[發(fā)明專利]用于FAST望遠鏡反射面單元的吊裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410385571.1
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104210943A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉亮成;李光華;吳培均;黃萬平;張曉佳;高凌云;程小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢武船重型裝備工程有限責任公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及望遠鏡的吊裝領(lǐng)域，具體涉及一種用于FAST望遠鏡反射面單元的吊裝方法。

背景技術(shù)

FAST望遠鏡(Five-hundred-meter?Aperture?Spherical?radio?Telescope，500米口徑球面射電望遠鏡)是世界上最大的天文射電望遠鏡。與號稱“地面最大的機器”的德國波恩100米望遠鏡相比，F(xiàn)AST望遠鏡的靈敏度能夠提高約10倍；與美國Arecibo300米望遠鏡相比，F(xiàn)AST望遠鏡的綜合性能能夠提高約10倍。作為世界最大的單口徑望遠鏡，F(xiàn)AST望遠鏡將在未來20～30年保持世界一流設(shè)備的地位。

目前世界上口徑如此巨大的望遠鏡尚為首次建造，反射面的吊裝也無經(jīng)驗可循。經(jīng)過對望遠鏡各系統(tǒng)及現(xiàn)場情況的研究，只能采用柔性技術(shù)的纜索進行吊裝。但在橋梁及索道安裝所使用的纜索吊所吊工件的重量大、視坡(垂直距離與水平距離的比值)較小(一般為3％～10％)，且吊裝范圍為兩基礎(chǔ)點連線之間，而FAST反射面單元的吊裝，工件重量小(500Kg以內(nèi))、面積大(邊長為9～12m不等的三角形)、視坡比超過50％，吊裝范圍為500m口徑的球冠面。常規(guī)纜索吊難以完成FAST反射面單元的吊裝。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于FAST望遠鏡反射面單元的吊裝方法，能夠保證FAST望遠鏡反射面單元的吊裝，不僅吊裝成本較低，而且工作效率較高。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種用于FAST望遠鏡反射面單元的吊裝方法，包括以下步驟：

A、在現(xiàn)有的500米口徑球面射電望遠鏡FAST的圈梁上架設(shè)轉(zhuǎn)運機車和軌道機車；在與現(xiàn)有饋源艙入港平臺同心、且直徑為24m的圓上架設(shè)中心環(huán)梁；在中心環(huán)梁上安裝隨動小車；將軌道機車通過承載繩索與隨動小車相連，在承載繩索上安裝承載跑車，軌道機車、隨動小車、承載繩索和承載跑車各一個形成一套輻射式半跨纜索起重機系統(tǒng)；

B、根據(jù)當前反射面單元的指定安裝位置，通過軌道機車和隨動小車移動承載繩索，使承載繩索位于指定安裝區(qū)域；通過位于小窩凼的塔式起重機將反射面單元吊至姿態(tài)調(diào)整臺架，將反射面單元與專用吊具連接；將鄰近圈梁的起吊用塔式起重機的吊鉤與連接有反射面單元的吊具連接，起吊用塔式起重機向轉(zhuǎn)運機車方向起吊反射面單元，將連接有反射面單元的吊具吊裝至轉(zhuǎn)運機車的懸臂的掛鉤上；

C、將轉(zhuǎn)運機車沿圈梁的軌道向軌道機車方向運行，將反射面單元和吊具吊至承載跑車的吊鉤上；將轉(zhuǎn)運機車返回至初始位置；

D、驅(qū)動軌道機車的牽引裝置，將吊有反射面單元的承載跑車通過承載繩索滑行至當前反射面單元指定位置；承載跑車下放反射面單元至指定安裝位置后，將承載跑車返回至初始位置；反射面單元(5)定位后，將反射面單元(5)的安裝節(jié)點通過螺栓與索網(wǎng)固定；

E、重復執(zhí)行步驟B～D，直至所有反射面單元均與索網(wǎng)固定。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟B中所述將反射面單元與專用吊具連接包括以下步驟：通過專用吊具上的三根吊帶分別調(diào)整反射面單元的安裝節(jié)點的角度后，將反射面單元與吊具連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上，，步驟C包括以下步驟：通過轉(zhuǎn)運機車的回轉(zhuǎn)機調(diào)整反射面單元至轉(zhuǎn)運機車前進方向懸臂的后部，將轉(zhuǎn)運機車沿圈梁的軌道向軌道機車方向運行，直至轉(zhuǎn)運機車前進方向懸臂的吊鉤位于承載跑車的正下方；通過轉(zhuǎn)運機車的回轉(zhuǎn)機調(diào)整反射面單元至承載跑車吊鉤的正下方，將反射面單元和吊具吊至承載跑車的吊鉤上。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟C中將轉(zhuǎn)運機車沿圈梁的軌道向軌道機車方向運行之前，包括以下步驟：將反射面單元背架底部的節(jié)點與轉(zhuǎn)運機車平臺的錨固點連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述指定位置為當前反射面單元指定安裝位置的正上方。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述將安裝節(jié)點通過螺栓與索網(wǎng)固定包括以下步驟：安裝節(jié)點為0號節(jié)點、1號節(jié)點和2號節(jié)點，先安裝0號節(jié)點的軸承座螺栓，再安裝1號節(jié)點的軸承座螺栓，最后安裝2號節(jié)點門架的螺栓。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述將承載跑車返回至初始位置包括以下步驟：承載跑車通過電動葫蘆提升承載跑車的吊鉤，驅(qū)動軌道機車的牽引裝置，使承載跑車返回至初始位置。

在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟E之后還包括以下步驟：拆除中心環(huán)梁和隨動小車。