所述罩內(nèi)表面劃分的劃分區(qū)域延伸突出的第1卡合部和從所述第2外殼向所述劃分區(qū)域延伸突出的第2卡合部之間的卡合，將所述第1外殼以及所述第2外殼相互連結(jié)；

在向所述保護(hù)罩輸入了外部負(fù)載時(shí)，所述抵接限制部以能夠抵接的方式夾設(shè)于所述第1外殼以及所述第2外殼的至少一方的外殼的所述外殼外表面與所述保護(hù)罩的所述罩內(nèi)表面之間來限制所述罩內(nèi)表面抵接于所述連結(jié)機(jī)構(gòu)的情況。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述殼體具有配置于車輛內(nèi)側(cè)的第1外殼和配置于車輛外側(cè)的第2外殼，

所述保護(hù)罩為了保護(hù)所述殼體，而具有覆蓋所述第1外殼以及所述第2外殼各自的外殼外表面的罩內(nèi)表面，

所述車輛用門鎖裝置包括連結(jié)機(jī)構(gòu)和抵接限制部，

其中，所述連結(jié)機(jī)構(gòu)通過從所述第1外殼向利用該第1外殼的所述外殼外表面與所述罩內(nèi)表面劃分的劃分區(qū)域延伸突出的第1卡合部和從所述第2外殼向所述劃分區(qū)域延伸突出的第2卡合部之間的卡合，將所述第1外殼以及所述第2外殼相互連結(jié)；

在向所述保護(hù)罩輸入了外部負(fù)載時(shí)，所述抵接限制部以能夠抵接的方式夾設(shè)于所述第1外殼以及所述第2外殼的至少一方的外殼的所述外殼外表面與所述保護(hù)罩的所述罩內(nèi)表面之間來限制所述罩內(nèi)表面抵接于所述連結(jié)機(jī)構(gòu)的情況。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，

所述抵接限制部利用從所述第1外殼以及所述第2外殼的至少一方的外殼的所述外殼外表面突出至相比所述連結(jié)機(jī)構(gòu)更接近所述罩內(nèi)表面的位置的多條肋構(gòu)成。