[發(fā)明專利]一種粉體物料連續(xù)氣力輸送的工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410382124.0
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN104192568B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖光;方占珍;蔣東玉;袁甫榮;管艷華;李紅;王延峰;韓士亮;楊海菲;張星星;王艷春;何凱
• 申請（專利權(quán)）人: 聊城市魯西化工工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G53/06
• 分類號: B65G53/06;B65G53/46;B65G53/66;B65G53/50
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種粉體物料連續(xù)氣力輸送的新工藝。

背景技術(shù)

目前，粉體氣力輸送系統(tǒng)在當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)過程中占有十分重要的位置，但是在現(xiàn)有的粉體氣力輸送系統(tǒng)中存在較多的問題，比如，現(xiàn)有粉體氣力輸送系統(tǒng)中設(shè)備較多、自動調(diào)節(jié)閥門多且操作頻率高、氣體托料，導(dǎo)致下料不暢、控制系統(tǒng)復(fù)雜且不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的物料輸送，為了改善上述輸送方式中存在的問題，亟需尋找一種新型輸送方式，既能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)輸送又能減少設(shè)備投資及系統(tǒng)運(yùn)行的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種粉體物料連續(xù)氣力輸送的新工藝，既能降低勞動強(qiáng)度又能保證工業(yè)生產(chǎn)過程中粉體物料穩(wěn)定連續(xù)的輸送。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種粉體物料連續(xù)氣力輸送的新工藝，來自料倉A的粉體物料，經(jīng)喂料器后輸送至物料發(fā)送裝置，載體氣源輸出的載體氣經(jīng)過載體氣增壓設(shè)備增壓，然后經(jīng)氣流調(diào)節(jié)裝置與粉體物料同時進(jìn)入發(fā)送裝置，在發(fā)送裝置中利用載體氣把粉體物料輸送至物料分流裝置后分別輸送至不同的受料倉B1、B2，載體氣從受料倉B1、B2的頂部排放出來，進(jìn)入載體氣增壓設(shè)備增壓后重回系統(tǒng)。

所述載體氣增壓設(shè)備增壓為0.2～0.5MPa。

所述載體氣為氮?dú)饣驂嚎s空氣。

所述粉體物料從料倉A出口進(jìn)入喂料器的上段閥體，經(jīng)上段閥體轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使物料送至下段閥體，再經(jīng)下段閥體的轉(zhuǎn)子使物料輸送至發(fā)送裝置。

所述載體氣增壓后經(jīng)氣量調(diào)節(jié)前安全閥分兩路，一路經(jīng)過氣量自動調(diào)節(jié)閥門、氣流穩(wěn)流管、氣量調(diào)節(jié)安全閥，一路經(jīng)過旁路氣量自動調(diào)節(jié)閥門、旁路氣流穩(wěn)流管，然后兩路匯合，載體氣經(jīng)過氣量調(diào)節(jié)后壓力監(jiān)測表后進(jìn)入發(fā)送裝置。

本發(fā)明的有益效果是，

1.從發(fā)送裝置串到喂料器的氣體從下段閥體的排氣口排除，喂料裝置的上下兩段閥體結(jié)構(gòu)能防止氣體上竄至原料倉，避免載體氣從料倉排氣孔排除，阻斷了載體氣與原料倉內(nèi)物料的直接接觸，如果從料倉頂部排氣口排除，會使周圍環(huán)境產(chǎn)生大量粉塵，下段閥體的排放口能及時排放竄到喂料裝置的氣體，防止上下段閥體之間產(chǎn)生氣體夾層，托住物料，使物料不能流暢的排放；

2.氣流調(diào)節(jié)裝置穩(wěn)定的調(diào)節(jié)載體氣流量，其中自動調(diào)節(jié)閥門控制點(diǎn)與喂料裝置及氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行壓力進(jìn)行連鎖，根據(jù)喂料量及系統(tǒng)運(yùn)行壓力自動調(diào)節(jié)載體氣的流量，從而保證物料的穩(wěn)定連續(xù)輸送；

3.本申請的氣力輸送系統(tǒng)中自動調(diào)節(jié)閥門相對于其它氣力輸送系統(tǒng)自動閥門數(shù)量少且操作頻率比其它氣力輸送系統(tǒng)低；

4.利用本發(fā)明的工藝流程，粉體物料能穩(wěn)定快速的輸送至受料倉，不但能降低能耗，而且能提減少設(shè)備投資及運(yùn)行成本，本發(fā)明相對于其它氣力輸送系統(tǒng)減少倉泵兩臺電機(jī)、發(fā)送料倉1臺10m³，減少設(shè)備投資4萬元，倉泵電機(jī)功率每臺15Kw，共兩臺，全年節(jié)省電力約13萬元。

附圖說明

圖1是本發(fā)明工藝流程示意圖；

圖2是喂料器主視圖；

圖3為喂料器剖視圖；

圖4為氣流調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為發(fā)送裝置示意圖；

其中，1.上段閥體，2.下段閥體，3.排氣口，4.氣量調(diào)節(jié)前安全閥，5.氣量自動調(diào)節(jié)閥門，6.氣流穩(wěn)流管，7.氣量調(diào)節(jié)安全閥，8.旁路氣量自動調(diào)節(jié)閥門，9.旁路氣流穩(wěn)流管，10氣量調(diào)解后壓力監(jiān)測表。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

一種粉體物料連續(xù)氣力輸送的新工藝，如圖1-5所示，來自料倉A的易氧化粉體物料，經(jīng)喂料器后輸送至物料發(fā)送裝置，氮?dú)庠摧敵龅牡獨(dú)饨?jīng)過載體氣增壓設(shè)備增壓0.35?MPa，然后經(jīng)氣流調(diào)節(jié)裝置與粉體物料同時進(jìn)入發(fā)送裝置，在發(fā)送裝置中利用氮?dú)獍逊垠w物料輸送至物料分流裝置后分別輸送至不同的受料倉B1、B2，氮?dú)鈴氖芰蟼}B1、B2的頂部排放出來，進(jìn)入載體氣增壓設(shè)備增壓后重回系統(tǒng)。

所述粉體物料從料倉A出口進(jìn)入喂料器的上段閥體1，經(jīng)上段閥體1轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使物料送至下段閥體2，再經(jīng)下段閥體2的轉(zhuǎn)子使物料輸送至發(fā)送裝置。

所述載體氣增壓后經(jīng)氣量調(diào)節(jié)前安全閥4分兩路，一路經(jīng)過氣量自動調(diào)節(jié)閥門5、氣流穩(wěn)流管6、氣量調(diào)節(jié)安全閥7，一路經(jīng)過旁路氣量自動調(diào)節(jié)閥門8、旁路氣流穩(wěn)流管9，然后兩路匯合，載體氣經(jīng)過氣量調(diào)節(jié)后壓力監(jiān)測表10后進(jìn)入發(fā)送裝置。