[發(fā)明專利]自行車發(fā)電裝置

有效

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• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104276233B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍輝
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市成茂機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: B62J6/06
• 分類號: B62J6/06
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司35203
• 代理人: 徐勛夫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種自行車發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

自行車是很多人的日常主要交通工具之一。它輕便、環(huán)保，給我們的生活提供了很多便利。目前，很多自行車上都加裝有發(fā)電裝置，以將自行車的動能轉(zhuǎn)換成電能來供應(yīng)自行車戶外使用所需的電能，如照明、音響、手機(jī)等充電設(shè)備，從而有效降低拋棄式電池的使用，充分利用能源，更加綠色環(huán)保。

現(xiàn)有技術(shù)中，自行車發(fā)電大致有三種形式：第一種為摩擦輪發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，摩擦易損傷輪胎，且發(fā)電量小；第二種為輪轂發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，成本高且要專業(yè)才能安裝；第三種為鏈條驅(qū)動發(fā)電，該種方式的缺點(diǎn)是，如果不踩踏，發(fā)電裝置就不發(fā)電，從而導(dǎo)致自行車下坡過程中不能發(fā)電。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種自行車發(fā)電裝置，其安裝方便、成本低且不損傷輪胎。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：

一種自行車發(fā)電裝置，包括有發(fā)電機(jī)組以及用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)組的傳動機(jī)構(gòu)；該發(fā)電機(jī)組安裝在自行車的車叉上，發(fā)電機(jī)組具有從動輪；該傳動機(jī)構(gòu)包括有主動輪和固定片，該主動輪帶動從動輪轉(zhuǎn)動，該主動輪上設(shè)置有多個(gè)定位孔，該主動輪采用中心定位件同軸定位于自行車的車輪鋼絲的外側(cè)，該中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多個(gè)定位柱，多個(gè)定位柱分別插入對應(yīng)得定位孔中，中心柱插入車輪的中心孔內(nèi)，該固定片位于車輪鋼絲的內(nèi)側(cè)，固定片的周緣設(shè)置有多個(gè)供車輪鋼絲卡入的卡槽，且固定片與主動輪固定連接而夾緊車輪鋼絲并隨車輪同步轉(zhuǎn)動。

作為一種優(yōu)選方案，所述從動輪為小齒輪，該主動輪為大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合。

作為一種優(yōu)選方案，所述從動輪和主動輪均為皮帶輪，主動輪通過皮帶帶動從動輪；或者，該從動輪和主動輪均為摩擦輪，該主動輪摩擦帶動從動輪。

作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組通過一安裝座安裝于自動車的車叉上，該安裝座包括有夾緊部和T型部，該夾緊部呈C型并通過螺栓夾緊固定于自行車的車叉上，該發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有T型槽，該T型部插入T型槽中，且于T型部內(nèi)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括有按鈕以及彈簧，該按鈕通過限位蓋安裝于安裝座上，該彈簧抵于安裝座和按鈕之間，該按鈕包括有按壓部以及卡持部，該按壓部露出安裝座外，該卡持部上設(shè)置有卡齒，對應(yīng)地，該T型槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有槽位，鎖緊狀態(tài)下，該卡齒卡入槽位中。

作為一種優(yōu)選方案，所述T型槽上下延伸，該槽位為沿T型槽延伸方向并排間隔設(shè)置的多個(gè)，對應(yīng)地該卡齒亦為多個(gè)。

作為一種優(yōu)選方案，所述T型部內(nèi)具有容置空間，該按鈕和彈簧均設(shè)置于容置空間內(nèi)，自然狀態(tài)下，該卡持部伸出T型部外，按壓狀態(tài)下，卡持部縮入容置空間內(nèi)。

作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組內(nèi)置可充電電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有電池電量檢測安鈕、LED照明燈、USB??5V?1A輸出接口、Micro?USB?5V?0.5A的充電輸入接口。

作為一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)組無內(nèi)置電池，發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有LED工作指示燈、USB?5V?0.5A的輸出接口。

作為一種優(yōu)選方案，所述從動輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，該搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動輪的外側(cè)面周緣連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

一、通過利用中心定位件將主動輪同軸定位于自行車的車輪，配合利用固定片將主動輪固定于車輪鋼絲上隨車輪同步轉(zhuǎn)動，并配合利用主動輪帶動發(fā)電機(jī)組的從動輪轉(zhuǎn)動而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，如此產(chǎn)品安裝簡便、成本低且不損傷輪胎。

二、通過將卡齒卡于不同的槽位中可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組上下位置的調(diào)整，當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)，按下按鈕并將發(fā)電機(jī)組向上拔，使得從動輪和主動輪脫離即可，如此可減少自行車騎行阻力。

三、通過在從動輪的外側(cè)面上設(shè)置搖柄，利用搖柄可翻轉(zhuǎn)地與從動輪的外側(cè)面周緣連接，可根據(jù)需要將搖桿向上翻，實(shí)現(xiàn)手搖發(fā)電，產(chǎn)品使用更加靈活多樣。

為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；

圖2是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的分解圖；

圖3是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的主視圖；

圖4是本發(fā)明之較佳實(shí)施例組裝過程的第一狀態(tài)示意圖；

圖5是本發(fā)明之較佳實(shí)施例組裝過程的第二狀態(tài)示意圖；

圖6是本發(fā)明之較佳實(shí)施例中安裝座的立體圖；