[發(fā)明專利]一種基于行為的UUV推進(jìn)操縱系統(tǒng)異常辨識(shí)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410381881.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104252575B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 嚴(yán)浙平;趙錦陽(yáng);郝悅;李本銀 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06F19/00 | 分類號(hào): | G06F19/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 行為 uuv 推進(jìn) 操縱 系統(tǒng) 異常 辨識(shí) 方法 | ||
1.一種基于行為的UUV推進(jìn)操縱系統(tǒng)異常辨識(shí)的方法,其特征在于:
(1)觀測(cè)器對(duì)UUV的狀態(tài)信息包括位置、速度、角度進(jìn)行實(shí)時(shí)估計(jì),與從UUV傳感器實(shí)時(shí)得到的狀態(tài)信息進(jìn)行比較獲得狀態(tài)信息的殘差信息,其中觀測(cè)器為:
為狀態(tài)向量x1、x2的估計(jì)值,其中x1=[η1,η2]T∈R6×1、其中x、y、z表示船體坐標(biāo)系下三軸速度,φ、θ、ψ表示橫搖角、縱傾角、偏航角;M為包括附加質(zhì)量的慣性矩陣,M∈R6×6;C(·)為哥氏力及向心力矩陣,C(·)∈R6×6;G(·)為流體阻力以及由重力和浮力產(chǎn)生的恢復(fù)力向量之和;τ為獨(dú)立控制輸入,τ∈R6×1;Λ1為正定常對(duì)角增益矩陣,Λ2為正定常反饋增益矩陣;
(2)設(shè)置殘差上下限閾值和時(shí)間窗K,剔除誤警的殘差信號(hào),初步判斷UUV行為是否發(fā)生異常;
(3)從辨識(shí)行為庫(kù)中匹配特定的二維空間辨識(shí)行為,判定自身的異常點(diǎn)定位及危險(xiǎn)級(jí)別;
(4)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)采集到系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)的殘差特性對(duì)UUV推進(jìn)操縱系統(tǒng)進(jìn)行不同異常模式的匹配,實(shí)現(xiàn)對(duì)推進(jìn)操縱系統(tǒng)的異常點(diǎn)的準(zhǔn)確定位,異常模式fn的取值為左推進(jìn)器異常、右推進(jìn)器異常、垂直舵卡右舵、垂直舵卡左舵、水平舵卡上舵、水平舵卡下舵六種異常模型,ri的取值為三軸速度u、v、w、偏航角速度q、縱傾角速度r五個(gè)狀態(tài)項(xiàng)的殘差,Mf的第i行第j列取值為0、1、-1,分別表示“小偏差”、“較大正偏差”、“較大負(fù)偏差”,推進(jìn)操縱系統(tǒng)異常點(diǎn)辨識(shí)的規(guī)則矩陣如Mf所示,
(5)對(duì)異常的危害級(jí)別進(jìn)行判定,對(duì)UUV推進(jìn)操縱系統(tǒng)異常進(jìn)行危害級(jí)別di的判定,異常危害級(jí)別辨識(shí)矩陣Mμd如下:
其中ri依次表示大地坐標(biāo)系中的北向位移、東向位移、深度、偏航角、縱傾角,其中μi,1、μi,2、μi,3分別表示ri隸屬于危害級(jí)別di正常、小偏差、大偏差的程度;
將每一個(gè)直接辨識(shí)行為的起點(diǎn)作為計(jì)時(shí)的起點(diǎn),測(cè)得時(shí)間T后異常危害級(jí)別矩陣,根據(jù)異常點(diǎn)的危害特性權(quán)重矩陣A=[a1,a2,…,a6]得到異常危害級(jí)別隸屬度函數(shù)δl:
根據(jù)δl得到異常點(diǎn)的危害級(jí)別。
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