[發明專利]一種隨外載變化的發動機自動加減速控制器

在審

• 申請號: 201410383148.8
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN105332803A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 陳曉旭;陳修平
• 申請（專利權）人: 揚州恒升女神車輛有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 嚴文典

技術領域

本發明涉及一種控制器，具體涉及一種隨外載變化的發動機自動加減速控制器。

背景技術

通常高空作業車（平臺）在升高作業時，發動機需要有足夠的動力驅動液壓泵工作，此時發動機的油門需有專人控制，或在高空作業車作業前先將發動機的油門踏板控制在某個開度，以保證高空作業的動力需求，由于以上技術結構的需要，高空作業車每次作業需二人以上，或發動機空開高速，造成燃油資源的浪費和無謂的排放污染，不能夠很好的進行油門踏板的控制，使得在控制的過程中往往需要較多人進行控制，使得人力資源的投入變大，造成了人力資源的浪費，不利于人力成本的控制，目前很多發動機在使用的時候能源消耗較大，在進行油門控制的時候，油量消耗也比較多，不利于環境的保護，造成了資源的大量浪費，也同時造成了空氣的污染。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，控制方便的一種隨外載變化的發動機自動加減速控制器。

本發明的技術方案為：一種隨外載變化的發動機自動加減速控制器，包括壓力繼電器，電動推桿，行程開關和控制器，所述的控制器上設有行程開關，所述的電動推桿由中間繼電器控制，所述的中間繼電器控制電動推桿進行直線運動，所述的壓力繼電器將液壓能轉換為電能將信號傳遞給中間繼電器，所述的控制器通過機械能進行工作，所述的電動推桿通過直線運動牽引油門踏板拉索，所述的油門踏板拉索與拉索座相連接，所述的拉索座左右分別設有行程開關，所述的拉索座為移動式結構，所述的拉索座通過油門踏板拉索的移動進行運動，所述的油門踏板拉索控制發動機油門的開度，所述的拉索座帶動油門踏板拉索運動可以使得發動機處于勻加速狀態。

所述的行程開關上設有接觸裝置，所述的接觸裝置可以通過拉索座的移動接觸進行控制油門踏板拉索，所述的拉索座在行程開關之間移動，所述的行程開關分為左側行程開關和右側行程開關，所述的拉索座接觸到左側行程開關使得電動推桿停止運動同時發動機恒速運轉，所述的拉索座接觸到右側行程開關使得電動推桿停止運行同時油門回彈至發動機怠速態位。

本發明的優點是：通過電動推桿控制油門踏板拉索，能夠進一步控制拉索座，能夠實現無需專人控制發動機油門，只需要通過行程開關進行實時控制，在高空作業車作業的時候也不需要將油門踏板提前控制好開度，方便了高空作業車進行高空作業，減少了高空作業車人員的操作程序，不需要高空作業時爬上爬下進行油門控制，能夠有效的節省能力，同時在使用的時候由于通過行程開關控制，避免了油門啟閉的時候大量燃油的浪費，節省了燃油費用，也能夠減少碳排放，保護了環境，節省了能源。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中1為電動推桿，2為行程開關，3為控制器，4為油門踏板拉索，5為拉索座，6為接觸裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明。

一種隨外載變化的發動機自動加減速控制器，包括壓力繼電器，電動推桿1，行程開關2和控制器3，控制器3上設有行程開關2，電動推桿1由中間繼電器控制，中間繼電器控制電動推桿1進行直線運動，壓力繼電器將液壓能轉換為電能將信號傳遞給中間繼電器，控制器3通過機械能進行工作，電動推桿1通過直線運動牽引油門踏板拉索4，油門踏板拉索4與拉索座5相連接，拉索座5左右分別設有行程開關，拉索座5為移動式結構，拉索座5通過油門踏板拉索4的移動進行運動，油門踏板拉索4控制發動機油門的開度，拉索座5帶動油門踏板拉索4運動可以使得發動機處于勻加速狀態，行程開關2上設有接觸裝置6，接觸裝置6可以通過拉索座5的移動接觸進行控制油門踏板拉索4，拉索座5在行程開關2之間移動，行程開關2分為左側行程開關和右側行程開關，拉索座5接觸到左側行程開關使得電動推桿1停止運動同時發動機恒速運轉，拉索座5接觸到右側行程開關使得電動推桿1停止運行同時油門回彈至發動機怠速態位。