[發(fā)明專利]渦旋壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及具有其的渦旋壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410384030.7
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN105332923B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉韻;康小麗;劉雙來;陳肖汕;律剛
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 吳貴明,張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及渦旋壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種渦旋壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及具有其的渦旋壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

目前，渦旋壓縮機(jī)利用具有渦旋齒的固定渦旋盤和回轉(zhuǎn)渦旋盤形成數(shù)對月牙型壓縮腔，壓縮腔容積隨著回轉(zhuǎn)渦旋盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動而周期性的變化，實(shí)現(xiàn)對制冷劑氣體的吸入-壓縮-排出過程。在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動的瞬間，回轉(zhuǎn)渦旋盤在中心壓縮腔和第二壓縮腔氣體切向力的作用下會發(fā)生反轉(zhuǎn)，為了防止回轉(zhuǎn)渦旋動盤在停機(jī)時非正常的反轉(zhuǎn)，現(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)為防止回轉(zhuǎn)渦旋盤反轉(zhuǎn)的技術(shù)方法是在壓縮機(jī)系統(tǒng)停機(jī)后堵住靜盤的吸氣通道，阻止回轉(zhuǎn)渦旋盤反轉(zhuǎn)壓縮氣體，靜盤的吸氣通道指的是吸氣孔的吸氣口與位于吸氣孔的孔壁上的吸氣槽之間的冷媒流向。如圖1所示，渦旋壓縮機(jī)內(nèi)的防反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)主要包括靜盤吸氣孔10′、位于靜盤吸氣孔的孔壁上的吸氣槽和位于靜盤吸氣孔內(nèi)的防反轉(zhuǎn)組件，防反轉(zhuǎn)組件包括頂端封閉的套管20′和設(shè)置在靜盤吸氣孔的底部和套管20′之間的壓縮彈簧40′，具體工作過程為，渦旋壓縮機(jī)啟動后，冷媒從吸氣口進(jìn)入靜盤吸氣孔內(nèi)并推動套管向下移動，此時壓縮彈簧被壓縮，套管的頂端與吸氣口11′之間形成吸氣流通面積S2，冷媒經(jīng)靜盤吸氣孔流入吸氣槽，圖中虛線箭頭是冷媒流動方向；渦旋壓縮機(jī)關(guān)閉后，套管20′在壓縮彈簧40′的回復(fù)力作用下阻斷靜盤的吸氣通道(也可以說套管20′的頂端封堵吸氣口11′)，避免壓縮腔內(nèi)的高壓氣體經(jīng)吸氣口11′流出而導(dǎo)致回轉(zhuǎn)渦旋盤反轉(zhuǎn)。對該吸氣流通面積S2的大小影響最大的是套管20′的頂端與吸氣口11′之間的間距L2，由于在吸氣時，套管的側(cè)壁封堵了吸氣槽的部分位置，因此間距L2比較小，導(dǎo)致吸氣流通面積S2比較小，進(jìn)而導(dǎo)致流入壓縮腔的冷媒量比較小，致使渦旋壓縮機(jī)制冷量比較小，嚴(yán)重影響渦旋壓縮機(jī)的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種增大吸氣流通面積的渦旋壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及具有其的渦旋壓縮機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種渦旋壓縮機(jī)的防反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括：靜盤吸氣孔，具有吸氣口；設(shè)置在靜盤吸氣孔的孔壁上且沿該靜盤吸氣孔的軸向延伸的吸氣槽，吸氣口與吸氣槽之間形成第一吸氣通道；防反轉(zhuǎn)組件，具有阻斷第一吸氣通道的第一阻斷狀態(tài)和導(dǎo)通第一吸氣通道的第一導(dǎo)通狀態(tài)，防反轉(zhuǎn)組件包括以可在靜盤吸氣孔的軸向上移動的方式設(shè)置在該靜盤吸氣孔的內(nèi)部且沿該靜盤吸氣孔的軸向延伸的套管，當(dāng)防反轉(zhuǎn)組件處于第一導(dǎo)通狀態(tài)時，套管位于吸氣口的下方；套管的頂部具有與吸氣口對應(yīng)的進(jìn)氣口，套管的側(cè)壁上設(shè)置有第一排氣缺口，進(jìn)氣口和第一排氣缺口之間形成第二吸氣通道，防反轉(zhuǎn)組件還包括封堵部，當(dāng)防反轉(zhuǎn)組件處于第一阻斷狀態(tài)時，封堵部處于阻斷第二吸氣通道的第二阻斷狀態(tài)，當(dāng)防反轉(zhuǎn)組件處于第一導(dǎo)通狀態(tài)時，封堵部處于導(dǎo)通第二吸氣通道的第二導(dǎo)通狀態(tài)并且第一排氣缺口在靜盤吸氣孔的徑向上對應(yīng)吸氣槽。

進(jìn)一步地，封堵部以可相對套管在靜盤吸氣孔的軸向上移動的方式設(shè)置在該套管的內(nèi)部，套管的底部設(shè)置有阻擋封堵部且朝向套管的內(nèi)部延伸的第一限位部，防反轉(zhuǎn)組件還包括：擋板，擋板包括板體，板體形成封堵部，封堵部依靠自身重力處于第二導(dǎo)通狀態(tài)并且依靠渦旋壓縮機(jī)內(nèi)的高壓氣體處于第二阻斷狀態(tài)；第一彈性復(fù)位件，第一彈性復(fù)位件對套管的作用力朝向吸氣口并使防反轉(zhuǎn)組件趨于第一阻斷狀態(tài)。

進(jìn)一步地，第一排氣缺口在套管的延伸方向上貫通。

進(jìn)一步地，防反轉(zhuǎn)組件還包括：設(shè)置在靜盤吸氣孔的孔壁上的環(huán)形止擋件，當(dāng)防反轉(zhuǎn)組件處于第一阻斷狀態(tài)時，套管的頂部抵頂在環(huán)形止擋件上，套管的外周面與靜盤吸氣孔的孔壁采用間隙配合。

進(jìn)一步地，防反轉(zhuǎn)組件還包括：轉(zhuǎn)向限位件，設(shè)置在套管上，轉(zhuǎn)向限位件限制套管轉(zhuǎn)動以使第一排氣缺口在靜盤吸氣孔的徑向上對應(yīng)吸氣槽。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)向限位件包括：環(huán)形限位圈，套管的內(nèi)周面上設(shè)置有容納環(huán)形限位圈的容納通槽，環(huán)形限位圈具有在靜盤吸氣孔的徑向上穿過第一排氣缺口且伸入吸氣槽的內(nèi)部的第二限位部，環(huán)形限位圈在周向上為非封閉結(jié)構(gòu)并且具有安裝缺口，安裝缺口位于容納通槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，防反轉(zhuǎn)組件還包括：擋板，擋板包括板體和設(shè)置在板體的外周面上的徑向擴(kuò)張板，板體形成封堵部，封堵部依靠自身重力處于第二導(dǎo)通狀態(tài)并且依靠渦旋壓縮機(jī)內(nèi)的高壓氣體處于第二阻斷狀態(tài)，板體具有在靜盤吸氣孔的軸向上凸出于徑向擴(kuò)張板的凸出部，凸出部位于徑向擴(kuò)張板的斜上方，徑向擴(kuò)張板伸入第一排氣缺口的內(nèi)部，徑向擴(kuò)張板位于環(huán)形限位圈的下方，當(dāng)封堵部處于第二阻斷狀態(tài)時，徑向擴(kuò)張板抵頂在環(huán)形限位圈上。