[發明專利]用于混合動力車輛功率管理的系統和方法

有效

• 申請號: 201410385625.4
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN104340213B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: J.M.托爾卡茲;N.舍內克;M-J.金
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115;B60W10/24
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

1.一種在具有發動機和變速器的混合動力車輛中管理功率的方法，該方法包括：

經由控制器執行第一功率管理方案，其中，控制器基于第一用戶輸入確定發動機速度和發動機扭矩，第一用戶輸入被限定為加速請求和減速請求之一；

經由控制器檢測將車輛從第一功率管理方案轉變為第二功率管理方案的請求；

經由控制器將車輛從第一功率管理方案轉變為第二功率管理方案；和

經由控制器執行第二功率管理方案，使得第一電子功率部件給功率存儲裝置提供額外的功率，且功率存儲裝置提供連續的功率到第二電子功率部件，其中執行第二功率管理方案包括：

確定功率存儲裝置的當前電量狀態和目標電量狀態；

計算第一電子功率部件所需來將功率存儲裝置的電量狀態從當前電量狀態提高到目標電量狀態的目標功率輸出；

估計由于產生該目標功率輸出造成的第一電子功率部件的預測最終溫度；

將第一電子功率部件的預測最終溫度與用于第一電子功率部件的預定溫度閾值相比較；和

執行第一控制動作和第二控制動作中之一，其中：

當預測最終溫度低于預定溫度閾值時，控制器執行第一控制動作，使得第一控制動作包括：經由控制器命令變速器完成檔位降檔以提高發動機的操作速度，使得第一電子功率部件產生目標功率輸出；和

在預測最終溫度超過預定溫度閾值時，控制器執行第二控制動作，使得第二控制動作包括：

經由控制器通過將預定溫度閾值與一系列預定功率輸出值中之一進行匹配而基于第一電子功率部件的預定溫度閾值產生用于第一電子功率部件的修改的功率輸出，所述一系列預定功率輸出值與查找表中的預定溫度值對應；和

經由控制器命令變速器完成檔位降檔以提高發動機的操作速度，使得第一電子功率部件產生修改的功率輸出。

2.根據權利要求1所述的方法，其中第一電子功率部件為第一電動機-發電機單元。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，發動機配置為經由第一組驅動輪來驅動車輛，且其中第二電子功率部件配置為經由第二組驅動輪來驅動車輛，使得第二電子功率部件具有操作地連接到后差速器的第二電子功率部件輸出，后差速器配置為接收來自第二電子功率部件輸出的扭矩，并且進一步配置為將扭矩傳輸到第二組驅動輪。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，第二電子功率部件為電動機和第二電動機-發電機單元之一。