[發明專利]低VOC含量高回彈聚氨酯泡沫用聚醚多元醇的制備方法有效
| 申請號: | 201410383655.1 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN104151540A | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 王丙龍;秦好輝;董立紅 | 申請(專利權)人: | 山東藍星東大化工有限責任公司 |
| 主分類號: | C08G65/28 | 分類號: | C08G65/28;C08G18/48 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市張店*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | voc 含量 回彈 聚氨酯 泡沫 用聚醚 多元 制備 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種聚醚多元醇的制備方法,具體涉及一種低VOC含量高回彈聚氨酯泡沫用聚醚多元醇的制備方法。
背景技術
高回彈聚氨酯泡沫塑料因其具有優良的物理機械性能,極高的回彈性、低滯后損失,較高的壓縮負荷比值,固有顯著的坐感舒適性,優良的抗疲勞性能,類似乳膠表面的手感,良好的透氣性;同時生產周期短、效率高、耗能低,廣泛地應用于汽車、摩托車、火車、家具等行業領域,用作座墊、靠背、床墊、頭墊等領域。
但隨著人們生活水平的提高,汽車家庭化的普及,人們對車內空氣質量的好壞也越來越關注。舒適性是汽車領域一個重要的課題,但隨著汽車需求量不斷的增加,汽車行業對泡沫供應商的標準要求也不斷在提高。據統計,參照室內空氣質量標準,有近90%的汽車存在VOC含量超標問題。其中,甲醛超標最嚴重,82%的被測新車車內空氣甲醛含量超過室內甲醛國際限量值,28%的被測新車車內空氣中苯類化合物含量超標。VOC含量超標會會引起機體免疫水平失調,影響神經系統功能,出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力等癥狀,影響消化系統,出現食欲不振、惡心等,嚴重時可損傷肝臟和造血系統,嚴重威脅人類的身體健康。如何降低聚醚產品系列VOC含量已是聚醚行業一個急需解決的問題。
發明內容
本發明所解決的問題是提供一種高活性、低氣味聚醚多元醇的制備方法,該聚醚多元醇適用于高回彈聚氨酯泡沫塑料的制備,尤其適用于低VOC含量的高回彈聚氨酯泡沫塑料的制備。
本發明低VOC含量高回彈聚氨酯泡沫用聚醚多元醇的制備方法,采用多元醇類化合物為起始劑,在0-0.6MPa壓力,60-140℃下,以堿金屬氫氧化物為催化劑,與環氧化合物分步聚合,然后經過特殊后處理得到的;其中,多元醇類化合物的質量占總投料量的10-19.5%、環氧化合物的質量占總投料量的80-89.5%、堿金屬氫氧化物的質量占總投料量0.2-0.5%。
多元醇類化合物為乙二醇、二乙二醇、丙二醇、二丙二醇、甘油或三羥甲基丙烷的一種或多種。優選甘油。
堿金屬氫氧化物催化劑為氫氧化鉀或強氧化鈉,優選氫氧化鉀。
所述反應溫度為80-110℃,壓力為0.1-0.4MPa。
所述環氧化合物為環氧丙烷或環氧乙烷。
所述分步聚合為起始劑在催化劑催化下,分四步與環氧丙烷聚合,最后再與環氧乙烷聚合。
所述分四步聚合,是起始劑先與催化劑反應,生成中間體a,然后加助劑A脫水,然后再與環氧丙烷聚合生成低聚物b,再與環氧丙烷聚合生成低聚物c,最后再與環氧丙烷聚合生產低聚物d。目的是減少副產物的產生,降低產物的不飽和值。
所述助劑A為丙酮、甲醇或乙醇,優選丙酮,大大縮短脫水時間,節省三分之一的時間。
所述后處理,是粗產物在經過中和吸附后,加入助劑B,進行減壓蒸餾,以脫除氣味。合成低VOC含量的聚氨酯泡沫。
所述助劑B為丙酮、甲醇或乙醇,優選乙醇。大大減少聚醚的氣味,能大大降低所合成聚氨酯泡沫的VOC含量。
產品中,VOC含量為20-25ppm。
與現有技術相比,本發明具有以下有益效果:
本發明大大提高了生產效率,減少副產物的產生,降低產物的不飽和值,降低成本,改善施工環境,增強本產品的市場競爭力,適用于高檔汽車座椅、內飾、家具等行業。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明做進一步的說明。
對比例1
低VOC含量高回彈聚氨酯泡沫用聚醚多元醇的制備方法:
在5L不銹鋼反應釜中加入3000g甘油,489g氫氧化鉀,氮氣置換至釜內氧含量小于100ppm,保持釜內溫度110±5℃,壓力0.3±0.1MPa反應3小時,脫水6小時,測樣、放料得中間體a,裝桶備用。主要指標分析:水分0.03%。
在5L不銹鋼反應釜中抽入600g中間體a,升溫至80℃,抽真空至-0.098MPa,緩慢加入2628g環氧丙烷,保持釜內溫度110±5℃,壓力0.3±0.1MPa,環氧丙烷進料結束后內壓反應2小時,真空脫除未反應的環氧丙烷,測樣、放料得到低聚物b,裝桶備用。主要指標分析:羥值342,水分0.04%。
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