[發明專利]一種混合動力系統

有效

• 申請號: 201410382208.4
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104149595A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 張存滿;呂洪;王達斌;陸智堯;李沛曦;何玉成
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/42;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種混合動力系統，其特征在于：包括復合燃料儲存裝置、第一能源轉換裝置、第二能源裝換裝置、行星齒輪傳動機構以及四個軸力傳遞裝置；

所述復合燃料儲存裝置分別與第一能源轉換裝置和第二能源轉換裝置連接，存儲并提供第一能源轉換裝置和第二能源裝換裝置所需的能源，并由第一能源轉換裝置和第二能源轉換裝置將所述能源轉換成機械能；

所述行星齒輪傳動機構包括太陽輪、齒圈、機架和行星架；第一能源轉換裝置和第二能源轉換裝置中的一個通過第一軸力傳遞裝置與所述太陽輪連接，另一個通過第二軸力傳遞裝置與所述齒圈連接；所述太陽輪和所述齒圈分別通過第三軸力傳遞裝置和第四軸力傳遞裝置連接所述機架，以固定或者松開所述太陽輪和齒圈。

2.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于：第一能源轉換裝置和第二能源轉換裝置均包括能源轉換單元，以將從所述復合燃料儲存裝置獲取的能源轉換成電能或者機械能；

若所述能源轉換單元的輸出能量為電能，則其所在能源轉換裝置還包括與所述能源轉換單元的輸出端連接的電動機，所述電動機的輸出端連接所述行星齒輪傳動機構。

3.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于：第一能源轉換裝置包括燃料電池組和電動機，所述燃料電池組的輸入端連接所述復合燃料儲存裝置，輸出端連接所述電動機的輸入端；第二能源轉換裝置為天然氣內燃機。

4.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于：第一軸力傳遞裝置和第二軸力傳遞裝置均為離合器。

5.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于：第三軸力傳遞裝置和第四軸力傳遞裝置均為制動器。

6.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于：所述混合動力系統還包括傳動裝置，所述傳動裝置包括依次連接的離合器、變速器和驅動橋；

其中，所述離合器的輸入端連接所述行星齒輪傳動裝置的行星架。

7.根據權利要求3所述的混合動力系統，其特征在于：所述混合動力系統還包括控制并連接所述復合燃料儲存裝置的第一控制單元，控制并連接所述天然氣內燃機的第二控制單元，控制并連接所述燃料電池組的第三控制單元，控制并連接所述電動機的第四控制單元，控制并連接所有軸力傳遞裝置的第五控制單元。

8.根據權利要求7所述的混合動力系統，其特征在于：所述混合動力系統還包括整車控制單元，所述整車控制單元分別連接并控制第一控制單元、第二控制單元、第三控制單元、第四控制單元和第五控制單元。

9.根據權利要求6所述的混合動力系統，其特征在于：所述混合動力系統還包括控制并連接復合燃料儲存裝置的第一控制單元，控制并連接天然氣內燃機的第二控制單元，控制并連接所述燃料電池組的第三控制單元，控制并連接所述電動機的第四控制單元，控制并連接所述所有軸力傳遞裝置的第五控制單元；控制并連接所述傳動系統中離合器的第六控制單元以及控制并連接所述傳動系統中變速器的第七控制單元。

10.根據權利要求9所述的混合動力系統，其特征在于：所述混合動力系統還包括整車控制單元，所述整車控制單元分別連接并控制第一控制單元、第二控制單元、第三控制單元、第四控制單元、第五控制單元、第六控制單元和第七控制單元。