[發明專利]低抽出液壓制動管

有效

• 申請號: 201410385117.6
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104129106A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 黃英;李垂祥;朱德華;王貝貝;劉杰;李凱
• 申請（專利權）人: 青島三祥科技股份有限公司
• 主分類號: B32B1/08
• 分類號: B32B1/08;B32B25/04;B32B25/10;B32B25/14;C08L23/16;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;B60T17/04
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 潘晉祥;王中云

技術領域

本發明涉及一種膠管，具體地說，是一種低抽出的液壓制動管。

背景技術

液壓制動軟管為汽車制動系統部件，屬于汽車安全件，為國家3C強制檢測產品，隨著汽車行業的發展，環保及安全意識的增強，原有的液壓剎車膠管性能已不能滿足汽車日新月異的性能要求，目前高端汽車生產廠家，如大眾、上汽汽車標準中，對剎車管提出了更加嚴格的要求，其中包括：⑴膠管內膠層有更好的耐剎車液腐蝕性能，即質量變化率由原來的負值改為正值，避免由于膠料壁厚縮小變化，總成處變化，造成剎車效果降低；⑵改善橡膠與增強纖維的粘合，提高膠管整體強度，保證剎車安全性、延長使用壽命，標準要求橡膠與增強纖維的剝離強度達到≥20N/mm。為進一步提升產品安全性能、延長使用壽命，要求縮短剎車距離，因此就必須有一種新型的低抽出液壓膠管滿足汽車的這種性能要求。

發明內容

本發明針對目前的制動管不能滿足更高的要求，提出了一種性能更加優良，能夠滿足更高要求的低抽出液壓制動管。

本發明的低抽出液壓制動管，為多層結構，由內而外依次為內膠層、第一維綸增強層、中膠層、第二維綸增強層、外膠層，所述的內膠層、中膠層和外膠層都是由下列重量成分的原料制成：

硫磺交聯劑即為硫磺，TMTD交聯劑即為促進劑TMTD。過氧化物、硫磺和TMTD組成全新的體系。

本發明的有益效果是：本發明的低抽出液壓制動管能滿足新標準中的要求，耐制動液120℃×1000h，拉伸強度變化率≤10％；伸長變化率≤25％；硬度變化率-7to1；重量變化1～5％，重量變化是正值，不抽出。

具體實施方式

本發明的具體實施方式如下：

本發明的低抽出液壓制動管，為多層結構，由內而外依次為內膠層、第一維綸增強層、中膠層、第二維綸增強層、外膠層。

實施例一：

內膠層、中膠層和外膠層都是由下列重量成分的原料制成：

對由上述組分制成的低抽出液壓制動管的性能進行檢測，實驗數據如下表。

實施例二：

內膠層、中膠層和外膠層都是由下列重量成分的原料制成：

對由上述組分制成的低抽出液壓制動管的性能進行檢測，實驗數據如下表。

實施例三：

內膠層、中膠層和外膠層都是由下列重量成分的原料制成：

對由上述組分制成的低抽出液壓制動管的性能進行檢測，實驗數據如下表。